Ступинский чемодан

[Леонид К.]

Мудрить электро схему с жертвенным анодом. Как на дешёвых электробойлерах.
Просто первое, что пришло в голову.

[e2-e4]

Мудрить электро схему с жертвенным анодом. Как на дешёвых электробойлерах.

Ты это серьезно?
Давай ты это сначала попробуешь на своей машине.
А если после эксперимента она останется целой и невредимой, то мы присоединимся

[Леонид К.]

Говорю же, первое что в башку пришло. А дурные на первый взгляд мысли, бывает, оказываются вполне рабочими.
У меня баки не ржавые, по этому, не дёргаюсь пока. Если машина стоит, всегда заливаю баки по горло..

[e2-e4]

А дурные на первый взгляд мысли, бывает, оказываются вполне рабочими.

Ну да... это если только есть необходимость в космос Шишигу запустить... как раз заряд для первой ступени

У меня баки не ржавые, по этому, не дёргаюсь пока.

Вот потому-то ты нам это и советуешь

[SergeyK]

Да вот как раз я прочитал про именно этот метод - электролизом в щелочном растворе удаляют ржавчину с поверхности.


Но как удалить ржавчину это только половина дела. Еще интересно сделать так, чтобы больше не ржавело. Лучше всего облудить или оцинковать. Красить, я считаю, от лукавого. Пока думаю дальше.

Вот тут всякое пишут. Мотоциклисты ушлый народ.

Сам бак в хорошем состоянии - ржавчина там только начала появляться, поэтому охота восстановить. А течь он может из-за того, что его стукали об землю - течь как раз возле кронштейна.

[Mixa63]

[post]331192[/post] Да вот как раз я прочитал про именно этот метод - электролизом в щелочном растворе удаляют ржавчину с поверхности.


Но как удалить ржавчину это только половина дела. Еще интересно сделать так, чтобы больше не ржавело. Лучше всего облудить или оцинковать. Красить, я считаю, от лукавого. Пока думаю дальше.

Вот тут всякое пишут. Мотоциклисты ушлый народ.

Сам бак в хорошем состоянии - ржавчина там только начала появляться, поэтому охота восстановить. А течь он может из-за того, что его стукали об землю - течь как раз возле кронштейна.

Вот не знаю..в современных условиях,легче,дешевле в круг,менее затратнее купить у Димидрола новый бак с хранения ,и не парится!Все на круг дешевле выйдет..и по времени..и по результату.

[SergeyK]

Пока деньги не считал, но учитывая размеры бака, может так и выйдет. Другое дело, что покупка нового бака не решает проблему его коррозии изнутри.

[e2-e4]

Да вот как раз я прочитал про именно электролизом в щелочном растворе удаляют ржавчину с поверхности.

Ну так это только удаление и в щелочном растворе, а Леонид К. предлагал несколько другое.
Поинтересуйся электробойлерами и поймешь разницу.

Еще интересно сделать так, чтобы больше не ржавело. Лучше всего облудить или оцинковать. Красить, я считаю, от лукавого.

Вот, теперь мы подошли к самому главному!
Облуживать, как мне кажется, нельзя. Свинец вступает с бензином в дружбу. Я не химик, но кажется это так.
Красить от лукавого - согласен.
Или облуживать латунью, но это дорого. Или цинковать.
А лучше всего - алюминиевый бак. Хотя... тоже корродирует.

А течь он может из-за того, что его стукали об землю - течь как раз возле кронштейна.

У меня тут тоже вылезло пару дырок. И тоже похоже от когда-то полученного удара.
Облудил, поставил заплатки из жести, запаял, покрасил... стал, как новый
Судя по наличию радиолюбительского позывного, паять должен уметь.
Успехов!

[Mixa63]

[post]331195[/post] Пока деньги не считал, но учитывая размеры бака, может так и выйдет. Другое дело, что покупка нового бака не решает проблему его коррозии изнутри.

Это как?У меня ГАЗ-63..если знаешь такой(с хранения)..1965.года выпуска!Баки родные..изнутри луженые,как ранние 66(позже просто не знаю).Баки в норме!А уж как авто хранилось,один Аллах ведает..

