ГАЗ-66, 4ВД-ВС: Лесовичек

[daniellus]

Про мост: подкатываем мост так надо, чтобы шишика редуктора была на одной линии с переднем мостом. Срезаем подушки опор рессор - перевариваем сверху. Переносим сапун и сливную пробку. Редуктор разворачиваем на 180 градусов (по отверстиям он не подходит, срезаем крепление редуктора и разворачиваем-перевариваем на 180 градусов). Так же надо установить маслосгонную шайбу за хвостовиком, ставить от "настоящего заднего моста". Ступицы меняем левая-правая - местами. Цилиндр установлен от Урала обрезанный.
Изображение
Крепление цилиндра к мосту усиленно, ухо на рул. тяге переносим в сторону и усиливаем. Чтобы не согнуть рулевую тягу об пни переносим тягу сверху редуктора. Гидрораспределитель использовал трехпозиционный гидроэлектрораспределитель
Изображение
Управление распределителем выведено на старый указатель поворотов
Изображение
При положение заднего моста прямо, когда зад не рулится. По трассе очень некомфортно - задний мост живет своей жизнью и пытается повернуть. Для езды по трассе необходимо делать механический стопор
Изображение
Изображение
К чулку моста приварена пластина к пластине гайка, к рулевой тяги пластина с отверстием. При прямом положение все это фиксируется болтом на 20.
Сейчас все в стадии обкатке, если система покажет себя жизнеспособной, то буду ставить индукционный датчик положения моста, который сигнализирует о положение моста прямо.
Изображение

Вот небольшое видео, снятое ещё летом, как это ехало.
http://www.youtube.com/watch?v=bxt5qgM4HyY

Здравствуйте!
Очень интересен ваш опыт по установке заднего рулевого моста. К сожалению, фото в вашем сообщении больше недоступны. Вы могли бы, пожалуйста, перезалить изображения как прикреплённые файлы? И очень интересно посмотреть видео, но по ссылке аккаунт YouTube удалён.

Заранее благодарен!

[serega.kam]

Сейчас все в стадии обкатке, если система покажет себя жизнеспособной

Очень интересен ваш опыт по установке заднего рулевого моста.

возможно было построено,но в движении оказалось-так себе,отзывов-видео поездок нету ...
у нас тоже есть такая хрень тут ,4 вс,кулаки как семечки ,...уже все поняли-что построить можно ,хоть лунаход на шиш мостах,но как в говне это всё разваливается,и тогда лунаход встает под забор,в лучшем случае,в худшем -накидали в сеть фото,типа аля я построил,и фсё ...тупая затея для 66 того...
у нас тут тот кто это делал,замутил(задумал)тачку с шасси типа от автокрана,может по кругу колеса повернуть в круг,и на месте развернуться,но пока что то тормознулся проект...

[RAT]

Очень интересен ваш опыт по установке заднего рулевого моста.

Эта штука только для катлет актуальна , на гражданской тачке на хрен не нужна если не шоу кар , зря потраченное время и средства.

кулаки как семечки

можно попробовать сильнее ограничить угол поворота , сам по себе Шрус штука крепкая если прямо там скорее полуось порвет чем шрус , а на углах да клин и все в труху.

[Славон]

Эта штука только для катлет актуальна , на гражданской тачке на хрен не нужна если не шоу кар , зря потраченное время и средства.

Вот не соглашусь. Лично мне, например, в работе очень сильно бы где помогло, но останавливает снижение грузоподъёмности. )

[RAT]

Вот не соглашусь. Лично мне, например, в работе очень сильно бы где помогло, но останавливает снижение грузоподъёмности. )

Типа маневрировать в лесу ?, ну так задняя лебедка решает и набор блоков , а на задней и передней можно , как танк развернуться , плюс сильно решает в лесу возможность упереться в дерево бортом , чтоб был элемент типа силового порога на внедорожнике .
А огород с полноуправляемой машиной избыточно сложный

[Славон]

Причём тут лебёдка, если речь именно о повышении маневренности. Да и не только в лесу. Даже скорее как раз не в лесу.

[Славон]

Ну красота же. )

https://www.youtube.com/watch?v=Olqp1R7qb2I

[RAT]

Ну красота же. )

:) красота пока скорости нет , тут подвеску неправильно сделаешь машина в скейт превращается , а это поворотная ось там избыточная поворачиваемость зашкаливает , в транспортном положении надо жестко блокировать ось , а это убивает половину смысла так как она будет управляться отдельной гидравликой с отдельного распределителя , а не общей рулевой тягой

[serega.kam]

Даже скорее как раз не в лесу.

