Капитальный ремонт двигателей грузовиков в Москве

[Caspen]

Между тем все более интенсивно ищется автосервис в Москве, выполняющий на профессиональной основе капитальный ремонт двигателей отечественных грузовиков. Ключевое слово здесь – профессиональный, т.е. сервис, обладающий современным, высокоточным, специальным оборудованием для ремонта ДВС и дающий гарантию на свою работу. Как примеры можно привести автосервисы Мотортехнология на Подбельского или Мади-Грузовик на Ленинградке. К сожалению, в первом сервисе занимаются только двигателями с легковушек, а во втором не ремонтируют отечественные двигатели. (В Мади-Грузовик со мной даже разговаривать не стали. Услышали ГАЗ-66 и сразу бросили трубку.)

Яндекс выдает сотни ссылок на заданную тему. Но тем не менее вопрос до сих пор открытый и актуальный. Помощь и рекомендации приветствуются.

[Дмитрий]

А что конкретно надо? Движок откапиталить?

[Caspen]

А что конкретно надо?

Двигатель ЗМЗ-66-01 79 г.в. Низкое давление масла со всеми вытекающими последствиями. Нужно поршни, цилиндры и коленвал под АИ-92 бензин, дефектовка и капремонт. В двух словах как-то так.

[AlexanderN]

Притаскивай двигатель, сделаю. Если найдешь запчасти, полностью проходящие по номиналам, будет гарантия.

[Caspen]

Притаскивай двигатель, сделаю.

Наверное, так и поступлю.

А пока продолжаю пополнять список мест, где капитальный ремонт двигателя ГАЗ-66 не делают:
3. ОАО "АРЕМЗ-1"
4. Механика - Техцентр "Щелковский"

[AlexanderN]

где капитальный ремонт двигателя ГАЗ-66 не делают

Ты хочешь не откапиталить, а форсировать двигатель. Разные вещи. Мощность повышается на треть, а необходимая тщательность работы в три раза.

[Caspen]

Ты хочешь не откапиталить, а форсировать двигатель. Разные вещи. Мощность повышается на треть, а необходимая тщательность работы в три раза.

Объем работ в деталях я еще ни с кем не обсуждал. Но я хочу два в одном - АИ-92 и комплексный ремонт всего остального внутри ДВС. Все просто. Как от этого зависит степень тщательности работы - я не знаю. Но что-то мне подсказывает, что трудоемкость в часах у капиталки с заменой поршневой группы и у простой капиталки примерно одинаковая.

З.Ы. Я уже форсировал двигатель на Москвиче. Прекрасно получилось.

[AlexanderN]

Но что-то мне подсказывает, что трудоемкость в часах у капиталки с заменой поршневой группы и у простой капиталки примерно одинаковая.

А это "что-то" не подсказывает, что паук без расточки физически не налезет на шпильки после фрезеровки головок? А после расточки он сцуко играет, так как углы у головок изменились...

[harli]

Притаскивай двигатель, сделаю. Если найдешь запчасти, полностью проходящие по номиналам, будет гарантия.

Саша ты цену челу сразу озвучь,ему проще будет новый двигатель с установкой купить,да и ещё ко мне на стенд заехать останеться,да и откуда ты взял увеличение мощьности на 1\3,(125\3=41,666,,125+41,666=166,666 л\с)ты хочеш сказать что у тебя после переборки появилось из неоткуда 166,666 л\с,факир однако,
,vaya con Dios el amigo

[superperets]

факир если докрутит до 5000 оборотов, мож и снимет 160 кабыл, только там нужны реальные изменения может даже сухой картер и другие заморочки по смазке мотора, зажигание желательно электронное микропроцессорное, и колдовство с подачей топлива(ну а тут кто во что горазд),

[AlexanderN]

откуда ты взял увеличение мощьности на 1\3,(125\3=41,666,,125+41,666=166,666 л\с)

1) Мощность двигателя 1979года 120лс, не 125. Он под 78-й бензин.
2) Считать уеличение мощности проще умножая на 133%. Любой калькулятор это умеет. Попробцуй, получится, я в тебя верю.
3) Ты считаешь мощность брутто, которая пишется в ПТС. Но реально интересует мощность нетто- за минусом энергии, потраченной на зажигание, компрессор, вентилятор итд. Именно эта мощность и крутит колеса. И вот она и увеличилась на треть.

ты цену челу сразу озвучь,ему проще будет новый двигатель с установкой купить

Да, где-то в цену нового получится. Так ведь меняется практически все, остаются блок и клапанные крышки. А вот новый движок будет под 80-й бензин.

[Caspen]

А это "что-то" не подсказывает, что паук без расточки физически не налезет на шпильки после фрезеровки головок? А после расточки он сцуко играет, так как углы у головок изменились...

В фундаментальной теме "Перебираю двигатель... Вопросы" вопрос шлифовки головки цилиндров упомянут как-то вскольз. Значит без этого как-то можно обойтись. Либо я плохо читаю и не понимаю, о чем говорю. Я вообще пока не представляю как выполняется подрезка головки под АИ-92, но и Москва не сразу строилась. Пока у меня в мыслях на первом этапе заменить поршневую / коленвал, а на втором этапе, когда будут деньги, поставить комплект 5234.3906571, как это написано в известном письме Эдуарду.

AlexanderN, ценник озвучьте, пожалуйста.

[Монах80]

Может проще поставить мотор от америкоса, например 5.7 от каприза. А если америка не по душе, то обратить внимание на ЗМЗ-41, отфрезеровать головки и поставить чайковский паук под 4-х камерный карбюратор. Карбюратор лучше поискать амеркианский.