[SergeyK]

Да вот поди знай, луженый он или нет, когда покупаешь.

[Mixa63]

[post]331201[/post] Да вот поди знай, луженый он или нет, когда покупаешь.

Так Димидрола попытай!Он все расскажет..сговорчивый,и ответственный.))

[SergeyK]

[post]331202[/post]

[post]331201[/post] Да вот поди знай, луженый он или нет, когда покупаешь.

Так Димидрола попытай!Он все расскажет..сговорчивый,и ответственный.))

Ок, спасибо за наводку. Вернусь с моря - будем выкраивать денежку

[Леонид К.]

А как же пластик и нержавейка?
Из этого не найти баков?

[e2-e4]

А как же пластик и нержавейка?

Нержавейка - это выход. Только серийно их не выпускают,
а на заказ делать - дешевле раз в три года на новые менять
Бензобак из пластика на Шишигу?
Не пойдет.

[SergeyK]

В общем, решил пока залепить бак холодной сваркой, а затем купить новые оцинкованные.

В процессе перелил масло в двигатель. Откачал обратно с помощью капельницы и шприца для промывки ушей через отверстие щупа уровня.

Хотел проверить рулевой редуктор, но не смог отсоединить сошку от продольной тяги - с вала сошки на редукторе она вроде начала слезать, но с пальца продольной тяги её нижний конец слазить отказался наотрез. Подумал, что делаю что-то не так и решил не ломать, но сейчас смотрю чертежи и не пойму, почему она так крепко сидит на этом пальце.

[AlexandrOzer]

[ref]SergeyK[/ref], Надо стучать молотком в торец сошки,пока не слезет,там палец конусной и нажимать монтировкой на выход пальца.

[e2-e4]

В общем, решил пока залепить бак холодной сваркой, а затем купить новые оцинкованные.

Сам я не пробовал, но говорят не надежно. А почему запаять не хочешь?
Или паяльника нет?
Приезжай в гости, я тебе его так запаяю, от нового не отличишь

[SergeyK]

[post]331694[/post] [ref]SergeyK[/ref], Надо стучать молотком в торец сошки,пока не слезет,там палец конусной и нажимать монтировкой на выход пальца.

Ага, ну значит буду понастойчивее. Спасибо.

[post]331695[/post]

В общем, решил пока залепить бак холодной сваркой, а затем купить новые оцинкованные.

Сам я не пробовал, но говорят не надежно. А почему запаять не хочешь?
Или паяльника нет?
Приезжай в гости, я тебе его так запаяю, от нового не отличишь

Честно, не охота заморачиваться со снятием, пропариванием и т.п. Читал вот отзывы тут, что люди холодной сваркой заклеивают и ездят некоторое время. Мне на века не надо - достаточно на пару месяцев

[e2-e4]

Честно, не охота заморачиваться со снятием, пропариванием и т.п. Читал вот отзывы тут, что люди
холодной сваркой заклеивают и ездят некоторое время. Мне на века не надо - достаточно на пару месяцев

У нас нет ничего более постоянного, чем сделанное временно...
Народная мудрость
В общем, надумаешь - Welcome!

[SergeyK]

Залепили бензобак, собрали морду, поставили лебедку, переделал свет на морде на разъемы, чтобы удобнее снимать было потом.

Решили завести - не заводится. Плюется слегка, дрыгается, но не заводится, хоть тресни. Стандартные ритуалы не помогли, пошли глядеть зажигание. Оказалось, что в процессе монтажа сломал провод катушки зажигания. Восстановил - заводится, но троит и дымит.

Решил присмотреться к высоковольтным проводам - и о чудо! - волшебные московские джиперы-сервисмены и тут смогли накосячить - провода к 3 трем цилиндрам были перепутаны (порядок распределения зажигания был нарушен). Сделал по книжке, продул цилиндры от бензина, и шишига зашептала наконец-то нормальным ровным холостым ходом.
Надо понимать, что я и все, кто ездил со мной её осматривать - чайники. Определить на слух, что с зажиганием были проблемы нам было не под силу, поэтому мы просто поверили предыдущим солидным хозяевам. Оказывается, они тоже чайники, а мы 170км проехал на 5 цилидрах

В общем, успех.