Вопрос по системе смазки.

[DMAD]

Вышла такая незадача - заказал новый 511-й блок, но головки планирую поставить 66-е.

И тут вышла такая незадача:

У 66-х головок масло к коромыслам подаётся по одной из шпилек головки - для этого в блоках старого образца (66, 53, 41) просверлены технологические каналы - от распредвала, через сверловку с заглушками - к шпилькам. Для заглушек сделаны специальные приливы.

А у 511-го блока каналы есть, а сверловки к шпилькам и заглушек нет - масло идёт к головке не по шпильке, а по отдельному каналу, что видно по прокладке.

Что делать? Сверлить выход к шпильке и ставить заглушку?? Или сверлиться и завариваться аргоном? Или масло к головкам подать снаружи, через заглушки в головках??

[Добрый Фей]

А головки то какие? У них масло как подведено?

Какой паук будет стоять? С каким фильтром? (а соответственно какой маслонасос двух- или односекционный)?

[DMAD]

А головки то какие? У них масло как подведено?

Головки 66-е, масло подводится по шпильке.

Какой паук будет стоять? С каким фильтром? (а соответственно какой маслонасос двух- или односекционный)?

Будет стоять двухплоскостной паук, с переходником под современный одноразовый фильтр, или вообще вместо фильтра будет заглушка, а сам фильтр будет смонтирован отдельно - на кронштейне.

Блок - 511-й, соответственно, маслонасос односекционный, и полнопоточная система фильтрации масла.

А причём здесь паук?

[Призрак]

Что то я не догнал по отношению к блокам. Вот у меня на моём "Призраке" стоит вообще то блок от ГАЗ-53, головки стоят от ГАЗ-66 и всё работает прекрасно и давление показывает на горячую 3. Хотя я внимательно не всматривался в сам блок от ГАЗ-53.
Это что же - получается такая вот петрушка , все блоки отличаются друг от друга или они всё таки одинаковые ( я имею ввиду по маслянным каналам)?

[DMAD]

Спасибо всем, кто откликнулся. Я разобрался.

Оказывается, до модернизации 80-хх годов, масло подавалось по шпильке, а после - по отдельному каналу.

При этом изменились каталожные номера блока и головок - они получили индекс 53-11-*****, тогда как старые были просто 53-*****.

При этом сохранилась совместимость новых головок со старыми блоками, но старые головки оказались несовместимы с новыми блоками.

Так-что, я принял решение - глушить каналы в блоке, и подавать масло в головки через технологические заглушки в торцах головок.