Vivanov76-SPB Мой ГАЗ- 6611 ВЕНГЕРСКИЙ КШМ

[kolinz]

Попробуй сначала без клапана.Клапан поставить всегда успеешь.

[виталян]

если по одной тормозной камере и 12 трубке с короткой длинной то не надо

[serega.kam]

там всего -одна
viewtopic.php?f=51&t=23357&start=4340

[Vivanov76-SPB]

[ref]Славон[/ref], а у тебя какие трубки в диаметре?

[kolinz]

Схема тормозов ЗИЛ 5301. Ускорительный кран стоит только на ручник и то не понятно,для чего он там.Трубки на бычке 10 или 8,сейчас уже точно не помню.

[serega.kam]

[post]416668[/post] Выглядит это так- ногу с тормоза убрал, а машина ещё некоторое время тормозит.

эта схема хорошо помогает при троганье со светофора в горку,на 131 вом,...отката нету в зад,
Профессионалам в радость .

[Славон]

[ref]Vivanov76-SPB[/ref], пластик покупал 12мм.

[виталян]

[post]416810[/post] там всего -одна

камеры две по одной на каждую секцию

[Vivanov76-SPB]

[post]416830[/post] камеры две по одной на каждую секцию

Так и два ускорительных клапана получается нужно ?

[TIGER 74]

[post]416831[/post] Так и два ускорительных клапана получается нужно ?

С твоей длиной воздушных магистралей они вообще не нужны. На камазе 4310, там три моста, длина системы порядком и камеры не маленькие, ускорительного клапана нет, стоит только на ручнике.

[Vivanov76-SPB]

Парни я понял по ускорительному клапану - про длину магистралей.
Хотел уточнить ускорительный ставится на каждый контур ? Потому как у меня в пневмокране 2 входа и 2 выхода и ещё один выход в который мы вкрутим лягушку , а больше выходов нет .. А в схеме ускорительного клапана есть подключение к пневмокрану.

[kolinz]

У тебя всего две 16-е камеры, стоят на расстоянии 2-3 метра от главного тормозного крана. Куда ты собираешься ставить ускорительный краны ? Я понимаю в этой машине натолкано всё нужное и не нужное, но тормоза то зачем переусложнять. На том же Мазе 4370 назад идут трубки 10 мм. и камеры 20-е, расстояние около 6 метров и то ускорительных кранов нет.

[Vivanov76-SPB]

[ref]kolinz[/ref], это я понял. Я про схему подключения поинтересовался..
На каждый контур ставится клапан и если так то каждый должен кодключатся к тормозному крану? Так как контуры разделены..

[kolinz]

У меня нет техники где установлены ускорительные краны.

[kolinz]

Вообще, имеет смысл сначала определиться хотя бы с примерной схемой и думаю многие вопросы отпадут. Я выше приводил пример схемы ЗИЛ 5301, там наглядно видно, что и как должно быть. Кстати клапан защитный стоит тройной и его вполне хватило.

[Vivanov76-SPB]

[ref]kolinz[/ref], за схему спасибо обязательно изучим.

[serega.kam]

[post]416831[/post] Так и два ускорительных клапана получается нужно ?

если уже по взрослому заморачиваться, то
надо будет ещё по ускорительному клапану на каждое колесо поставить, быстрее накачиваться будут.

[виталян]

в камазах 4310 если без колхоза стоит 3 ускорительных клапана передний мост задняя тележка и ручник. на современных машинах стоят еще кран абс который сбрасывает воздух кстати камаз не показатель в плане надёжности пневмосистемы подойдите к любому пневматику который фуры ремонтирует и он нарисует схему для вашего авто исходя из ваших хотелок

[танкист 204]

[post]416816[/post] Ускорительный кран стоит только на ручник и то не понятно,для чего он там

Ускорительный клапан хотя бы нужен для того чтобы весь воздух из энергоаккумуляторов не проходил обратно через ручник при затормаживании. Если летом это будет заметно лишь по долгому шипению из крана ручника, то зимой к этому прибавится обмерзание крана ручника.

[kolinz]

[ref]танкист 204[/ref], велико ли количество воздуха, в одной башке энергоаккумулятора,чтоб обмерз кран ручника и долго спускал?