Люфт коленвала

[alexB4]

При укладке коленвала обнаружил продольный люфт (примерно 1мм).
Как его устранить?

[DMAD]

Люфт выбирается подбором передних упорных шайб нужной толщины. А вообще - спереди обе шайбы одели, ничего не забыли? Если так, то измеряете люфт штангелем, и ширину упорных шайб, а потом в магазине выбираете подходящие по толщине.

[alexB4]

Шайбы в магазине все стандартные.
Я купил стандартную шайбу и облудил.

[Lexa]

Лужение не поможет.Лучше две спаять и шлифонуть

[kem]

Тема старая и особого интереса не вызывющая, но мимо пройти не смог. Сам недавно ремонтировал мотор и конечно столкнулся с этой пробемой и с лицемерным безразличием создателей автомобиля к его будущим владельцам( может это глубоко замаскированное вредительство?...жаль донести уже некуда...)
Так вот в руководстве по ремонту написано: проверить осевой зазор коленвала(после ремонта и установки в блок), он должен быть в пределах 0,075-0,175 и всё!!!
А если он выходит за пределы, то что? ни слова...Более того, упорные кольца ремонтного размера не предусмотрены(что косвенно подтверждается в таблице деталей ремонтного размера) и отсутствием в продаже.
Никаких советов по ремонту и восстановлению нет.Спасение утопающих-дело рук самих утопающих. Девиз, точно отражающий эпоху России с начала 20 века по сегодняшний день.

Мною было изготовлено дополнительное кольцо корректирующей толщины.
И это не единственная самодельная деталь или "обходная технология" использованная мной при ремонте.

[Монах80]

А что вы хотели от грузовика, чей срок жизни 30000км??? На мерседесе предусмотрены такие детали, а газ даже не чесался.

[kem]

Вероятно.
Например в инструкции к ВАЗ-2108 написано: срок эксплуатации три года или 70000 км.
Инересно где были сделаны грузовики, на дверцах которых писали
"1 000 000 км без капремонта" ?

[Монах80]

Вероятно.
Например в инструкции к ВАЗ-2108 написано: срок эксплуатации три года или 70000 км.
Инересно где были сделаны грузовики, на дверцах которых писали
"1 000 000 км без капремонта" ?

в штутгарте

[Andrew]

Вероятно.
Например в инструкции к ВАЗ-2108 написано: срок эксплуатации три года или 70000 км.
Инересно где были сделаны грузовики, на дверцах которых писали
"1 000 000 км без капремонта" ?

в штутгарте

Эх, зафлужу... А кто читал гарантийные книжки на современные авто импортного разлива? Срок службы 3 года или 100 т.км. Так что наши были первые, только технологии старые не позволяли написать 100 т. км.
..., а НИВА была первым кроссовером, теперь все внедорожники почти такие...

[Монах80]

100ткм срок службы для российских и китайских машин, у нормальных производителей это гарантийный срок

[зелёный]

[/quote]а НИВА была первым кроссовером, теперь все внедорожники почти такие...[/quote]
И МАЗ был экспериментальный первый с задним подъемным мостом (ленивцем по моему). У меня в старых журналах "За рулем" было про него написано. А теперь иномарки через одну такие - а отечественных нет.
А по теме: я не УАЗе бухантере в свое время подкладывал под опорное кольцо кольцо вырезанное из жести нужной толщины - и нормально ездил

[DMAD]

Первым кроссовером был ГАЗ М-72.

[img]http://megadoski.ru/s_images/12178683487992.jpg[/img]

[зелёный]

Ксли уж на то пошло по первым было полноприводная эмка ГАЗ-61 (было выпущено около 200 экз)

[Andrew]

100ткм срок службы для российских и китайских машин, у нормальных производителей это гарантийный срок

Внимательно читайте гарантийные обязательства, 100 т. км. это писец машине, а не гарантии. Так пишет производитель японский.
Если есть желание дискутировать, то милости прошу в ЛС или иную тему форума, с готовым ответом сколько новых и каких машин было в личном пользовании за последние 5 лет.

[Aleks 3507]

Опасно ли то что осевой люфт коленвала на 0.5 мм больше предельно допустимого? (в моем случае регулировать похоже надо внутренней шайбой а это без снятия коленвала не возможно, наружной шайбой напаивать и вытягивать на ружу вал наверно не есть хорошо) можно ли так дальше эксплуатировать?люфт такой пока негативно никак не проявляется

[Утюг-77]

Рассказываю: На Газели (402-я движка) перебрали своими руками осевой люфт к.в в норме. Закрыли, поставили, поехали... через 5-7т.км. батя говорит (он катал, я на маленькой) давление упало... Что делать будем спрашиваю? Он мне да х.з. так и забил на это дело. А масло менять фильтр снимаю(переходник стоит под корпусный фильтр) на заборных окнах кольцо(резина или ещё что как для денег и по размеру похоже только окаменевшая) отверстия закрыты этим колечком в каждое его засосало. Масло, фильтр поменял давление в норме, а ещё через 10ку т.км. старый мне говорит: что-то стучит в переди... Крышку переднюю сняли с движки, а там ...опа 56-го размера. Шайбы упорные размолотило, колено и блок на выброс. Вот такая петрушка.

[Эдуард эд]

Упорные кольца коленвала ремонтные а природе существуют или нет ?

[Reznik]

Не знаю как в бензиновом движке а в ммзешном 245 полукольца есть ремонтного размера. Капиталили не один мотор, в котором люфт был больше допуска. Подбирали полукольца с ремонтных комплектов вкладышей.

[tuk]

Можно подобрать стальную жесть нужной толщины и вырезать прокладку под переднее кольцо.

[vovan53]

Подскажите что делать осевой люфт около 3 мм.Не могу одеть вторую крышку шатуна сдвинув монтажкой все получается.На блоке сзади небольшая выработка от коленвала видимо ездил с люфтом.Рвало диск сцепления может из за люфта кто что думает?