Мой ГАЗ-66 - Имперский крейсер.

My car
Форум для тем про свой автомобиль
Аватара пользователя
Славон
ГУРУ
Сообщения: 2195
Зарегистрирован: 26.12.10 19:22
Репутация: 63
Модель: ГАЗ
Откуда: Скобаристан

Мой ГАЗ-66 - Имперский крейсер.

Сообщение Славон » 03.07.18 22:15

Алексей58 писал(а):Источник цитаты обычно все стараются вперёд газ-66 лебедку, назад ЗИЛ 131 лебедка,

Мне вперёд как раз важнее машину тащить, потому 131-ю туда и поставил. А сзади 66-я в основном для подтаскивания грузов.
Алексей58 писал(а):Источник цитаты Я и не говорю что гидравлика плохое дело, но механика проще и надежнее безотказно

Да это понятно. Я бы тоже не стал первой гидравлику обустраивать. Так же больше механику предпочитаю. Это уже потом дело дошло до подобных экспериментов. Ну и прижилось. Особенно из-за удобства управления, когда не надо прыгать в кабину и обратно, только рычаг переключай на распределителе.
Rawen писал(а):Источник цитаты Ну а если использовать механическую лебедку, которая крутится гидромотором?

Ну вот так оно у меня и реализовано.
phpBB [media]
Пока одни отмеряют и думают, другие давно отрезали и пользуются.

kolinz
Специалист
Сообщения: 750
Зарегистрирован: 17.08.15 18:07
Репутация: 40
Модель: МАЗ
Откуда: Пермь.

Мой ГАЗ-66 - Имперский крейсер.

Сообщение kolinz » 03.07.18 22:55

Люки под низом точно есть,знаю про них по тому,что приходилось их варить,жесть тонкая,со временем гниёт .Лягушка на фильтре почти бесполезна,пока прокачаешь, сотрешь ладонь в кровь.Выжимной подшипник прикручен к коробке,его трогать не надо,речь шла об опорном подшипнике первичного вала,он стоит в маховике и зафиксирован стопорным кольцом.

kolinz
Специалист
Сообщения: 750
Зарегистрирован: 17.08.15 18:07
Репутация: 40
Модель: МАЗ
Откуда: Пермь.

Мой ГАЗ-66 - Имперский крейсер.

Сообщение kolinz » 03.07.18 23:05

Генератор оставь штатный,агрегат крайне надёжный и ремонтопригодный,запчасти на него не проблема.А тормоза сделай пневмогидравлику,сдесь на форуме есть интересные решения.

Алексей58
Ефрейтор
Сообщения: 766
Зарегистрирован: 30.01.16 16:58
Репутация: 41
Модель: ГАЗ-66-01
Откуда: Пенза

Мой ГАЗ-66 - Имперский крейсер.

Сообщение Алексей58 » 04.07.18 0:58

Rawen, Я же и не говорю что вам отказываться от двигателя, наоборот мне тоже двигатель Ман нравится, работаю на Мане.
для меня это был бы геморрой, у меня самосвал гидравлика нужно, и лебедку. Это я всё соединил и поженил, кпп зил,

вашим случай что получается
Нужен ком
Нужен распределитель
Нужен гидромотор
нужно гидравлические шланги и масляный бак, и надо всё это подрасчитать чтобы работала?и как не говорите геморрой здесь чувствуется?
Или пойти более лёгким путём, раздатку всё равно менять будете?
Найти такую раздатку с которой можно подсоединить передние лебедку?
Если фантазия работает, можно подсоединить заднюю лебедку но она чтобы работола вперёд, Из плюсов Машина будет более сбалансированная, можно сделать чтобы задняя лебедка работала в перёд и назад, здесь на форуме Я даже такой увидел, но это тоже нелегкий путь, :wink:

Аватара пользователя
Rawen
Новенький
Сообщения: 64
Зарегистрирован: 21.07.15 11:09
Репутация: 16
Модель: ГАЗ-66-11
Откуда: Санкт-Петербург

Мой ГАЗ-66 - Имперский крейсер.

Сообщение Rawen » 04.07.18 21:07

Славон писал(а):Источник цитаты Ну вот так оно у меня и реализовано.


