Техника откручивания болтов крепления выпускного коллектора и приемной трубы

[Сапиенс]

Здравствуйте! Вот нужно снять выпускной коллектор, а следовательно открутить его от приемной трубы. Там два болта, один сверху, удобно расположен, другой с обратной стороны трубы, неудобно. Проблема в том, что болт на 14, на нее головка полноценно не налезает, так как мешает наплыв корпуса коллектора. Болт ржавый, нужно большое усилие для откручивания. Кто как на практике решает эту проблему? Напрашивается рез болта болгаркой в щель между губками коллектора и приемной трубы, но это только для верхнего болта, для нижнего там места нет. Что делать-то? Кто какие методы применяет?

[тюлень]

Там вроде как шпилька и гайка. Гайка должна быть из меди или латуни. Я пользовался тормозуха (WD 40) и тонкий накидной ключ на 14 из китайского набора 30 летней давности. Иногда проще гайкорез +зубильце+ новая гайка.

[Сапиенс]

речь идет не о о шпильках крепления коллектора к головке, а о двух болтах крепления коллектора к приемной трубе.

[Сапиенс]

На фото видно. Болт и гайка стальные. С другой стороны двигателя ранее на место головки болта приварили поперечную арматуринку, чтобы не проворачивалась. А здесь болты остались родные.

[тюлень]

Сорян. Не понял сразу.
Я сразу новые купил а эти отрезал... Чем удобнее.

[RAT]

Накидкой ключ удлинитель и пару карданчиков, если есть гайковерт то ещё проще, в разных местах ключ надо одевать либо на гайки либо на головку болта
Раз пять снимешь поставишь будет на ура залетать

[RAT]

[post]436934[/post] Сорян

Там даже сабельной пилой слева не особо под лезешь

[Сапиенс]

гайколомом удобно будет, как думаете?

[RAT]

[post]436940[/post] гайколомом удобно будет, как думаете?

места там мало , но если подлезешь , проще на мой взгляд открутить или сломать воротком , там вроде М8 болты им много не надо .

[Сапиенс]

В ближайшую поездку попробую. Благодарю всех!

[tuk]

DOC015116328.jpg (2.98 КБ) 4294 просмотра

[темнокот]

Можно предваритель этой штукой замочить...

IMG_9450.JPG (110.62 КБ) 4286 просмотров

[Сапиенс]

[ref]темнокот[/ref], там все мертво заржавело, отмачивать анреал, да и не надо, как правильно указал RAT, надо просто это свернуть и выбросить, купив новые болты. Проблема именно в неудобстве.

[Сапиенс]

[ref]tuk[/ref], первого типа имеется, не головку, наплыв мешает. Второго типа, к сожалению нет.

[kolinz]

[ref]Сапиенс[/ref], набор головок под 3/8 квадрат тебе в помощь.Набор без фанатизма,одни головки.Трещетка,г образный вороток и удлинитель докупается отдельно.

[Сапиенс]

[ref]kolinz[/ref], головка на 14 под 3/8 меньше в диаметре чем головка на 14 под 1/2?

[serega.kam]

ипать проблема
хорошее зубило с приваренной ручкой и хорошая кувалда,и второй человек-решает всю эту проблему за 30 секунд,блин вот если надо это все сделать,и нету интернета,ютуба,связи,и тачка вдали от дома...
всё? Алярм тревога ,всё пропало?все умрут

[kolinz]

[ref]Сапиенс[/ref], стенки у 3/8 головок тоньше.

[Сапиенс]

[ref]serega.kam[/ref], вдали от дома и при опасности любые меры хороши. А дома членовредительства я не приемлю. Да и нет пока там второго человека. Но совет приму к сведению.

[отшельник]

[post]436932[/post] другой стороны двигателя ранее на место головки болта приварили поперечную арматуринку, чтобы не проворачивалась. А здесь болты остались родные.

приварить такую же хрень и откручивать, электродом подлезть вроде можно.