Двигатель Мерседес ОМ-364LA tdi 140PS

[wal1960]

народ, форумчане, эксперты, подскажите ваше мнение про двигатель
Двигатель Мерседес ОМ-364LA tdi 140PS
ГЛАВНАЯ ПАРА 33х6 зуб передаточное число 5-50

[wal1960]

[wal1960]

https://www.drive2.ru/l/8019443/ вот у владельца ШИШИГА с таким двигателем ФОТЫ и КОММЕНТЫ

[tager03]

Ну с д245 зилы бегают, но не бодро, а там 100 л.с. видел в газ 66 установленный isuzu 4hg1 4.6 литра тоже бодрого бегает, не быстро все упирается в передаточные числа коробки на всех повышающая 0.86 и в лучшем случае на 6 ступках 0.63 и около того, на родных коробках нашего транспорта повыщающая 0,8 но бензинка крутится до 2500, а на дизеле грузовом 1800 и хана.

[wal1960]

Я до конца основной сонструктив не сформулировал
ВСЁ Б/У ПОКА ТАКОЙ КОНЦЕПТ; шасси ГАЗ-66, кабина ЗИЛ-131, кунг-БЫЧОК, лебёд МЕХ перед, колёса К-58 БРМД-2, ступицы БРМД-2, Пара 5,1 или 5,5, двигатель/коробка 5ст ИСУДЗУ-ФОРВАРД 4HK1TCS5193 см3 Макс 210 л с 2600 об Мак кр м 706 Н.м при 1600 об мин., БАГУ ГАЗ-3308 шнкф.453467.015. или ГУР-131, барабанный тормоз ручник 3308 САДКО, что с приводом томозов пока незнаю, раздатка наверно будет слабовата от ГАЗ-66? ну и оставшийся конструктив пока непонятен ??? ПОДСКАЖИТЕ-ПОСОВЕТУЙТЕ

По отзывам в остаточном ресурсе больше нравится простые ISUZU и CAMMINS

[kolinz]

Кунга Бычек не бывает.Механизм ручника,под каждую раздаточную коробку свой.По моторам можно проехать по местным разборкам и посмотреть,что имеется.

[wal1960]

[post]443084[/post] Кунга Бычек не бывает.Механизм ручника,под каждую раздаточную коробку свой.По моторам можно проехать по местным разборкам и посмотреть,что имеется.

А этот чей

[wal1960]

[post]443084[/post] Механизм ручника,под каждую раздаточную коробку свой

МОЩНАЯ РАЗДАТКА НА ШИШИГУ отработанный вариант от бтр 70.Есть с ком, есть без ком. Легкая, скорость не занижает,фланцы как у шишиги

коммент из инета

[kolinz]

На фото ЗИЛ 4327,чей на нем кунг не знаю,вероятней всего от 66.Раздатка от БТР,судя по всему,не на много мощнее чем штатная 66 и тот же 245 ее хлещет так же как штатную 66.Думаю,кому то нужно было распродать неликвиды,вот и распиарили эти раздатки,как очень крепкие.

[wal1960]

[post]443094[/post] Раздатка от БТР,судя по всему,не на много мощнее чем штатная 66 и тот же 245 ее хлещет так же как штатную 66.Думаю,кому то нужно было распродать неликвиды,вот и распиарили эти раздатки,как очень крепкие.

А какая потянет и подойдёт под 210 лс

[buskermolen]

[post]443099[/post] А какая потянет и подойдёт под 210 лс

4320

[wal1960]

[post]443100[/post] 4320

https://www.youtube.com/watch?v=WJXIrlyERgA
ГАЗ-66 РК УРАЛ-4320 Двигатель HINO J07C

[kolinz]

[ref]wal1960[/ref], на Ютуб есть канал Саня 4*4.Он на моторе, с предполагаемыми тобой характеристиками,катал простую 66 раздатку.При чем без проблем катал,ровно до тех пор,пока пары не ускорил.И тормоза у него пневмогидравлика и есть демонстрация их эффективности.Так же на Ютубе есть канал Андрея Караульщикова.У них егерь с д 245,раздатка 3308 и они ее не порвали,хотя у них колеса р20и 245 самый стремный мотор по нагрузкам на раздатку.Отсюда выходит,что раздатку можно оставить штатную,если пары не ускорять,3308,если денег не жалко или зил131с переворотом переднего редуктора.

[wal1960]

[post]443104[/post] раздатка 3308 и они ее не порвали,хотя у них колеса р20и 245 самый стремный мотор по нагрузкам на раздатку.Отсюда выходит,что раздатку можно оставить штатную,если пары не ускорять,

ПАРЫ хотел ставить 5,1 или 5,5

[buskermolen]

4320. И с ней не надо скоростной КПП - у нее не прямая передача, а повышающая. Только выход для лебедки назад смотрит, но, в конце концов можно трос пустить вдоль рамы, как на Урале.

[wal1960]

[post]443104[/post] на Ютуб есть канал Саня 4*4.Он на моторе, с предполагаемыми тобой характеристиками,катал простую 66 раздатку.При чем без проблем катал,ровно до тех пор,пока пары не ускорил.И тормоза у него пневмогидравлика и есть демонстрация их эффективности

https://www.youtube.com/channel/UCEt-G- ... LCQ/videos
крутой конструктор-наработок много

[kolinz]

Мы в очередной раз скатываемся к постройке Франкенштейна.Машину желательно строить максимально на штатных узлах,чтоб легко менялись на аналогичные без дополнительной обработки.Предлагаю такую концепцию:стоковое шасси 66,кабина 131,японский оборотистый четырёхцилиндровый дизель(бог с ним,что много места под капотом останется,за то последствий за собой не тянет),тормоза на выбор, но я за штатные+ пневмогидравлика.

[wal1960]

[post]443108[/post] Мы в очередной раз скатываемся к постройке Франкенштейна.Машину желательно строить максимально на штатных узлах,чтоб легко менялись на аналогичные без дополнительной обработки.Предлагаю такую концепцию:стоковое шасси 66,кабина 131,японский оборотистый четырёхцилиндровый дизель(бог с ним,что много места под капотом останется,за то последствий за собой не тянет),тормоза на выбор, но я за штатные+ пневмогидравлика.

ПРИДЕРЖИВАЮСЬ ПОДОБНОЙ-ЖЕ КОНЦЕПЦИИ
я пока дилетант-подскажи что в моём списке выпадает из этой концепции и на что предлагаешь заменить
СВЕЖИЙ ОБНОВЛЁННЫЙ СПИСОК ВСЕГДА В МОЕЙ ПОДПИСИ СНИЗУ

[kolinz]

Если ставим японский мотор,то пары оставляем штатные,рк штатная.Тормоза пневмогидравлика,тормозной кран штатный ЗИЛ 131,тормозные механизмы штатные,под них диски р20,шины м93.

[wal1960]

а КАКИЕ 20-е ДИСКИ КОЛХОЗИТЬ на ГАЗ-66 мосты?