Ну вот, просто я не запомнил, у кого читал в теме. Па Вашей машине вся конструкция описана? А то что-то в разделе "Моя машина" не могу найти Вашей темы.

kolinz писал(а):Источник цитаты Люки под низом точно есть,знаю про них по тому,что приходилось их варить,жесть тонкая,со временем гниёт .Лягушка на фильтре почти бесполезна,пока прокачаешь, сотрешь ладонь в кровь.Выжимной подшипник прикручен к коробке,его трогать не надо,речь шла об опорном подшипнике первичного вала,он стоит в маховике и зафиксирован стопорным кольцом.


Посмотрю ещё раз, сфотографирую. То есть там есть варианты с механическими КОМ?
А этот опорный подшипник какой-то хилый? Его слышно, когда подходит?

kolinz писал(а):Источник цитаты Генератор оставь штатный,агрегат крайне надёжный и ремонтопригодный,запчасти на него не проблема.А тормоза сделай пневмогидравлику,сдесь на форуме есть интересные решения.


Это Вы про много раз описываемые здесь блоки ПГУ, которые часто с японских грузовичков ставят в виде некой готовой корзины?

Алексей58 писал(а):Источник цитаты и как не говорите геморрой здесь чувствуется?


Не спорю, что геморрой. Вы правы. Но переделка 66-го во что-то удобоваримое и есть рафинированный геморрой, поэтому одним больше или меньше. Вариант с одной лебедкой в обе стороны, ИМХО, куда больший геморрой.
А с раздаткой - мысль. Только пока еще не обдуманная, потому что не знаю к какому решению приду.
No fuck - no ride!

Аватара пользователя
Rawen
Новенький
Сообщения: 64
Зарегистрирован: 21.07.15 11:09
Репутация: 16
Модель: ГАЗ-66-11
Откуда: Санкт-Петербург

Мой ГАЗ-66 - Имперский крейсер.

Сообщение Rawen » 04.07.18 21:15

Продолжу хронологию...
Мотор с навесным реально кажется огромным по сравнению с родным агрегатом. Добрый продавец положил в комплект по моей просьбе кусок кардана, выхлопной трубы, патрубки, крепления с подушками, трубки.
Сравнив родной промежуточный кардан с обрезком мановского сразу возникает вопрос - а как их сколхоживать? Сильно большая разница в диаметрах. Где-то здесь читал, что ЗиЛовский кардан по шлицам подходит, поэтому возникла мысль использовать его. Кто-нибудь использовал кардан ЗиЛ? На сколько он толще оригинального и на сколько ближе к МАНовскому?
Вложения
WP_20170707_12_54_31_Pro.jpg
No fuck - no ride!

Аватара пользователя
Rawen
Новенький
Сообщения: 64
Зарегистрирован: 21.07.15 11:09
Репутация: 16
Модель: ГАЗ-66-11
Откуда: Санкт-Петербург

Мой ГАЗ-66 - Имперский крейсер.

Сообщение Rawen » 04.07.18 21:22

Настало время первой примерки.
Выложу кучку фото - вдруг, кому будет полезно.
Сразу стало видно, что без лифта кабины не обойтись - коробка банально не встанет. Про удаление родных траверс и изготовление новых говорить особо не буду - это и так понятно.
Так же с этими моторами широко известная проблема с масляным фильтром, который находится слева снизу и смотрит прямо в редуктор моста. Сразу надо будет его переносить. Ну и напоследок маячит перспектива немного переварить поддон, срезав угол для избежания его встречи с мостом.
Вложения
WP_20170715_17_45_58_Pro.jpg
WP_20170715_17_46_12_Pro.jpg
WP_20170715_17_46_31_Pro.jpg
WP_20170715_17_46_41_Pro.jpg
WP_20170715_18_06_56_Pro.jpg
WP_20170715_18_07_01_Pro.jpg
No fuck - no ride!

kolinz
Специалист
Сообщения: 750
Зарегистрирован: 17.08.15 18:07
Репутация: 40
Модель: МАЗ
Откуда: Пермь.

Мой ГАЗ-66 - Имперский крейсер.

Сообщение kolinz » 04.07.18 21:23

Подшипник не хилый,просто его надо заменить,ибо не известно его состояние и забыть про него.Если он заклинит,то провернет посадочное в коленвале и просадит носок первичного вала.По пневмогидравлике и тормозам,тут на форуме применяют японские или корейские пгу,ПГУ от бычка,от себя добавлю, очень надёжный ПГУ от Вольво фл 6.Так,что вариантов полно.

kolinz
Специалист
Сообщения: 750
Зарегистрирован: 17.08.15 18:07
Репутация: 40
Модель: МАЗ
Откуда: Пермь.

