Арочный 66ой (Мой 66ой от AlexiS'a)

[AlexiS]

Выйду за ворота, там посмотрю. Все может быть.

[kolinz]

Ну дай бог,если ошибаюсь.

[AlexiS]

Для наблюдения, ставлю слабенький манометр на турбину и конечно тахометр. Если не пойдет, поменяю. Мне самому интересно. В теории, должна давить чуть позднее штатной, что не плохо, но никак не слабее при выходе в номинал. Но это теория, в гараже понять не могу.
У меня колеса большие. Возможно, хорошо если давить начнет после 1500. По лесу рабочие обороты явно ниже 2000. Турбина нужна на трассе.

[kolinz]

Этот мотор без турбины не едет,от слова вообще.

[Димac]

Давно я таких " теорий " о турбинах не слышал....

Kolinz это не вам.

А фишка красить ММЗ дрыгатель в цвета Cummins это чья задумка? ( Хотя признаюсь ММЗ в зависимости от г.в. и места постройки красил свои моторы в три цвета - черный, красный и синеголубой ).

[AlexiS]

Димас. К чему тут твой смех? Цвет был заводской, освежил. Мой двигатель, в какой хочу в такой и крашу!

[tager03]

Красный значит быстрый!
Для установки ои25 какие изменения в подвеске были произведены?

[AlexiS]

На рессорах поднял 7-8см и кабина на 8см поднята. Ну и все по подвеске. Вот с рулевой повозится пришлось

[WRANGLER]

[ref]AlexiS[/ref], что именно делал с рулевым?

[tager03]

Как поступил с сошкой?

[AlexiS]

С рулевым: Нш 16 (почти ничего не изменилось), редукционный просверлил каналы и пружину жесче поставил, трубки все заменил на рвд 10мм, золотник просверлил каналы и переходные штуцера сделал, заменил штуцера крепления шлангов на силовом цилиндре (преварил) под рвд, шайбы и резинки на штоке заменил (переварил) на шаровый шарнир от цилиндра подъема кузова Т-16, сошку изогнул выше. Руль легче пошел, но все равно золотник работает как большой подпор.

[micky]

[ref]AlexiS[/ref], руль именно легче или просто быстрее крутить стало можно?

[AlexiS]

По рулевому: соединил трубки мимо редукционного клапана, напрямую, руль стал крутится легче и быстрее, но усилие прилагал. На НШ16 и 10 одинаково почти. Потом (мимо клапана) обошел напрямую золотник (руль соотв. даже руками не держал) и как только начал крутить стартером, колеса "пинками" задергались и пуск двигателя на малых оборотах выдавил их до упора за две-три секунды!!! Учтем, что все шланги у меня 10мм и подпор только на фитингах, но и там изменено до 7-8мм проходное. Это я делал на НШ-10.
Мое мнение, нужно работать с золотником в первую очередь. Сверление очень трудоемко, а толку не дает. Возможно, ставить золотник от МАЗа, сварка в помощь. Замена НШ 10 на 16 ничего (на ощупь) не дала. Возможно, только масло взгревать быстрее будет.
По маслу: крутил на автоле (который взбило и он превратился в литол и пришлось полдня все шланги, цилиндры и клапана продавливать воздухом) заливал гидравлическое "neste 32super" и в конце дикстрон lll. Ничего от масла не изменилось! Учтем, что масло не нагревал.
Шланги у меня все 10мм проходное, фитинги переварены и тоньше 7-8 мм нигде нет редукционный клапан рассверлен до 8мм, пружина усиленная, золотник просверлил весь 6мм.
Колеса от УРАЛа, стояла шишига на коряво залитом, цепком бетоне. Возможно родные колеса крутил бы одним пальцем! Не ровняйте.
Например шайбы (5мм из ст45 выточил) выдавило сразу и резинки новые выдавило, как гавно меж пальцев! Сразу пришлось заменить на шарнир, чтобы исключить проблему.

[AlexiS]

Руль легче и быстрее одновременно. Без переделок на нш НШ-10 руль вообще не крутился на бетоне! Вообще!
Надеюсь, кому-нибудь поможет моя писанина, неделя эксперементов и 7-10т.р. расходов на эксперименты.
Эпилог: начинайте с золотника, потом клапан и т.д.

[WRANGLER]

viewtopic.php?f=30&t=25363 лучше заморочиться установкой рулевого нов.образца от 3309 если финансы позволяют,чем заниматься этим ананизмом.

[тюлень]

Или вкрячить силовой цилиндр от Урала.

[WRANGLER]

Даже с цилиндром урал,золотник 66 тормозит всю работу

[tuk]

С насоса надо начинать. При нормальном штатном насосе все легко крутится.

[Sakhalinec]

[post]362637[/post] При нормальном штатном насосе все легко крутится.

корпус едентичен зил и камаз,а характеристики разные.Когда полез глубже оказалось всё банально просто: диаметр выходного отверстия разный и пружинка на обратнике.малость махинаций и стал крутить корейский гидрач объёмом литра два и прицепом цилиндр родной просто пальчиком.

[AlexiS]

Или вкрячить силовой цилиндр от Урала.

Ставил я его, но убрал не попробовав. Объем больше - заполнение дольше. Родного за глаза.