[AlexanderN]

Вопросы" вопрос шлифовки головки цилиндров упомянут как-то вскольз. Значит без этого как-то можно обойтись.

Можно и не шлифовать.

Пока у меня в мыслях на первом этапе заменить поршневую / коленвал, а на втором этапе, когда будут деньги, поставить комплект 5234.3906571

Можно и так. Двойная работа- двойная оплата.

AlexanderN, ценник озвучьте, пожалуйста.

Ценник на какой вариант?

[Caspen]

вопрос шлифовки головки цилиндров упомянут как-то вскольз. Значит без этого как-то можно обойтись.

Можно и не шлифовать.

Могу копать, могу и не копать.

Ценник на какой вариант?

Ценник на результат - стабильно работающий двигатель на бензине АИ-92 без следов расхода масла и антифриза, включая снятие / установку. Не должен я, как заказчик комплексного ремонта, формулировать техническое задание:
снятие/разборка/сборка/установка двигателя,
снятие/разборка/шлифовка/опрессовка/сборка/установка ГБЦ,
снятие/установка поддона картера,
снятие/установка передней крышки,
замена блока цилиндров, поршней,
замена поршневых колец,
замена шатунных и коренных вкладышей,
замена маслосъемных колпачков,
замена сальников свечных колодцев,
замена прокладки ГБЦ,
замена переднего и заднего сальников коленвала,
притирка клапанов,
промывкой масляных каналов и замена заглушек,
шлифовка коленвала, восстановлением правильной геометрии, устранением биения и несоосностей,
замена навесного оборудования при необходимости

Если я сам сформулирую техническое задание, то я либо сам все сделаю (Войсковой ремонт мне в помощь), либо найду исполнителей на конкретные технологические операции вроде опрессовка головки, ремонт клапанных сёдел, ремонт плоскости, восстановление центровых фасок коленчатого вала и т.п.

[сосед снизу]

Я тоже задумываюсь о переборке двигателя. Так же интересна стоимость работы.
Спасибо.

[harli]

вопрос шлифовки головки цилиндров упомянут как-то вскольз. Значит без этого как-то можно обойтись.

Можно и не шлифовать.

Могу копать, могу и не копать.

Ценник на какой вариант?

Ценник на результат - стабильно работающий двигатель на бензине АИ-92 без следов расхода масла и антифриза, включая снятие / установку. Не должен я, как заказчик комплексного ремонта, формулировать техническое задание:
снятие/разборка/сборка/установка двигателя,
снятие/разборка/шлифовка/опрессовка/сборка/установка ГБЦ,
снятие/установка поддона картера,
снятие/установка передней крышки,
замена блока цилиндров, поршней,
замена поршневых колец,
замена шатунных и коренных вкладышей,
замена маслосъемных колпачков,
замена сальников свечных колодцев,
замена прокладки ГБЦ,
замена переднего и заднего сальников коленвала,
притирка клапанов,
промывкой масляных каналов и замена заглушек,
шлифовка коленвала, восстановлением правильной геометрии, устранением биения и несоосностей,
замена навесного оборудования при необходимости

Если я сам сформулирую техническое задание, то я либо сам все сделаю (Войсковой ремонт мне в помощь), либо найду исполнителей на конкретные технологические операции вроде опрессовка головки, ремонт клапанных сёдел, ремонт плоскости, восстановление центровых фасок коленчатого вала и т.п.

С таким списком дешевле выдет купить новый мотор под 92 бензин,или дизель приколхозить,
есть аксиома- если бюджет ремонта превышает стоимость нового мотора ,то проще и быстрее купить новый мотор,бюджетно получаеться только своими руками,
хочеш шорошо делай сам,винить потом не кого не надо будет,

[Caspen]

С таким списком дешевле выдет купить новый мотор под 92 бензин,или дизель приколхозить, есть аксиома- если бюджет ремонта превышает стоимость нового мотора ,то проще и быстрее купить новый мотор

Новый двигатель ЗМЗ-513.10 стоит 120 тыс. рублей. Ремонт в том объеме, что я указал (местами излишний), никак не может стоить больше 120 тыс. Колхозить б/у двигатель - это устанавливать кота в мешке.

[AlexanderN]

Ценник на результат - стабильно работающий двигатель на бензине АИ-92 ...включая снятие / установку.

Сто с чем-то тыщ руб. Это с запчастями. Новый отбалансированный с маховиком коленвал, подобранные по весу поршня итд. Окончательная цена зависит от состояния головок- они могут быть неремонтопригодны, и от состояния блока- может быть сорвана резьба в штуцерах и в пробках.

без следов расхода масла и антифриза

Вообще без расхода не получится даже теоретически. С антифризом проще- хорошо подогнать паук, новые шланги, новые краники, шпильки коллектора на герметик-и течь будет максимум полстакана на тысячу км. С маслом похуже. По правильному надо блок от двигателя с односекционным масляным насосом. Это примерно после 85-го года. А так будет уходить примерно поллитра на тысячу, через заливной грибок. И регулярно подтягивать штуцера масляных трубок- иначе потечет и там.

я либо сам все сделаю (Войсковой ремонт мне в помощь), либо найду исполнителей на конкретные технологические операции вроде опрессовка головки

Было бы все так просто...

Ремонт в том объеме, что я указал (местами излишний), никак не может стоить больше 120 тыс.

Много времени и денег занимает поиск запчастей- мелочевки. В продаже практически нет штуцеров итд с газоновской резьбой.

[Штурман]

И еще не надо забывать, что постели коленвала в блоке тоже могуть быть не круглыми, тогда наварка и расточка... Ну и втулки распредвала тоже под замену... Хотя у некоторых понятие капремонт это просто замена колец...