Масляный насос. Какой поставить?

[Sakhalinec]

где ты увидел двухсекционный насос? его еле видно по фотке но он точно одинарный.

[zheny.v]

Да не,вроде не перепутал... у меня на самосвале уже,вроде... завтра сверю еще раз,чтоб в заблуждение людей не вводить...

[zheny.v]

Вот односекционный.

[zheny.v]

А у меня вот такой стоит.

[tuk]

Одно время продаваны в магазинах упорно рекламировали двухсекционный насос как насос 66-го, возможно предыдущий владелец купился и поставил. Надо сравнить количество масляных каналов на насосе и на картере.

[Sakhalinec]

[post]368604[/post] возможно предыдущий владелец купился и поставил

вот это более вероятно чем ошибка завода.

[micky]

[ref]zheny.v[/ref],
Нельзя поставить двух секционный насос на систему с фильтром картриджем, точнее бессмысленно!

Если его поставить, то с большой секции будет давить прямо в каналы коленвала без фильтрации, а часть с малой секции через фильтр в теже каналы. Получится масло без фильтрации и заодно кто кого передавит . Тоесть работать то будет, но это совсем не правильно. Односекционный насос гонит все в канал который маленький на двухсекционном, этот канал идет на фильтр картридж. Большое отверстие он собой глушит, в этом канале теперь уже масло после фильтра.

[zheny.v]

Не пойму только смысл,зачем. В блоке и канала нет. Мотор стоял на консерве.лет 10-15назад,его "подмотали". По частям,потому и в разборе,целиком нельзя было. Проехал он километром 100-200. Не похоже чтоб его меняли. Насос,привод и распредвал не снимали.

[Славон]

А внутри там ничего не насверлено дополнительно? Просто иногда такие насосы сами переделывают и ставят вместо односекционных, типа для бОльшей производительности.

[zheny.v]

Видно что заводкое. Не колхоз. Получается,вторая секция,давила в некуда?

[micky]

[post]368614[/post] Видно что заводкое. Не колхоз. Получается,вторая секция,давила в некуда

Получается просто сопротивлялась. Открути гайку перепускного клапана, наверное там потроха просто вытащили. Наверное другого насоса не было.

[Sakhalinec]

[zheny.v]

Смех,смехом а,.. кверх мехом

[тюлень]

99%, штатный насос кому то понадобился..Потом для комплекта поставили какой был под рукой.Прапорщики они такие ..

[Пархат]

Это реальный сюжет
Надо было сняли
Потом поставили на место что дали

[KIPILLNSK]

Товарищи! Выручайте! Новую тему создавать не стал, так как эта наиболее подходящая!

Короче, заимел я газика 66, но есть подозрение, что кривые шаловливые ручки с ним поковырялись. Изначально, была проблема, что на горячую низкое давление масла. Начал разбираться, заменил фильтр и прокладочку под корпусом фильтра ... Не помогло. Затем глянул насос, а он кстати односекционный, а потом на блок, Дак вот в блоке каналы под 2х секционный.
Короче, как понять, может быть всё таки нужен 2 секционный? И может ли из-за этого быть низкое давление?

[TIGER 74]

может быть всё таки нужен 2 секционный?

Если двухсекционный насос ставить, тогда с фильтра нужно делать слив через паук в поддон, как у центрифуги чтоб сливалось. Там ещё ньюансик есть один, когда сливается с центрифуги, масло смазывает шестерню распредвала. А у двигателей которые с фильтром, под передней лобовиной ставится трубочка в канал, через которую смазывает шестерню. Вот у тебя интересно поставили её, эти "шаловливые ручки" при переделке масляной системы? А вообще думаю если всё правильно сделано, то давление низкое или из-за насоса или уже двигатель просится в ремонт. То что второе отверстие в блоке под двухконтурную систему смазки а переделано (если правильно) под одноконтурную, ничего страшного. Да и вообще наши восьмёрки не славятся давлением, 90% моторов в основном без него. Да простят меня профи. Сам обожаю алюминиевый ЗМЗ V8

[tuk]

Это старый блок переделанный под фильтр, двухсекционный насос ставить нельзя, секции будут качать навстречу друг другу, проточности не будет.
Шестерни распредвала смазываются сливом с компрессора.
Для давления сначала поменять масляный насос на новый, если не поможет, коренные вкладыши, попытаться впихнуть на о.о5, ну и если это не поможет, то менять коленвал.

[TIGER 74]

[post]371739[/post] Шестерни распредвала смазываются сливом с компрессора.

Спорить не хочу конечно, это только моё предположение, но расстояние от штуцера слива компрессора до шестерни КВ, 4,5см. При подаче с трубки по внутреннему диаметру на четыре, в компрессор и при сливе на 12 тоже по внутреннему диаметру. Думаю на холостых оборотах, да и на средних тоже, оно просто сливается в поддон, не задевая шестерню КВ. А если ещё и нет компрессора?

[TIGER 74]

[post]371739[/post] ну и если это не поможет, то менять коленвал.

Как говорится, раз пошла такая пьянка тогда нужно не забывать и про втулки распредвала и про сам распредвал тоже.