установка двигателя от зил 130 на газ 66

[Сапиенс]

[ref]Moryx[/ref], а у Вас мысль не появлялась с ЗИЛовским двигателем поиграться применительно к Шишиге? Я Ваши темы читал про переборку 502-го и т.д.

[RAT]

[post]449834[/post] Требования лично мои - не сильно тяжелый (чтобы развесовка не пострадала), без существенных переделок, распространенный, не слишком дорогой.

Если брать двигатель с КПП то переделки будут сравнимы с любым движком , наличие лебедки решается Комом на раздатку .
Мне почему что 41 движок не нравится что ваш вариант с Зиловским , остается достаточно архаичный движок со всеми вытекающими , если он бесплатно лежит то имеет смысл , если надо платить деньги смысла ни какого , лучше взять современный двигатель .

[Славон]

Трактор, трактор… У меня 245-й, в салоне тихо. Вибраций вообще не ощущается.

[Сапиенс]

[post]449837[/post] Лучше самому всё померить, не уверен, что в этой таблице всё корректно, во всяком случае вес движка ЗИЛа подозрительно мал, а ГАЗа велик.

Массу я их не проверю, а вот габариты попробую!

[Сапиенс]

[ref]Славон[/ref], может быть у Вас самый лучший в мире 245-ый?!))) Мне такой не светит совсем! )

[Сапиенс]

[ref]RAT[/ref], у меня дома валяется 1UZ разобранный Но есть 2 проблемы:
1. Маленькие раковины со спичечную головку на стенке 2 цилиндров (пока стоял, как-то попала вода). Критично это вообще?
2. Рука не поднимается его на газ перевести )))
В большом плюсе -АКПП и нет проблем с ручкой МКПП.

[RAT]

[post]449843[/post] Вас самый лучший в мире 245-ый?!))) Мне такой не светит совсем! )

Если брать под переборку 245 можно сделать весьма сбалансированным , там очень большие допуска по весу ШПГ вот его и трясет как припадочного , ну и топливную надо по давлению проверять почаще и все будет нормально.

[RAT]

[post]449844[/post] у меня дома валяется 1UZ разобранный

Делай УЗ и не делай себе голову , он полностью удовлетворит твои запросы.

[rencom]

Зиловский мотор надо по коллекторам мерять.
Чтоб в раму влез.

[RAT]

[post]449848[/post] Зиловский мотор надо по коллекторам мерять.
Чтоб в раму влез.

вот его линейные размеры

[Moryx]

[post]449839[/post] Moryx, а у Вас мысль не появлялась с ЗИЛовским двигателем поиграться применительно к Шишиге? Я Ваши темы читал про переборку 502-го и т.д.

Тупиковый вариант. По ТТХ получится тот же змз-41, только тяжелый как чугунный мост и с большими объемами работ по внедрению и компоновке.

[DESOTO]

[post]449836[/post] с удовольствием за рулем)))

Это Вам сюда.

[andrei]

[post]449834[/post] Требования лично мои - не сильно тяжелый (чтобы развесовка не пострадала), без существенных переделок, распространенный, не слишком дорогой.

ну вот как раз двигатель ЗиЛ-130 (508,509) каким образом подходит под эти требования? ... да, мне двигатель 130-го очень нравится так-то! И надежность и неприхотливость ... а уж звук работы у двигателя какой! сказка!!!
ну относительно к 66-му возникают сомнения: "не сильно тяжелый" - ну вместе с КПП и сцеплением это примерно +150-170 кг. к весу ГАЗоновского минимум. Дальше: "без существенных переделок". Ну что-то мне подсказывает, что минимум что нужно будет делать, это поднять кабину над рамой. а ещё, на сколько понимаю, рычаг КПП не поместится в кабину т.е. надо будет мудрить либо с кулисой и переносом рычага, либо переваривать кабину. Далее: "распространенный и не слишком дорогой": Как уже говорил Александр выше, запчастей, да и двигателей б/у почти не осталось, т.к. всё сдали в металлолом. Ну а новые запчасти? а откуда они возьмутся, если от завода ЗиЛ и его филиалов даже следа не осталось уже? Ещё несколько лет и вообще ничего не останется оригинального. Конечно Китай нам поможет, но вот какое там качество и цена будет, это вопрос ... ну а по поводу "не дорогой" , то да, лет 5 назад ещё можно было купить новый (с хранения) двигатель тысяч за 60-80, но сейчас дешевле 120 т.р. вообще ничего нет. а ведь это без КПП и в неизвестном состоянии ...
В общем как-бы мне не нравился двигатель ЗиЛ 130. но я-бы сейчас смотрел на двигатели инжекторные ЗМЗ! Ведь уже несколько лет ездят автобусы ПАЗ с двигателями ЗМЗ V8 и бензиновыми и двухтопливными (бензин-газ) и чисто газовыми вроде. Вот к ним точно что есть головки новые под газ и вообще запчасти более-менее нормального качества.

[Александр2]

Я как владелец нескольких 131 ых,130ых, нескольких Бычков и квадратных 4331 (бывший, к счастью, владелец) могу сказать - попытка в будущем ориентироваться на зиловские агрегаты, это полностью тупиковый путь.. Запчастей в магазинах нет, те что есть - ужасного качества и дорого.. Что характерно - и магазинов то зиловских уже нет .. Ориентироваться на военных - сомнительная затея.. тем более по нонешним временам..
Никому ничего не навязываю, но я для себя после неоднократных попаданий на деньги, сделал вывод - с Зилами больше не связываюсь ..

[RAT]

[post]449858[/post] ПАЗ с двигателями ЗМЗ V8 и бензиновыми и двухтопливными (бензин-газ) и чисто газовыми вроде. Вот к ним точно что есть головки новые под газ и вообще запчасти более-менее нормального качества.

Это да , если бы конструктив не был бы таким дрищевым , слабоват он для 66, а тем более для Паза , это мотор для Волги или Уаза , 41 мотор для 66 и для Паза
У нас странный подход к силовым агрегатам , та же линейка Кавминс , 2.8 это мотор для легкового автомобиля а не для Газели , Газели надо 3.9-4.5 , но их ставят на Газон , Газону надо 6 литров но их ставят на Камаз которому надо 11-12

[DESOTO]

Парни, вы реально рассматриваете установку, этого древнего бензожорного , 130го пихла? Moryx, точно высказался выше по этому поводу

[Александр2]

[post]449860[/post] автомобиля

Могу предположить, что это не у нас странный подход к литражу двигателей, а скорее всего разница между европейским и американским подходом к лёгким грузовикам ..
А уже наши автопроизводители , в свою очередь, придерживаются этого самого европейского подхода)..
По поводу КАМАЗа, если мне память не изменяет, то там не 6 литров, а как раз те самые 11-12..
Наверно ты просто ошибся и неправильно свою мысль изложил)...

[RAT]

[post]449874[/post] По поводу КАМАЗа, если мне память не изменяет, то там не 6 литров, а как раз те самые 11-12..
Наверно ты просто ошибся и неправильно свою мысль изложил)...

Не на Камазы в том числе 12 тонники идут i6 литровые 6 ixbe , у меня знакомый фермер выкинул и каминсы и 740 , поставил 238 Ямз и восьмерки от Мана на 14 литров и теперь только редуктора и рамы лопаются .

[serega.kam]

[post]294740[/post] хотел бы узнать как установить двигатель и кпп от зила 130-131 на шишарик что для этого надо сделать

зиловский отцтой,надо сразу ураловский,бензиновый,вот это тема

[Александр2]

[post]449879[/post] ураловский,бензиновый,вот это тема

Вот, кстати - да