Полноприводный КАВЗик

My car
Форум для тем про свой автомобиль
Аватара пользователя
Nikola
Новообращенный
Сообщения: 435
Зарегистрирован: 04.09.11 18:14
Репутация: 13
Модель: ГАЗ
Откуда: С-Петербург

Полноприводный КАВЗик

Сообщение Nikola » 06.01.19 23:58

TIGER 74 писал(а):Источник цитаты Судя по всему у КАВЗика передний мост "прилепили" на заводе точно так же как и на Садко.

Конечно как на садко... Бывшие хозяева ничего не дорабатывали - зачем это организации. При беглом осмотре трещин не видать было. Но дальнейшие исследования покажут что там как.
КАВЗ 4х4

samsamych
Новообращенный
Сообщения: 179
Зарегистрирован: 09.09.15 21:52
Репутация: 17
Модель: ГАЗ-66-11
Откуда: Тотьма

Полноприводный КАВЗик

Сообщение samsamych » 07.01.19 7:37

Рвёт раму на дизельных Садко. Здесь бензинка. Есть траверса под кожух сцепления, которая стягивает низ лонжеронов в районе крепления задних кронштейнов передних рессор.
Если мало ли что, то 931 полтыщи2 девяносто пять десять

TIGER 74
Специалист
Сообщения: 564
Зарегистрирован: 13.06.17 0:56
Репутация: 52
Модель: ГАЗ-66-01
Откуда: Иркутская область

Полноприводный КАВЗик

Сообщение TIGER 74 » 07.01.19 10:16

samsamych писал(а):Источник цитаты Рвёт раму на дизельных Садко. Здесь бензинка.

На бензиновых точно так же рвёт. Потому что сам кронштейн сделали длинный а крепление его всего на четыре заклёпки - две с низу, две с боку, грубо говоря длинный рычаг прикрепили за краешек рамы, да ещё и в сторону, так как под мост передний рессоры раздвинуты а под балку рессоры идут ровно под рамой. И кронштейны моста крепятся на те жи отверстия что и кронштейны под балку.
Не ошибается лишь только тот, кто ничего не делает. Лучше плохо ехать, чем хорошо идти.

Аватара пользователя
Славон
ГУРУ
Сообщения: 2389
Зарегистрирован: 26.12.10 19:22
Репутация: 96
Модель: ГАЗ
Откуда: Скобаристан

Полноприводный КАВЗик

Сообщение Славон » 07.01.19 10:35

Плюс к вышесказанному про рессорные кронштейны ещё и кронштейны кабины в том же месте стоят и расшатывают лонжерон встречными нагрузками. Достаточно распорку между установить и угроза возникновения трещин пропадёт.
Потому и ломает раму не зависимо от того какой двигатель, будь то бензиновый или дизельный.
Пока одни отмеряют и думают, другие давно отрезали и пользуются.

Логин_Питерский
Новенький
Сообщения: 29
Зарегистрирован: 09.09.13 23:36
Репутация: 8
Модель: ГАЗ-3308
Откуда: Санкт-Петербург

Полноприводный КАВЗик

Сообщение Логин_Питерский » 07.01.19 17:38

Прикладываю фото задних креплений передних рессор.
Эти фото еще продавец прислал перед покупкой.
Когда сам осматривал, обратил внимание что на передних рессорах передние крепления на заклепках, а задние на болтах.

TIGER 74 писал(а):Источник цитаты И ещё очень хорошо, поставить передние рессоры от 66-го.


Чем отличаются рессоры ГАЗ-66 от ГАЗ-3308 ?
ЧЕм они будут лучше?
Вложения
2019-01-07 17-35-54 (1).JPG
2019-01-07 17-35-54.JPG
КАВЗ 4х4, УАЗ-39094

TIGER 74
Специалист
Сообщения: 564
Зарегистрирован: 13.06.17 0:56
Репутация: 52
Модель: ГАЗ-66-01
Откуда: Иркутская область

Полноприводный КАВЗик

Сообщение TIGER 74 » 08.01.19 12:23

Логин_Питерский писал(а):Источник цитаты Чем отличаются рессоры ГАЗ-66 от ГАЗ-3308 ?
ЧЕм они будут лучше?

Скажем так: передние рессоры ГАЗ-66 отличаются от передних Газ-3308 длиной пакета (от кронштейна до кронштейна) и толщиной листов. У 66-го передние и заднии рессоры одинаковые, кстати у ГАЗ-3308 и ГАЗ-53 длина задних рессор точно такая же как и у ГАЗ-66, разница между ними (66-го и 53-го) только в толщине пакета, по количеству листов и толщине листов. К примеру берём пакет - рессору от 66-го и БРДМ длина у них (по кронштейнам) одинаковая. Пакет от 66-го 9 листов у БРДМа 12 листов. У 66-го толщина двух коренных листов которые входят в подушку и двух нижних 1см а остальные 0,9 у БРДМа все листы толщиной 0,9 это для примера по листам, также есть пакеты 53-го (задние) где толщина листов может быть и 1,1 см.

