принимайте в свою секту!!!

[toothpick]

[ref]e2-e4[/ref], я не стал лезть в бутыль... Мне было важно закончить оформление именно за один день. Т.к. авто забирал при условии его оформления в ГИБДД. А с процедурой внесения изменений в конструкцию транспортного средства я знаком... И очень даже! Проще было скинуть лебедку, а уж в процессе придётся вносить ... Али не придётся? Ведь ДВС в птс не установлен!

[e2-e4]

toothpick, понятно.
Ну если так, тогда конечно... хозяин - барин
Желаю удачи!

[Пархат]

По ПТС какая модификация идет.
есть ведь заводская расшифровка какая модификация чем комплектуется.
Так что посмотри может действительно лоханули

Когда меня тормознули насчет лебедки я с широко раскрытыми глазами говорю
инспектор вы кажется ошиблись
я покупал авто у МО а не у госпредприятия, а там техника ГАЗ-66-15 идет с лебедкой
к тому же в те времена на это в ПТС не делали ссылку
по базе проверьте на основании каких документов была совершена регистрация
А на ответ что у него сейчас база не доступна
Я грустно сказал ну тогда я поехал если больше нет вопросов
На дальнейший разговор я показал удостоверение
и пояснил что я мол тогда еще был преподавателем где он учился
на этом разошлись но нескольким авто он мозги остался клевать

[tuk]

Меня как то плющили за лебедку, пришлось показывать ПТС, где написано ГАЗ 66-15, а не просто ГАЗ 66 как в свидетельстве, показывать руководство по эксплуатации, где написано, что 15 это с лебедкой. Но минут сорок это отняло, так как ездили в управление к спец. инспектору.
До кучи шили еще колесо сзади и поднятый тент.

[e2-e4]

Когда меня тормознули насчет лебедки...

А если вспомнить, что у нас ещё и фара-искатель стоит, которая запрещена для самовольной установки на автомобиль...
Когда я свою Шишигу ставил на учет, то инспектор даже номера на раме не сверял - только табличку с номером на кабине.
Про лебёдку и фару-искатель даже не заикался. Грамотный инспектор попался
Я не думаю, что остальные не грамотные или дураки, просто пытаются развести на бабки. Работа у них такая

Меня как то плющили за лебедку, пришлось показывать ПТС, где написано ГАЗ 66-15, а не просто ГАЗ 66 как в свидетельстве...

А вот тебе, похоже, действительно попались дураки... или им ну очень преочень хотелось денег

[ПОМПАТЕХ]

однажды вопрос про фару звучал , ответил ,что ставит завод и авто приписано к военкомату , на этом и разошлись

[ФАРТОВЫЙ]

Просто есть плохие и хорошие инспекторы , пока попадались только хорошие

[toothpick]

В птс значится ГАЗ-66. Без каких либо дефисов. Может по этому... Ранее оный вообще был бортовой.

[Папуся СССР]

[post]369773[/post] ГАЗ-66-15 идет с лебедкой

Если и себя грамотно вести, то нет большой разницы учитывает дополнительная литера лебедку или нет. В предыдущие года этот элемент конструкции не отмечался в документах и не являлся для обязательного оформления при самостельной установке. По крайней мере я такого не слышал. Т.е. автомобиль находился в законной эксплуатации и если нет повода заподозрить свежее дооборудование лебёдкой, то и обоснованного отказа быть не должно.

[toothpick]

Одно радует. Оформить её на машине не составит особого труда, т.к. с завода изготовителя оные устанавливались. Да и в ИНСАТ дорожка знакома.

[toothpick]

Я ещё и заднюю впишу... И ещё много всего! :0)))

[e2-e4]

Я ещё и заднюю впишу... И ещё много всего! :0)))

И пусковую установку впиши... так, на всякий случай

[toothpick]

[post]369824[/post]
И пусковую установку впиши...

... Ага! Среднего или дальнего действия. ;0) я думаю количество мест увеличить надо. Под категорию автобуса делал кто? Свет, лебедки это понятно. Лифт кабины, кунга... Хотя я не думаю, что будут особо придираться к такой технике... Во всяком случае не так как к меньшим собратьям?!

[Папуся СССР]

[post]369835[/post] автобуса делал кто?

Автобус из неавтобуса сделать сложно - женские требования по количеству выходов и их размеру и прочее. Это проще вахтовую будку сразу ставить. 1+8мест вполне возможно, но там требования по ремнями и наличию запасного выхода определённого размера. Это или дополнительная дверь, или люк в крыше. Может быть специальные окна большого размера с "вытяни шнур, выдави стекло", но это под вопросом.

[e2-e4]

Свет, лебедки это понятно. Лифт кабины, кунга...

Ого, я смотрю ты замахнулся на пусковую установку с дальним прицелом
Когда будешь лифтовать кунг, помни о смещении центра тяжести и удовольствия покувыркаться

я думаю количество мест увеличить надо. Под категорию автобуса делал кто?

А это надо? Ко всем прочим прелестям обозначенные постом выше, ещё добавится двухразовый техосмотр.
Про наличие категории D я и не спрашиваю...

[toothpick]

[ref]e2-e4[/ref],
Будку буду снимать... И облегчать авто по максимуму(возможному). Кунг будет собираться в виде сендвич панелей, а вот что из себя будет представлять пока не знаю. Благо "утюг" у нас есть... ( станок для склеивания этих самых панелей) а уж начинку или точнее скелет внутренний можно заложить любой! Есть кстати целое, большое производство, с неплохим станочным парком.... Я думаю, что всё, что я туда смогу запихнуть.... Будет весить все равно меньше чем исходный вариант! :0)
По прохождению тех осмотра, мне не страшно! Зато на красну площадь можно заехать!....

[e2-e4]

Есть кстати целое, большое производство, с неплохим станочным парком....

С такими возможностями...
Главное, не забывай фотки тут выкладывать в процессе строительства и обязательно с комментариями.
Всем будет интересно!

[Барсик]

В модификации авто ГАЗ 66 обозначена с завода комплектация (циферками) если не соответствует ,то вписывать в ПТС отдельно
В ПТС на мой авто написано ГАЗ 66 и никаких цифр (лебёдка стоит , ссылок на лебёдку нет)

[e2-e4]

В модификации авто ГАЗ 66 обозначена с завода комплектация (циферками)...

Если бы ещё эти циферки и вписывали как положено...

[toothpick]

Я же говорю... У меня тоже Газ66 без каких либо циферок, а ещё оный был ранее бортовым... ;0) может по этому

[post]369897[/post] Главное, не забывай фотки тут выкладывать в процессе строительства и обязательно с комментариями.

Разбирать и творить начну только после компановки всех запчастей, узлов и агрегатов, которые будут имплантированны в него. Пока присматриваюсь, читаю, смотрю на чужие ошибки и победы. Есть несколько проектов которые мне очень понравились. Но всё равно, так и не определился с выбором двс-акпп. (МКПП).
245-е мне не хочется засовывать, хотя есть и свои преимущества, но ломаться им приходиться намного чаще нежели аналогичному импортному...
Предложили мотор от МАНа в 6,5 литров но без КПП я же склоняюсь больше к тойоте, пущай и меньший объём, зато мне знаком от и до! Да и парттаймовская раздатка в сочетании с акпп держит на себе колоссальные нагрузки!... В общем пока размышляю. Но на этом моторе точно ездить не буду!