ГАЗ66 автокемпер.

[alex120]

Кстати проверенное место Moryx(Рома) с Лабинска ! Правда далеко от тебя!

[e2-e4]

Сейчас с деньгами полный швах, практически безработный я. Нет возможности потрать полсотни рублей на игрушки.

Я с 2010 года безработный, но как видишь изыскиваю резервы при необходимости

[Папуся СССР]

[ref]Леонид К.[/ref], выкрути кран, через который подаётся масло в радиатор - он на входе может быть закоксован и при любом положении флажка масло без охлажления.
Короче, добейся чтоб масляный радиатор был тёплым ПО ВСЕЙ ПОВЕРХНОСТИ, тогда и суди о давлении в системе.

[ВеАн59]

У меня тек такой кран или соединения его при открытом положении.
Поэтому проверить эффективность тебе получилось.

[Евгений_НСК]

[post]360320[/post] Нет возможности потрать полсотни рублей на игрушки.

Полсотней рублей не обойдешься, если делать хорошо

[Евгений_НСК]

[post]360307[/post] Тогда катайся как есть!

Тоже правильная мысль. Мой товарищ пару лет так ездил в свое удовольствие. А вот недавно, при моем содействии, поставил 41 мотор. Сейчас обвешивает его, скоро запуск

[Леонид К.]

Мысль разделяю. Ездить можно и на таком движке. Тем более с моими пробегами детскими.

[Леонид К.]

Купил правильное но не раскрученное в россии масло, у дилера. Бочёнок 25 л. https://mosautoshina.ru/catalog/oil/row ... 0W50-2009/
Грузовая минералка, сделано в германии, бундесфер ездит на нём, бренд рекомендованн для мерсов, бумеров, ВАГ, льют его и на конвейерах, идемицу и хонду делает этот же завод. Отзывы в инете все хорошие. В общем, масло правильное. Дилер тот же что и бардаль представляет.
Короче, мне 25 литров много, цена 240 руб/л (дилерская цена).
Питерские шишигеры! Надо кому? Поделюсь. Для ЗМЗ-41, мне кажется самое, то будет.

[Евгений_НСК]

[post]361140[/post] Короче, мне 25 литров много

Леонид, это тебе так кажется ))) Доливка на расход и смена каждый сезон - потом снова покупать будешь.

[e2-e4]

Леонид, это тебе так кажется ))) Доливка на расход и смена каждый сезон - потом снова покупать будешь.

Да, поддерживаю, эти 25 литров улетят и не заметишь. Однако я о другом.
А разливают сие замечательное масло на Малой Арнаутской в Одессе?

[micky]

[ref]Леонид К.[/ref], Масло 20w50 замечательно для лета и вязкость для этого мотора подходящая, но зимой при запуске может быть слишклм густым, как бы чего не выдавило и не порвало... И поддерживаю покупать меньше 25л для себя бессмысленно, доливка и может на замену хватит. Я стараюсь ссобой литров 15 возить, мало ли что.

[ФАРТОВЫЙ]

Малые у меня пробега два литра с собой вожу

[9037248076]

Пару недель назад съездил из Москвы в Питер и обратно на 66.Масло не ест вообще.

[Леонид К.]

[post]361145[/post] А разливают сие замечательное масло на Малой Арнаутской в Одессе?

Не, всё честно тут. Масло спецефическое и не ходовое. За пол года всего 3 бочёнка купили (я последний забрал).
Да, t замерзания - 29, имеется в виду, когда оно в глыбу превращается? А по sae, ниже - 15 на нём лучше не заводить, без доп. грелок?
Купил до кучи промывку бардаль, налью в лукойл, что сейчас в картере, присадку фулл метал, тоже купил, уж очень положительные отзывы о ней. Не из инета, а от знакомых.

[Леонид К.]

