Газ 66 Украина

[buskermolen]

[post]420618[/post] меня устраивает мерседесовская 24в система.

Вот интересно - чем? Каким местом устраивает? Ничего в ней удобного нет, ну, кроме гипотетической экономии меди на проводах. Большинство ништяков по электрике пользует 12 вольт. Да, в последнее время стали появляться и на 24 вольта, но очень медленно и на каждом углу не купишь. Рации, кстати, уже есть и на 24 вольта. И рации обычно не любят преобразователи напряжения из-за фона, который они давят в электросеть автомобиля.

[post]420618[/post] Весь свет и габариты будут 24в, поменять лампочки не проблема.

Ну, вопрос, конечно, интересный. (с)
Я как-то ехал в Мурманск на новогодние праздники на маленькой и на полпути, подъезжая к Медвежьегорску, окривел ближним светом справа - обычная история и лампочка давным-давно не проблемная - H1,

а вот поди ж-ты - магазины уже празднуют, а на заправках есть H4, H7, еще какие-то, а вот H1 - нет. А еду в заполярье, в полярную ночь. Повезло, на трассе на следующий день нашел на очередной АЗС. Это 12 вольт. 24 вольта в продаже бывают в разы реже. Будешь менять - держи с собой запас лампочек в машине.
В прошлом году на свой газик с трудом приколхозил полочку от Газели, ну и плафон от нее же,

6d1623342a062d172bca319cbd076064.jpg (92.63 КБ) 660 просмотров

в полочку всторен. Всего-то - поменять лампочки на 24 вольта. Задолбался я ворошить алиэкспресс в поисках нужного: если C5W еще и накаливания можно найти на 24 вольта, то W5W, такую же короткую на 24 вольта - проблема.
Туда же - приколхозить что-то с иномарки. С легковушки - фиг - они все на 12 вольт, а с грузовиков стоят дороже и о них ничего не известно. В далеких планах переделать печку у себя в Садко - с трудом нашел мотор с крыльчаткой от улитки на 24 вольта. А у родных - коллекторы съедаются щетками быстро и неодинаково. И так - во всем. Жопогрей в сиденье приколхозить: на 12 вольт и "Емеля" и куча аналогов и из иномарки при случае выдрать (можно вместе с сиденьями), на 24 вольта - поди найди.

[kolinz]

24 вольтовое оборудование однозначно лучше.Проводка разгружена,свет ярче,стартер быстрее.Проблем с оборудованием тоже нет,моторы и лампы в изобилии.

[Gas66]

[post]420625[/post] Вот интересно - чем?

Тем что не хочу переделывать родную мерсовскую электрику (гену, стартер, свечи нагрева итд). Мне легче поставить правильный преобразователь с 24 на 12 (который не дает наводок на магнитолу и рацию) и не морочить себе голову с подключением 12в приборов.
За совет по запасным лампочкам, спасибо, я и на 12в машине всегда с собой запасные лампы вожу, 66 не будет исключением.
Мне лично без разницы 24в или 12в. Мерсовский мотор шел с 24в, ну и хрен с ним, пусть остается 24в. Делов то )

[DESOTO]

По автономкам, что посоветуете? Может у кого был опыт? Смотрел тут на Авито,на 24 автономки дешевле,да и выбора побольше.

[kolinz]

[ref]DESOTO[/ref], бери планар и голову не морочь,тем более на Авито их полно.

[DESOTO]

Ага у него цена от 25 рубасов, это мне 2 месяца на него работать. Обойдусь , да и зимы мягкие.

[kolinz]

На Авито видел цены от 5000 руб за комплект.

[DESOTO]

Там за такие деньги, одна тушка, да и то на запчасти.

[kolinz]

Мониторь Авито,бывают годные предложения.

[serega.kam]

[post]420653[/post] Ага у него цена от 25 рубасов, это мне 2 месяца на него работать. Обойдусь , да и зимы мягкие.

ты в кабине печку на дровах поставь

[DESOTO]

Аха -ха, долетел бы до Москвы, да устал дрова кидать!

