Двигатель Мерседес ОМ-364LA tdi 140PS

[kolinz]

Диски ЗИЛ 131.Тут АРС по ним эксперт.Сам изготовил и не одну экспедицию откатал.Есть готовые в продаже.

.Но ценник за пределами разума.

[Славон]

Мой Садко с грузом обычно в районе 10-11 тонн полной массы ездил на 66-й раздатке, но я её старался не рвать. Однако нагрузки всё равно своё грязное дело делают и со временем приходилось что-то перебирать или менять. Сейчас поставил БТР 70, посмотрю насколько она крепче. Но в целом она всё-таки лучше 66-й например хотя бы тем, что понижайку можно без переднего моста включать. И лебедиться как с колёсами так и без. Ну и сами шестерни массивнее. Но более чем у верен что если где-то как следует всрать то вряд ли ей это понравится... Если грузы не таскать может и ничего.

[wal1960]

Диски R20 на Газ 66 под резину ЗИЛ-131 24 ТЫС РУБ
КРАСИВЫЕ

[kolinz]

Я нынче 5 колес ЗИЛ 131 за 15 тыс взял.Уже вырезал.Осталось диски газ 3307 докупить.Всяко бюджетнее выйдет,чем 120 тыс за 5 дисков.При чем, на больший диаметр перехожу чисто из-за запредельных цен на штатную резину.

[wal1960]

[post]443124[/post] диски газ 3307

ЕСТЬ ССЫЛКА КАК ПЕРЕДЕЛЫВАТЬ ?

[kolinz]

Нету.Каждый делает как может.По моим прикидкам,обод,относительно ступицы,выдвигается на 30мм наружу.Если оставлять штатный вылет,то центра придется резать на лазере,из листа металла.

[buskermolen]

[post]443129[/post] По моим прикидкам,обод,относительно ступицы,выдвигается на 30мм наружу.

Наверное. У Караульщикова в ютупе надо смотреть - он промахнулся с вылетом, потом вырезали проставки под диски - иначе в поворотах резина терлась о заднее крепление рессоры.

[kolinz]

У Караульщикова базовый диск взят от МАЗ.Я даже купил такие колеса.Когда разобрал,понял,что сдуваться с ними не вариант.После купил колеса ЗИЛ 131,у них конструктивно газовская серединка встаёт в одном крайнем положении с вылетом -30 от штатного.При необходимости вылет можно увеличить в минус,место позволяет.

[wal1960]

диски r20 на газ 66 под резину зил 131

[АРС]

viewtopic.php?t=28053&start=40
Тут есть фотки мои
Обода зил131, внутрянка 3307, хоть и сделаны были на "коленках" получились ровные! В процессе эксплуатации косяков не выявлено!

[wal1960]

[post]443143[/post] Обода зил131, внутрянка 3307, хоть и сделаны были на "коленках" получились ровные! В процессе эксплуатации косяков не выявлено!

а как на скоростях вибрация?

[АРС]

[post]443145[/post] а как на скоростях вибрация?

Вибрация от колёс появилась только после того, как я возвращался с Урала 2500км с разбитыми рулевыми наконечниками и резину "съело" через шашку, ещё есть вибрация от колёс, пока они не прогреются(но это особенности диагональной резины, тем более старой),а так- все отлично! Пробег где-то 30тык на этих дисках...

[RAT]

Как по мне диски однозначно нужны бескамерные чтоб не заниматься мудянкой в грязи с заменой запаски или вовсе разбортировки , шнурков напихал и поехал.
Самое простое диски от прицепа 20 или 22.5 без колец с двумя бортами и хампами если последних нет можно наварить , либо на Мазовские или Зиловские диски делать бедлок
Просто заменить середину на стандартном диске с кольцом странная затея eбли много результат странный , резина остается камерной и на низком давлении ее проворачивает , а кто любит поездить по болотам и снегу там все самое интересное в районе 0.5 атм и ниже .,
Ну либо городить разборные бескамерные диски с распорным кольцом , бюджет мероприятия 100-120.000 за 5 дисков.

[kolinz]

Я колеса от 131 ЗИЛа брал в конторе буровиков.Пока слесарь колеса снимал,успел поболтать с водилами и механиком,на разные темы,включая езду на пониженном давлении.Так они очень печалилась,что современная вездеходная резина не терпит большого травления и очень быстро после этого разваливается.Так,что мы поглядим,сколько эти шины выходят на интересном давлении 0.5 и ниже.