Мой ГАЗ-66 - Имперский крейсер.

Сообщение kolinz » 04.07.18 21:27

Защиту с поддона сними,может переваривать не надо будет.

kolinz
Специалист
Сообщения: 750
Зарегистрирован: 17.08.15 18:07
Репутация: 40
Модель: МАЗ
Откуда: Пермь.

Мой ГАЗ-66 - Имперский крейсер.

Сообщение kolinz » 04.07.18 21:45

Надо было шлицевую мановскую брать,а так можно флянец под зиловский кардан пересверливать.И ещё,краем уха слышал,что на Zf коробки есть отечественные флянцы,от военной техники,где то в нижнем продают.Мне не надо было,не запомнил.

Аватара пользователя
Rawen
Новенький
Сообщения: 64
Зарегистрирован: 21.07.15 11:09
Репутация: 16
Модель: ГАЗ-66-11
Откуда: Санкт-Петербург

Мой ГАЗ-66 - Имперский крейсер.

Сообщение Rawen » 04.07.18 22:21

kolinz писал(а):Источник цитаты Подшипник не хилый,просто его надо заменить,ибо не известно его состояние и забыть про него.


Раз так, то ничего не поделаешь. Придется снимать коробку и ревизировать. Хотя через окошко видно, что накладки на диске сцепления, например, в отличном состоянии. В общем, не помешает.
Про ПГУ сейчас почитал и начинаю понимать, что это прямо-таки отличный вариант! Но настораживает вопрос с регистрацией таких изменений. Если техконтроль запалит на дороге, то это же конкретный залёт будет :(

kolinz писал(а):Источник цитаты Защиту с поддона сними,может переваривать не надо будет.


Про защиту уже думал, поэтому и уточнил, что перспектива просто маячит. Мотор встал довольно удачно по отношению к редуктору, сейчас перебираю рессоры. Добавлю пару рабочих листов и снизу коротышей 2 штуки для лифта и стремянок, т. е. редуктор ещё дальше будет от поддона, и там уже окончательно станет понятно - нужно поддон перепиливать или нет.

kolinz писал(а):Источник цитаты Надо было шлицевую мановскую брать,а так можно флянец под зиловский кардан пересверливать.И ещё,краем уха слышал,что на Zf коробки есть отечественные флянцы,от военной техники,где то в нижнем продают.Мне не надо было,не запомнил.

Ну, к сожалению, достался только такой кусок. А вот про отечественные флянцы под zf попробую поискать, спасибо за информацию!
No fuck - no ride!

Аватара пользователя
Rawen
Новенький
Сообщения: 64
Зарегистрирован: 21.07.15 11:09
Репутация: 16
Модель: ГАЗ-66-11
Откуда: Санкт-Петербург

Мой ГАЗ-66 - Имперский крейсер.

Сообщение Rawen » 04.07.18 22:30

Начал вырезать траверсы. Проклял всё на этапе высверливания и выбивания заклёпок.
Вложения
WP_20170716_17_13_05_Pro.jpg
WP_20170716_16_46_21_Pro.jpg
No fuck - no ride!

Аватара пользователя
Rawen
Новенький
Сообщения: 64
Зарегистрирован: 21.07.15 11:09
Репутация: 16
Модель: ГАЗ-66-11
Откуда: Санкт-Петербург

Мой ГАЗ-66 - Имперский крейсер.

Сообщение Rawen » 04.07.18 22:38

Заодно решил лифтануть кабину. Пошёл по стандартному пути - при помощи швеллера 10-ки.
Кабину домкратил хайджеком, долго превозмогал с пружинами, но в итоге получилось. Всё же в одиночку и без нормального оборудования такие операции крайне унылы.
Вроде, всего 10 см, но теперь залезать в кабину стало ещё "веселее", а для жены придётся изобретать как минимум трап.
Ну и потом надо будет скрепить эти подставки между собой, а то какая-то хлипкая на вид конструкция . Но это уже после того, как будет лебёдка, чтобы одно другому не мешало.
Вложения
WP_20170722_12_13_54_Pro.jpg
WP_20170722_12_48_27_Pro.jpg
WP_20170722_18_05_46_Pro.jpg
WP_20170722_18_06_04_Pro.jpg
WP_20170722_19_57_38_Pro.jpg
WP_20170722_19_57_53_Pro.jpg
WP_20170722_20_34_45_Pro.jpg
WP_20170722_20_36_58_Pro.jpg
WP_20170722_20_39_20_Pro.jpg
WP_20170722_20_40_01_Pro.jpg
No fuck - no ride!