Съездили в Карелию, на Ладогу. Отдохнули 4 дня. Очень понравилось. Как и где, отпишу в разделе про выезды.
Но Шишига без технических приключений, как всегда не может.
Перед отъездом, слил лукойловское масло, и залил минералку 20w50 (писал выше о нём). + налил присадку бардаль фулл металл. Авось поможет чем то больному движку.
Подвёл колодки, тормоза стали вроде нормальными, по шишижным меркам. Решил сделать пробный заезд по окрестному асфальту. Едет, тормозит, движок не греется.
Новое масло никак не повлияло на давление. По прежнему на ходу на манометре единица, а на холостом лампа горит (давление в районе нуля).
На обратном пути, ползу в затяжной подъём, вижу что стрелка термометра стремительно ползёт вверх, уже больше 100 гр. И тут запарило из под капота. Глушу, поднимаю кабину, вижу, что тосольный патрубок возле щупа слетел. Понимаю что писец движку. Жду пол часа, наливаю воду в радиатор (тосола нет столько в запасе). Вроде из под голов не льётся. Патрубок тот рядом с вып. коллектором, греется сильно, поэтому и слетел видать. По дороге упорно думаю. может нафиг эту шишигу, никаких гарантий (вернее 50х50) что проедет 150 км без проблем? Отпуск будет испорчен с большой долей вероятности, и + попадос на деньги.
Но всё ж решаю ехать, заливаю полные баки, грузимся. На слетавший патрубок, одел кусок какой то гофры, типа сделал термозащиту.
В 6 утра выехали. Доехали на удивление без приключений. Бездорожья не было вообще.
Нашли плоскую площадку, встали. В итоге 3 ночи в шишиге провели просто замечательно. Днём в лодке катались по шхерам и островам, ночью спали вдвоём с женой (нас всего двое и было), на удобной кровати 2Х2 метра, смотрели кино. Реально высыпался лучше чем дома, спал как труп. В который раз добрым словом вспоминаю создателей кунга, всё в нём здорово, удобно и хорошо продумано.
Поехали в обратно в полночь. Едет так же нормально. Держу скорость 70-75 по трассе. Много спусков- подъёмов, в горки заползаю когда на 4, когда на 3 передаче. Асфальт местами хороший, местами отличный, было 15 км грунтовки (итого 30 км грунтовки), хочу проверить на сколько полного бака хватит. В результате обсох и встал. По одометру на баке проехал 240 км. Это что ж получается, если штатный бак 105л, то расход у меня под 44 л на сотню?
Карбюратор настраивали на стенде, как ездить экономично, я сам могу лекцию прочитать.
Переключил на левый бак, подкачал бензина в карб, завелись, поехали. Через 100 м машина глохнет. Вижу что карб пустой (окошко уровня), а фильтры полные. Подкачиваю, снова едем. Опять глохну, и картина та же, карб пустой. Переливаю с помощью канистры бенз из левого бака в правый, переключаю на правый бак. Это я думаю, что в баке дело (засёр бензопровода наверно?). Едем, опять глохнем, через 100м . Уже не знаю, что и думать, написал в чат, но все спят в 3 ночи. С поднятой кабиной работает отлично, газую, не глохнет. Лишь случайно заметил, что когда кабину отпускаю, она чуть смещает шланг топливопровода, и там где он делает плавную петлю, он от этого превращается в прямой угол - пережимается. Всё потому что нагрелся от коллектора, стал мягким. В общем, проблему устранил, доехали нормально, но тогда же я обнаружил вот это (фото) . Слева все гайки мокрые, справа лишь одна мокрая. Слева все гайки подтянул, справа не тянуться (пока не проверял, помогла ли подтяжка). В радиатор долил 2 л воды. Это результат перегрева?

[Кочегар НЛО]

Леонид, если стоят штатные баки то там 105л, а капли тосола на гайках и у меня, движка свозил при этом несколько раз на Кольский и черному морю разок...

[9037248076]

Эти моторы с так называемыми мокрыми шпильками, поэтому из-под гаек бывает мокрит.Можно открутить гайки и под шайбы намазать температурный герметик. P.S. После хорошего нагрева дв-ля обязательно протяни эти гайки.

[9037248076]

Забыл добавить! Если гайки подтянулись регулируй клапана.