[RAT]

[post]443157[/post] Так они очень печалилась,что современная вездеходная резина не терпит большого травления и очень быстро после этого разваливается.Так,что мы поглядим,сколько эти шины выходят на интересном давлении 0.5 и ниже.

Если я правильно помню то в азбуке написанно про 200 км для жвижения при пониженном давлении , на самом деле проблема проще зависит от типа корда и состава резины но основная причина разрушения боковины это нагрев за счет него идет разделение корда и резины , получаем грыжи или вовсе круговой разрыв , это кстати и причина взрыва колес при перегрузе большие деформации дают большее трение и соответственно нагрев, либо едь медленно дибо докачивай давление если позволяют покрышки.
Центральная подкачка это очень ультимативная штука , я катаясь на 0.3 ни разу не разбортировал колеса , а причина проста 0.3 это совсем пухляк выехал на плюс минус трердое 0.5-0.6 , колея лед 0.8-1 , на пужляке травил фактически до нуля главное рулем не крутить
\на 4.20 в районе 0.3 штатный манометр грубоват так по нижнему краю толстой риски та которая 0.5 обозначает
[media]https://www.youtube.com/watch?v=qSu4JgvuKFA&t=196s[/media]

[kolinz]

Насколько я помню,у м93 ресурс 900км в стравленом положении.На данный момент ресурсные испытания прошел вариант самоварных колес АРСа и довольно успешно.На странную затею такой вариант не тянет.Связка :камерная резина бескамерный диск на грузовике никем не испытана и утверждать,что это лучший вариант рано.

[RAT]

[post]443160[/post] Насколько я помню,у м93 ресурс 900км в стравленом положении.На данный момент ресурсные испытания прошел вариант самоварных колес АРСа и довольно успешно.На странную затею такой вариант не тянет.Связка :камерная резина бескамерный диск на грузовике никем не испытана и утверждать,что это лучший вариант рано.
Вернуться к началу

К АРСу вопросов ноль , только в том годе в разговоре он сам сказал что давление спускать ближе к нулю не хочет так как можно рубануть боковину об камни диском и проворот .
Катает он в таком режиме с пешеходными скоростями в воде , а я вроде сказал выше о перегреве , весь гимор вылезает в основном на песке где надо ехать быстро и жара под 60 , и на грейдере если подвеска не отстроена под вес машины травишь и едешь чем больше травишь тем комфортнее
Наша родная резина это кусок деревяшки у меня сейчас карьерная 16 слойка 402 но радиальная , она мягче накатистей и на атмосфере плющится не в пример родной , при этом она на 20" и даже на простом диске ее провернуть сложнее чем 18" родную
Из минусов так как она изначально не бескамерка у нее очень жесткий корд и начало травить по правому краю который в основном !!! по колее , на данный момент правое левое заднее спускает в нули за 2 недели правое переднее спускает но в нули пока ни как вся левая сторона живет по хорошему надо разобрать диски промазать гермеетиком или лучше сырой резиной с растворителем и проблема уйдет травит по бортам
разницу камерки и бескамерки сложно отрицать . другое дело внедорожная грузовая бескамерка только импортная ну чтоб вот так через год течь не начинало там весьма толстая внешняя закраина по корду а на обычной считая чистый корд

[wal1960]

[post]443146[/post] сть вибрация от колёс, пока они не прогреются(но это особенности диагональной резины, тем более старой

а какая марка резины у тебя? и возможно она советского времени изготовления

[wal1960]

[post]443148[/post] Как по мне диски однозначно нужны бескамерные чтоб не заниматься мудянкой в грязи с заменой запаски или вовсе разбортировки , шнурков напихал и поехал.
Самое простое диски от прицепа 20 или 22.5 без колец с двумя бортами и хампами если последних нет можно наварить , либо на Мазовские или Зиловские диски делать бедлок

можно ПОТОЧНЕЕ указать конкретную марку диска или самого прицепа для поиска диска
И ЕСЛИ МОЖНО КАКУЮ НИБУДЬ ФОТКУ ЭТОГО ДИСКА ДЛЯ ПОНИМАНИЯ

[wal1960]

[post]443148[/post] разборные бескамерные диски с распорным кольцом

разборные бескамерные Диски 20 ГАЗ-66 дай прямую ссылку, что-то я не нашёл 20-х