дырка в блоке!

[andrewk]

машина простояла всё лето и осень с весны
завели погрели, смотрим машина перегреться захотела, уровень тосола убежал...долили глядь, а тосол всё равно убегает
в общем нашли дырку в блоке диаметром в 2 мм, расположение левее бензонасоса на ребре жёсткости.
как лечить и откуда дырка?

[Борис]

Либо температурное либо механическое воздействие. Лечить "холодной сваркой"...

[andrewk]

Либо температурное либо механическое воздействие. Лечить "холодной сваркой"...

м.б каверна при литье,
а м.б и ядреный тосол, всё прожигает?

[andrewk]

Либо температурное либо механическое воздействие. Лечить "холодной сваркой"...

а холодная сварка не вылетит от вибрации?
может зачеканить можно?

[Штурман]

Лучше заварить

[Аппарат]

а холодная сварка не вылетит от вибрации?
может зачеканить можно?

В любом случае - разобрать, дефектовать

[andrewk]

а холодная сварка не вылетит от вибрации?
может зачеканить можно?

В любом случае - разобрать, дефектовать

мы вышли из положения временно, но 600 км проехали, герметик с прокладкой и на шуруп.
сварка в смысле TIG?

[Борис]

Либо температурное либо механическое воздействие. Лечить "холодной сваркой"...

а холодная сварка не вылетит от вибрации?
может зачеканить можно?

Учитывая то, что это практически повсеместная практика - вряд ли...

[SergTT]

Poxypol(поксипол) поможет, только надо очень хорошо зачистить поверхность
под него.

[Kairat]

Можно заварить, благо дырка маленькая. Электродов различных сейчас полно. Тиг не обязательно

[Алексей_Купченко]

самый лучший вариант,проверенный временем это аргоно-дуговая сварка,все остальное сопли.

[Kairat]

мы на кразе заварили электродом года два минимум как назад, все ок.

[Алексей_Купченко]

это все, конечно, хорошо ,что еще держиться,ведь ЯМЗ-238-чугунный блок. С ним намного сложней работать, чем с алюминиевым. Все эти кустарные ляпушки в ответственный момент могут серьезно подвести. Например: -30, ты в степи - ушел весь антифриз ( тосол - как ОЖ, я не воспринимаю ).

[andrewk]

в общем машина ждет весны, не хочется дорогой антифриз выливать на землю(он может убежать).
если что то пойдет со старым движком не так, то новый поставим, уже под руку агрегат подвернулся...

[chopper]

ушел весь антифриз ( тосол - как ОЖ, я не воспринимаю ).

"Тосол" - название одного из видов антифризов...
http://www.alliance-dz.ru/faq.html

то новый поставим, уже под руку агрегат подвернулся...

И правильно, весьма радикально и надёжно... ХЗ её, эту сварку...

[Saniak]

Появление внезапных дырок в системе охлаждения газоновских алюминевых двигателей-это старая история, а верней их слабое место!И от этой болезни никто не застрахован!При езде на воде-алюминевый двигатель рано или поздно выйдет из строя и заваривание блока аргоном может стать боком-так как в последствии может выясниться что блок совсем гнилой и чтобы его восстановить придется немало помучиться!!

[Jecki]

А если аккуратно под шпильку расверлить и нарезать резьбу и шпильку посадить на герметик или расверлить дырку вставить кран и сделать вывод на кунг.

[SergTT]

Коллеги, у меня тоже дырка в блоке. Блок - чугунный.
Разделал, замазал поксиполом, залил тосол. Не течет - все нормально.
Зиму и весну простоял.
Теперь оживил двигатель, завел, немного поездил и смотрю:
потихонечку, очень тоненькой струйкой течет на передний мост. Твою мать !!!
Вот и вопрос, а если добавить в систему герметик для радиаторов, забьёт он только дырку
или еще чего-нибудь ?
Можно, конечно, ездить и на воде, но зимой за ней надо следить,
на рыбалку не съездишь, замерзнет. На тосоле - удобнее.

[rencom]

старинный народный рецепт горчица . пару столовых ложек в радиатор .
Но если хорошо течёт , то не поможет .

[OSS]

самый лучший вариант,проверенный временем это аргоно-дуговая сварка,все остальное сопли.

Аргон конечно рулит, но не всегда его можно применить по разным причнам, а насчет того что все остальное сопли не согласен. Это смотря что и как использовать. Возможно Поксипол это сопли т.к. на подобные условия и не рассчитан. Из мотопрактики 2 раза заделывал трещину и дырку в радиаторах и один раз трещину в картере двигателя практически по маслу, в дороге. Использовал Quick Steel простой (титан и бронца для других целей субъективно понравились меньше). Несмотря на то, что мотоциклетный двигатель более вибро и теплонагружен, никаких течей или отпотеваний не наблюдал до продажи, а это годы и многие тысячи км. Это средство (если верить инструкции) при застывании немного расширяется обладая эффектом пробки. А еще имеет хорошую адгезию к замасленным поверхностям. Похоже на правду. Успешно используется знакомыми как на мото так и авто. В дальнюю дорогу без него не езжу