ГАЗ 66 АКПП

[Хочу ХАРЧО]

Вопрос. Металопласт не разрушится от такой температуры. Около 100 градусов ведь там. В водопроводе горячая вода гораздо холоднее.

[AlexanderN]

Металлопласт выдерживает до 110градусов. Оптимально до 95. В машине антифриз сперва поступает по шлангам (которые вообще-то обдуваются наружним воздухом) в штатную печку, потом в кран и далее в металлопласт. Вентилятор настроен на 92градуса. То есть в металлопласт и 80 градусов не поступит, если вентилятор штатной печки выключен. Если включен- то еще меньше. Это в основной радиатор антифриз попадает по короткому толстому шлангу, а тут длиной больше метра шланг 16мм

[Avalanch]

Александр Давидович )
очень хорошо получается
я доволен ))

[AlexanderN]

Делаю тягу включения задней лебедки. Есть полуфабрикат как основа. Без переделки не встает в любом случае- двигатель не родной, мешает опора двигателя.

[AlexanderN]

Вот фото процесса переделки(вечером доварил, еще зачищать и красить). А вот после установки тяги и остальных деталей станет понятно, куда впихнуть глушитель.

[Хочу ХАРЧО]

А задняя лебедка уже стоит

[AlexanderN]

Задняя лебедка пока лежит в кузове

[AlexanderN]

Поставил пока временно тягу включения задней лебедки. Не получается. При закрытой блокировки рычага включения лебедки лебедку все равно можно включить. В принципе, нечто такое ожидалось, рычаг включает КОМ на раздатке, а не на коробке, и ход рычага там свой. Уменьшил люфт блокировки- просто наварил уголок.

[AlexanderN]

Сделал кронштейн ресивера. На родное место ресивер не встает- мешает кардан задней лебедки. Завтра начну примерять все. А сегодня покрасил сделанное, фото процесса.

[AlexanderN]

Подготавливаю ресивер. Электрический датчик давления для отключения кондиционера и штуцер трубки ПВХ не подходят по резьбе. Нашел в закромах что-то более-менее подходящее и изготовил переходники

[AlexanderN]

Вот так оно на ресивере. Проблема в том, что кардан задней лебедки цепляет ресивер. Если бы задняя лебедка была бы БТР и отзеркалена, то кардан ушел бы в сторону. А так скорее всего придется ставить ресивер с наружней стороны рамы.

[TIGER 74]

Нормально понравилось, особенно с гайкой, на втором фото из двух, ловко придумал.

[AlexanderN]

Дошла очередь до глушителя. С левой стороны труба идет вперед, огибает поддон двигателя спереди, и поворачивает назад по правой стороне. Там стыкуется с правой стороной и глушитель идет по правой стороне с наружней стороны рамы. Смысл такой конструкции мне непонятен, занимает кучу места. Причем сварено все левой задней ногой, причем электродом.

[AlexanderN]

Справа на раме снаружи уже стоит ящик второго АКБ и встанет ресивер, внутри рамы справа пойдет кардан задней лебедки. То есть возвращаем глушак на его родное место, с учетом что двигатель другой. Разрезал глушитель на кусочки, буду собирать пазл.

[Avalanch]

очень интересная тема пошла ))

[AlexanderN]

Процесс идет

[Avalanch]

Давидыч !
глушитель не гнилой ?
поменять не нужно ?

[AlexanderN]

Внутри глушитель хороший. Снаружи страшный, но не гнилой- я обстукивал молоточком. Могу поменять если хочется. 910 руб. В плюсах не то что новый, а то что магазинный другой- там фланец приварен. И трубы внутри хорошие - где электродом не варено, но эти места я срезаю. Часть меняю на новые, но не все. - Целиком менять трубы на новые и очень гиморно, мне изгибы нужны, и смысла нет.
Магазинный глушитель.
http://www.avtoall.ru/glushitel_gaz_66_baksan-015574/

[Avalanch]

этот глушитель ГАЗ 53
я сам его менял
взял такой потому что под него были сделаны подводящие и отводящие трубы
вот такой
http://www.avtoall.ru/glushitel_gaz_53_baksan-015573/

[Avalanch]

ставил его год назад