ГАЗ 66 - Любовница

[tuk]

[post]387389[/post] Давление из за растянутой пружины. Сжать обратно или подрезать на 2 мм.

Дак если я так сделаю оно у меня значит ещё больше упадёт... На холодную то не страшно, а на горячую тогда как быть?

Уменьшится только максимальное давление, скажем с 6 атм до 4.5 атм, остальное останется без изменений.

[Dimk44]

А масло какое?

[KIPILLNSK]

[ref]Dimk44[/ref], автол конечно! Шучу - Лукоил 10w40 полусинтетика.

[KIPILLNSK]

Сделал сегодня задние ролики для лебёдки, осталось только укосины поставить и будет гут!

IMG_20190719_172214.jpg

IMG_20190719_162522.jpg

Маленько не рассчитал, и сильно утопил ролики в Швеллер... Пришлось повыеживаться с болтами...

[танкист 204]

[post]387391[/post] Дак если я так сделаю оно у меня значит ещё больше упадёт... На холодную то не страшно, а на горячую тогда как быть?

Стоит понимать что это пружина редукционного клапана которым регулируется максимальное давление масла и работает он пока масло не нагрелась. Как только оно нагрелось, потери масла в парах трения увеличивается и этот клапан остаётся закрытым, так что на давление на горячую он можно сказать не влияет. Но думаю все равно пока масло не нагрето, количество подаваемого его в масляную магистраль несколько больше т.к. открывается он при большем максимальном давлении.
И чтобы его сделать "по заводскому" нужно с помощью этой пружины выставить давление на холодную такое какое положено для этого двигателя, например 3,5.
А то что на горячую моргает лампочка так для этих моторов это ещё далеко не конец, они так больше 100 тысяч ещё пройдут

[л-т]

Ролики землю пахать будут.

[KIPILLNSK]

[post]387448[/post] Ролики землю пахать будут.

Не будут! Не первый 66 так собираю. Да и с чего им пахать то, они идут за мостом и на много выше его. А при проезде например канавы, они по бокам почти вровень с креплением рессоры.

P. S. Я ещё укосины к ним переделаю. От нижнего края швелера с роликами и до траверсы крепления лебёдки.

[tuk]

[post]387439[/post] на холодную такое какое положено для этого двигателя, например 3,5.

4.5 - 5.5.
Если моргает лампочка имеет смысл поменять масляный насос на новый.

[л-т]

[post]387496[/post] Не будут! Не первый 66 так собираю. Да и с чего им пахать то, они идут за мостом и на много выше его. А при проезде например канавы, они по бокам почти вровень с креплением рессоры.

Тогда у себя там ресивер повешаю

[танкист 204]

[post]387540[/post] Если моргает лампочка имеет смысл поменять масляный насос на новый.

Ага, или откапиталить мотор....

[KIPILLNSK]

[post]387544[/post] Тогда у себя там ресивер повешаю

Почему бы и нет, но если у тебя нет задней лебедки( установлена как у меня), то ставь его лучше прям над задним мостом. Ибо ветки и кусты которые могут оторвать трубки, ещё ни кто не отменял.

[tuk]

[post]387555[/post] Ага, или откапиталить мотор....

Сначала насос, потом замена коренных без разбора двигателя, замена кольца под проставкой фильтра, потом капиталить. Замена насоса операция несложная, возможно этого достаточно. Если не поможет, можно на этом остановится.

[л-т]

[post]387557[/post] Почему бы и нет, но если у тебя нет задней лебедки( установлена как у меня), то ставь его лучше прям над задним мостом. Ибо ветки и кусты которые могут оторвать трубки, ещё ни кто не отменял.

Лебёдку ставлю. В процессе. Трос проходит через отверстие розетки прицепа. Думаю ресивер встанет. Посмотрим. viewtopic.php?f=51&t=19272&start=280

[танкист 204]

[post]387564[/post] замена кольца под проставкой фильтра,

Ну смерть этого кольца становится очевидной по не тухнущей на холостых лампочке давления масла. Был момент когда я его менял каждые два дня, такое качество резины, так что уже мог норматив выполнить на отлично. Пока коллега с другого Атп не дал мне с нормального набора. А так да, я его смерть научился узнавать сразу - давление на оборотах падает в двое ,а на холостых лампочка аварийки горит постоянно, если газануть то тухнет

[KIPILLNSK]

[post]387579[/post] Ну смерть этого кольца становится очевидной по не тухнущей на холостых лампочке

Может быть и есть правда в ваших словах, но только если маслянная система одноконтурная...
А у меня же двух контурная...

[танкист 204]

[post]387579[/post] Может быть и есть правда в ваших словах, но только если маслянная система одноконтурная...

Ну какой смысл мне врать))) Пазик 08 года, какая там система смазки я не знаю. Подобные симптомы я ещё на шишиге армейской видел, но причину их не устанавливал т.к. она не моя, а тот кто за ней был закреплён в технике не в зуб ногой...

[KIPILLNSK]

[ref]танкист 204[/ref],
"Может быть и есть правда в ваших словах", это было сказано реторически... И слово ПРАВДА, ПОДРАЗУМЕВАЛОСЬ со смыслом, что, как ВЕРНО.

[тюлень]

Где это кольцо стоит ? Сверху под стаканом ? Чо то не пойму.

[танкист 204]

[ref]тюлень[/ref], нет, оно стоит под проставкой фильтра на том же "болту" в который вкручивается фильтр.

[танкист 204]

Вот тут https://www.avtozapchasty.ru/epc/pict.p ... id_pict=29
Каталожный номер 53-11-1017062