конструктор (кто построил у нас )рассказывал как он долго пытался привыкнуть ямки обруливать на ней,очень сложно,говорил,переднее колесо обрулило,жопа в сторону ушла ,не для -"как раз не в лесу"-сложно

[serega.kam]

сам по себе Шрус штука крепкая если прямо там скорее полуось порвет чем шрус , а на углах да клин и все в труху.

там по другому ,ломает шкварневой,от него выворачивает шрус,шарами доламывает всё до конца,кулаки-как семечки

[Sakhalinec]

долго пытался привыкнуть ямки обруливать на ней

Серёга привет. Да это по не опыту. Годик поработать на погрузчике и привыкнешь.

ломает шкварневой

бля родственник за один день два кулака порвал. Все запчасти извёл зараза, на зиму ничего не оставил.

[Славон]

Под "не в лесу" имелось ввиду множество тесных и узких мест, где задняя поворотная ось была бы очень кстати.

[serega.kam]

Славон, ну тогда надо строить ,там делов немного,тем более у тебя уже гидробак есть,шланги протянуть к г.ц.(хороший надо брать,от паза можно попробовать или маза)на зад,ну радиатор поставить,ну насос поменять,вообщем главное-начать .

[Славон]

serega.kam, так грузоподъёмность пострадает, сказал же. А так бы давно! ))

[RAT]

ломает шкварневой,от него выворачивает шрус,шарами доламывает всё до конца,кулаки-как семечки

131 'разве этим не страдает , там передний мост под тяжелым кунгом или наливняком тоже не живет особо

[serega.kam]

131 'разве этим не страдает ,

да,тоже таже тема, .
только имхую-реже,ибо не уходим от стандартных размеров колес ,а вот владельцы шишмостов стараются побооольше размерчик втулить.
знакомец недавно на бортовом 131вом,на стандартной резине, с манипулятором ,в кузове два квадра,в тундре вроде не сильно двигался,колеса вывернуты ,в траве не заметил ручейка тундрового,вроде не глубокого,небольшой говорит толчек был,вообщем верхний шкворневой отрыгнул...отжался на лапах,ждал менял кулак.

[RAT]

ждал менял кулак

Мосты от Камаза , на Патрули втыкают от 66 , на 66 от 131 на 131 от Камаза :) , и решится масса проблем , блокировки , редуктор в телеге чтоб средний мост не срезало , разболтовка и 53" колеса в штате при меньшем весе и габаритах машины , а ну шире колея без выноса устойчивость на косогорах , еще раздатку от Камаза постоянного привода и машина мечты :)

[daniellus]

в транспортном положении надо жестко блокировать ось

Я так представляю, что блокировку лучше сделать клинообразной, чтобы точно попадать в положение, а её привод реализовать при помощи энергача. Таким образом последовательность действий для блокирования будет следующая:
1. Выбрал ровное место;
2. Установил задние колёса в положение прямо "на глазок";
3. Отключил гидропривод управления задним мостом от подачи давления с насоса ГУР или, если клапана управления электрические, то обесточил блок управления;
4. Открыл краны слива масла из цилиндра привода в бачок ГУР, чтобы цилиндр приобрёл свободный ход;
5. Начал стравливать давление с энергача;
6. Тронулся с места очень медленно.
По итогу пружина энергача надёжно установила клиновой фиксатор в точное положение.
Вопрос остаётся в том, насколько будут влиять на курсовое направление люфты рулевых наконечников заднего моста. В этом русле и вообще думаю заменить рулевые наконечники на от ЗиЛ-131.

Под "не в лесу" имелось ввиду множество тесных и узких мест, где задняя поворотная ось была бы очень кстати.

Именно так! У меня ПАЗ-3206 (передний мост от "шишиги" штатно), который будет перестроен в экспедиционный кемпер. Так вот, с его удлинненной, по сравнению с ГАЗ-66, базой радиус разворота громадный. Маневрировать в некоторых узких местах вообще невозможно — даже в 10 приёмов вообще не пролезть. Поэтому стал всерьёз обдумывать в перспективе систему 4WS.

так грузоподъёмность пострадает, сказал же. А так бы давно! ))

Ступицы БРДМ не решат проблему грузоподъёмности? Там и подшипники оба мощные 7218 против "урезанного" варианта на ГАЗ-66, и толщина металла поворотных кулаков на 3 (или даже 5?) мм больше. У БРДМ-2 полная масса ведь 7 т против 4,5 полной массы ГАЗ-66.

[Славон]

У БРДМ-2 полная масса ведь 7 т против 4,5 полной массы ГАЗ-66.

У меня машина пустая 6+, да груза до 5 беру.

[tuk]

Полная масса ГАЗ-66, бортовая с тентом, 6 тонн.