Почему лучше от 66-го, так они длиней и машина мягче начинает идти я бы даже сказал намного мягче и не прогинаются в бараний х@й :D как родные 3308. Но при установке нужно раздвигать по раме кронштейны, зоодно и можно нарастить металлом 10мм, задние кронштейны передних рессор. Что бы с боку рамы кронштейн прилегал как можно выше по раме, тем самым устранив будущее тресканье рамы :D
P.S. Если бы меня сегодня коснулась такая переделка Садко, да ещё с бензиновым двигателем, то передние кронштейны поставил бы как у 66-го, те жи задние 53-ие. Вобщем всё сделал бы с спереди как у 66-го, тоесть до кучи ещё бы и выбросил "крючки" упорные, которые прикрученны к мосту - для того чтоб при резком торможении не выворачивало рессру. От такого "гениального" решения конструкторов (про "крючки") ну просто ах@еть. :mrgreen: Ну вот вобщих чертах как то так. :D
Не ошибается лишь только тот, кто ничего не делает. Лучше плохо ехать, чем хорошо идти.

Аватара пользователя
Nikola
Новообращенный
Сообщения: 435
Зарегистрирован: 04.09.11 18:14
Репутация: 13
Модель: ГАЗ
Откуда: С-Петербург

Полноприводный КАВЗик

Сообщение Nikola » 08.01.19 17:02

TIGER 74 писал(а):Источник цитаты передние рессоры ГАЗ-66 отличаются от передних Газ-3308 длиной пакета

А на сколько они длинее?
КАВЗ 4х4

TIGER 74
Специалист
Сообщения: 564
Зарегистрирован: 13.06.17 0:56
Репутация: 52
Модель: ГАЗ-66-01
Откуда: Иркутская область

Полноприводный КАВЗик

Сообщение TIGER 74 » 09.01.19 8:50

Nikola писал(а):Источник цитаты А на сколько они длинее?

У меня нет под рукой пакета от 3308 чтоб замерить, все старые давно уже выбросили. Вы свои задние замерьте, у них точно такая же длина как у Газ-66. Можно расстояние между кронштейнами (задними) замерить и сразу станет ясно, на сколько нужно раздвигать. И у 66-го кронштейны переднего моста точно такие же как у вас задние, это я к тому если надумаете делать спереди всё как у 66-го.
Не ошибается лишь только тот, кто ничего не делает. Лучше плохо ехать, чем хорошо идти.

Аватара пользователя
Славон
ГУРУ
Сообщения: 2389
Зарегистрирован: 26.12.10 19:22
Репутация: 96
Модель: ГАЗ
Откуда: Скобаристан

Полноприводный КАВЗик

Сообщение Славон » 09.01.19 12:23

А я наоборот рад что не стал заморачиваться с заменой рессор и перестановкой кронштейнов. Хотя поначалу тоже пребывал в крепких раздумьях и едва не сорвался в работу. К тому же видел что не все кто это проделал остались довольны результатами.
Для усиления рамы как уже сказал выше распорки, плюс стяжка поперечная (у меня дизель, в случае с бензинкой она, думаю, не нужна, и своей родной хватит), а для плавности хода пневмоподушки. С последними уже лет пять езжу и наслаждаюсь.
Сейчас больше чем уверен что в итоге к этому бы и пришел, только ещё кучу лишней работы пришлось бы перед этим проделать.
Пока одни отмеряют и думают, другие давно отрезали и пользуются.

sablia
Новообращенный
Сообщения: 162
Зарегистрирован: 25.01.15 15:32
Репутация: 7
Модель: ГАЗ

Полноприводный КАВЗик

Сообщение sablia » 09.01.19 19:55

Судя по фото тормоза пневмо гидро,и коробка наверно уже пятиступка стоит?

Аватара пользователя
Nikola
Новообращенный
Сообщения: 435
Зарегистрирован: 04.09.11 18:14
Репутация: 13
Модель: ГАЗ
Откуда: С-Петербург

Полноприводный КАВЗик

Сообщение Nikola » 09.01.19 20:04

sablia писал(а):Источник цитаты Судя по фото тормоза пневмо гидро,и коробка наверно уже пятиступка стоит?

Коробка 4ступка от 66ого и раздатка тоже, а тормоза пневмагидра с абс так как автобусы по требованиям должны были оснащаться. Абс на данный момент отключен был, причин и состояния рассказать не смогли. Вот думаем восстанавливать ли заморачиваться или ну его.
КАВЗ 4х4

sablia
Новообращенный
Сообщения: 162
Зарегистрирован: 25.01.15 15:32
Репутация: 7
Модель: ГАЗ

Полноприводный КАВЗик

Сообщение sablia » 10.01.19 7:05

У меня 3307 тоже 2007 года ,всё тоже самое кроме коробки .стоит 5 ступка. В первые полгода эксплуатации реле зарядки дало такой перезаряд,что погорели все потребители которые были включены.В том числе и блок управления АБС. По тем деньгам его цена была космос.С тех пор езжу так,не заморачиваюсь.Хотя у нас зима по пол года. Из + стоят цилиндры тормозные самоподводящиеся,за 11 лет ни один не выкинул ( при замене тормозных колодок меняю кольца на поршеньках и пыльники на цилиндриках) и всё работает.Ну и прошлый год поставил зиловский компрессор,качает в два раза быстрее.