[serega.kam]

[post]420629[/post] Тем что не хочу переделывать родную мерсовскую электрику (гену, стартер, свечи нагрева итд).

ничего не надо переделывать в авто проводке.
ставится генератор 12 в,и это одно реле.(выше в ссылках)
в момент поворота ключа,оно перемыкается,и стартер начинает крутиться от 24 вольт,мотор заводится,после отпускания ключа,всё остается на 12 вольт,датчики температурный и масла-ставятся от родного мотора,на мерсовский мотор,амперметр на месте он работает ,указатель т.бака работает,моторы печек-штатные,мотор щёток -штатный,лампочки -все,штатные,преды-тоже...
из расходов---- генератор 12 в,+одно реле,+ второй акб,и +пару реле 12 вольтовых,(нормально-сомкнуто-разомкнутых)свечи накала 24 в ,тоже подключаются на тоже реле(12-24 в),там работы на 2 часа с пивом,нормальному автоэлектрику.
в твоей же схеме ,в проводке будет" каша"...
но чем больше таких переделок,тем больше заработает твой мастер,который тебе все будет делать .

[Александр2]

Мне в свое время эта система 12/24 вынесла мозг на Бычке.. Реле 12/24 загорелось под капотом открытым пламенем.. Хорошо капот был поднят и я рядом стоял - вовремя увидел.. Оч даже хорошо горело.. по настоящему))... Если бы завёл машину и сразу поехал - красивый бы костёр получился на трассе ..

[kolinz]

На бычке нет реле 12/24,там вместо него трансформатор стоит.

[Александр2]

[post]420675[/post] там

Сорри... трансформатор и имел ввиду)....
Бычок, конечно, неприлично сравнивать с другими машинами... но тут чего то воспоминания нахлынули))

[serega.kam]

вот так рождаются сказки... про то-не зная что.
зы. тогда должны были сгореть все "кировцы",и 80 тки

[Александр2]

[post]420704[/post] должны

Да не.. сказки здесь не при чем) .. Просто давно это уже все было.. Технические подробности стираются из памяти потихоньку, когда постоянно этим не занимаешься... Но мы же форум.. не просто так) .. Коллеги подскажут, если понадобиться..
Трансформатор, кстати реально загорелся на Бычке... особо ничего смешного в этом не вижу...

[Александр2]

Кстати, по поводу, что лучше, 12 или 24... Я считал, что система 12/24 крайне неудачная и архаичная .. Сам лично имел дело с такой конструкцией только на Бычке, что отвернуло от такой конструкции напрочь и окончательно сформировало негатив...
Но.. сейчас приходится иметь дело с американцем Ошкошь.. Армейская техника в варианте 6х6 класса Камаза, в варианте 4х4 почти как 66ой, но побольше естессно)
Так вот на этих америкозах стоит система как раз 12/24.. Пока толком не разобрался, мало информации.. Но фары и кабина (щиток приборов) точно на 12в, остальное - 24.... Сфоткал генератор, на нем чётко прописано 28в-260А, 14в-140А...Как такое может быть не очень понимаю, электрик из меня не очень... Но тем не менее они такую систему во всю используют..
С тормозами, кстати, тоже прикол... Передний мост пневмо-гидравлика, зад - чистый воздух... То есть, собраны на машине тех решения, которые на нашей технике тоже есть, но крайне не любимы у пользователей... а там считается, что это круто...
Фотки с генератором не получается выложить... ..

[Славон]

[post]420765[/post] С тормозами, кстати, тоже прикол... Передний мост пневмо-гидравлику, зад - чистый воздух... То есть, собраны на машине тех решения, которые на нашей технике тоже есть, но крайне не любимы у пользователей... а там считается, что это круто...

Блин, прям как у меня сейчас. ) Но у меня-то просто руки не дошли перед доделать, а почему у них так? Может и не надо ничего до\переделывать и оставить как есть? ))

[Александр2]

[post]420767[/post] оставить

Ну так у тебя сейчас передовая тормозная система на 66ом ...
Инновационные решения.. 21ый век ... Конечно оставляй как есть)..
Почему у них так - пока не понял.. оч мало информации.. потихоньку разбираюсь)...