kolinz
Специалист
Сообщения: 750
Зарегистрирован: 17.08.15 18:07
Репутация: 40
Модель: МАЗ
Откуда: Пермь.

Мой ГАЗ-66 - Имперский крейсер.

Сообщение kolinz » 04.07.18 22:52

Ещё ньюанс,передние опоры совсем без ограничителей на отбой и не удобные в установке.Я бы подобные подобрал.
Screenshot_2018-07-05-00-43-45-351_com.yandex.browser.png
Screenshot_2018-07-05-00-43-35-372_com.yandex.browser.png
Screenshot_2018-07-05-00-43-35-372_com.yandex.browser.png
Screenshot_2018-07-05-00-37-39-140_com.yandex.browser.png
Вложения
Screenshot_2018-07-05-00-43-12-156_com.yandex.browser.png

kolinz
Специалист
Сообщения: 750
Зарегистрирован: 17.08.15 18:07
Репутация: 40
Модель: МАЗ
Откуда: Пермь.

Мой ГАЗ-66 - Имперский крейсер.

Сообщение kolinz » 04.07.18 22:54

Вот эта задняя.
Screenshot_2018-07-05-00-37-39-140_com.yandex.browser.png

Аватара пользователя
Rawen
Новенький
Сообщения: 64
Зарегистрирован: 21.07.15 11:09
Репутация: 16
Модель: ГАЗ-66-11
Откуда: Санкт-Петербург

Мой ГАЗ-66 - Имперский крейсер.

Сообщение Rawen » 04.07.18 23:08

kolinz писал(а):Источник цитаты Ещё ньюанс,передние опоры совсем без ограничителей на отбой и не удобные в установке.Я бы подобные подобрал.


Вот спрашивается, что я тупил с созданием темы, а? Так бы согласно умным советам всё сделал правильнее :(
Опоры ставил те, что на фото. Правда, проблем с установкой передних опор особо не испытал, как раз наоборот. А вот задние были куда веселее в установке.
Но на будущее буду знать про такие опоры, и если эти не отходят, буду в очередной раз модернизировать под такие.
No fuck - no ride!

kolinz
Специалист
Сообщения: 750
Зарегистрирован: 17.08.15 18:07
Репутация: 40
Модель: МАЗ
Откуда: Пермь.

Мой ГАЗ-66 - Имперский крейсер.

Сообщение kolinz » 04.07.18 23:14

Старый образец опор,если масло не попадет,имеют ресурс больше машины.Крайне удачная и простая конструкция.

Аватара пользователя
Rawen
Новенький
Сообщения: 64
Зарегистрирован: 21.07.15 11:09
Репутация: 16
Модель: ГАЗ-66-11
Откуда: Санкт-Петербург

Мой ГАЗ-66 - Имперский крейсер.

Сообщение Rawen » 04.07.18 23:46

А с вибрациями как? По виду кажется, что на 66-м будет солидно вибрировать.
No fuck - no ride!

Алексей58
Ефрейтор
Сообщения: 766
Зарегистрирован: 30.01.16 16:58
Репутация: 41
Модель: ГАЗ-66-01
Откуда: Пенза

Мой ГАЗ-66 - Имперский крейсер.

Сообщение Алексей58 » 04.07.18 23:49

Rawen, Обратите внимание на зил крестовину? Она может совпасть с вашей крестовины ман, И тогда вам повезет :D

kolinz
Специалист
Сообщения: 750
Зарегистрирован: 17.08.15 18:07
Репутация: 40
Модель: МАЗ
Откуда: Пермь.

Мой ГАЗ-66 - Имперский крейсер.

Сообщение kolinz » 05.07.18 8:36

Подушки мягкие,вибраций нет,конструктивно хорошо компенсируют диагональные изгибы рамы и самое главное,при любых прыжках мотор не оторвать.


Вернуться в «Моя машина»