Аватара пользователя
Nikola
Новообращенный
Сообщения: 435
Зарегистрирован: 04.09.11 18:14
Репутация: 13
Модель: ГАЗ
Откуда: С-Петербург

Полноприводный КАВЗик

Сообщение Nikola » 10.01.19 11:23

sablia писал(а):Источник цитаты Ну и прошлый год поставил зиловский компрессор,качает в два раза быстрее.

Компрессор отдельная тема, очень слабый, и на подкачку как сказал продавец непригоден точно от того и отключили.
Расскажите почему выбор пал именно на Зиловский? С чем сравнивали или просто под рукой оказался?
КАВЗ 4х4

Аватара пользователя
Заводило
Эксперт
Сообщения: 1650
Зарегистрирован: 30.07.08 12:25
Репутация: 239
Модель: ГАЗ-3308
Откуда: Пермь

Полноприводный КАВЗик

Сообщение Заводило » 10.01.19 13:23

TIGER 74 писал(а):Источник цитаты Вобщем всё сделал бы с спереди как у 66-го, тоесть до кучи ещё бы и выбросил "крючки" упорные, которые прикрученны к мосту

не получится. Т.к. картер моста будет стучать по поддону. Поэтому и сделаны с таким плечом задние кронштейны. Я у себя когда переделывал, тоже хотел сделать на шишиговские кронштейны.

Кочегар НЛО
Специалист
Сообщения: 1328
Зарегистрирован: 22.04.08 10:06
Репутация: 43
Модель: ГАЗ-66-01
Откуда: Ленинградская Обл

Полноприводный КАВЗик

Сообщение Кочегар НЛО » 10.01.19 16:49

Nikola писал(а):Источник цитаты Расскажите почему выбор пал именно на Зиловский? С чем сравнивали или просто под рукой оказался?

Самая простая переделка , кронштейн от брдм, шкив перекидывается свой. На выходе производительность в два раза и жидкостное охлаждение.

sablia
Новообращенный
Сообщения: 162
Зарегистрирован: 25.01.15 15:32
Репутация: 7
Модель: ГАЗ

Полноприводный КАВЗик

Сообщение sablia » 10.01.19 18:09

Всё правильно написал Кочегар НЛО.Переделок минимум,отдачи максимум. Охлаждение сделал через печку (обратку печки пустил через компрессор) .А если у вас отключён компрессор,то как у вас тогда работают тормоза? На 66 стоит такой же компрессор как у вас ,и его же хватает на подкачку.Скорее всего компрессор в предсмертном состоянии. Кстати запчасти на него(Компрессор) одинаковые Газ,Зил,Маз,Камаз старого образца (кольца поршневые,поршня,вкладышы) . И на ваш мотор ,компрессор Газ -66 встаёт как родной, с минимальными переделками. Цена Газ -66 1,5-2 руб. А ваш от 15-21 руб.

Аватара пользователя
Nikola
Новообращенный
Сообщения: 435
Зарегистрирован: 04.09.11 18:14
Репутация: 13
Модель: ГАЗ
Откуда: С-Петербург

Полноприводный КАВЗик

Сообщение Nikola » 10.01.19 18:39

sablia писал(а):Источник цитаты А если у вас отключён компрессор,то как у вас тогда работают тормоза?

Отключена подкачка, компрессор качает, тормоза работают...
КАВЗ 4х4

тюлень
Специалист
Сообщения: 1104
Зарегистрирован: 09.06.10 10:06
Репутация: 60
Модель: ГАЗ-66-12
Откуда: Москва

Полноприводный КАВЗик

Сообщение тюлень » 10.01.19 21:27

ИМХО .Полкачки на КАВЗ никогда и не было. Мож я ошибаюсь...

Аватара пользователя
Nikola
Новообращенный
Сообщения: 435
Зарегистрирован: 04.09.11 18:14
Репутация: 13
Модель: ГАЗ
Откуда: С-Петербург

Полноприводный КАВЗик

Сообщение Nikola » 11.01.19 1:14

тюлень писал(а):Источник цитаты Полкачки на КАВЗ никогда и не было. Мож я ошибаюсь...

И на кавзах и на семарах в штате
КАВЗ 4х4

Аватара пользователя
Папуся СССР
Русский Националист
Сообщения: 2606
Зарегистрирован: 26.10.10 17:23
Репутация: 86
Модель: ЗИЛ-131
Откуда: Солнечногорский р-он

Полноприводный КАВЗик

Сообщение Папуся СССР » 13.01.19 22:59

Давить тосол может из-за забитого радиатора...
На моем КАВЗе подкачки не было - чулок заднего моста со стабилизатором и выходов из него на сальники подкачки не предусмотрено.
ЗИЛ-131 специальная, тел. (916)619-4756 Милован.


Вернуться в «Моя машина»