Помогите опознать двигатель, что это за модель?

[Alexandro_Kirov]

Здравствуйте.
У меня на ГАЗ 66 стоит странный двигатель, я по клапанным крышкам смотрю - на ГАЗ 66 я таких не видел.
Что это за двигатель?

Что это за двигатель? Я когда покупал ГАЗ-66 много пересмотрел машин и по интернету и в живую... Но таких клапанных крышек я не видел.
У меня подозрения, что это от чего-то военного, так как машина бралась из части.
Случайно это не двигатель ГАЗ 41? На самом двигателе номер выбит 6606... На блоке двигателя отливки АЛ4 и буква В...
А то у меня подозрения, что это он, но только у него отсутствует экранировка зажигания, ее просто сняли - шпильки на блоке для крепления крышек свечей есть...

Вообще машина мне досталась - сборная солянка, ее походу собирали из разных машин... Ремни менял и 1500 и 1800 были. Вентилятор уже пластиковый.
Машина 1991 года. Но сцепление и тормоза работают с одного бочка...

[kliss]

Судя по 5-ти болтовым крышкам у тебя ЗМЗ-41. Поздравляем

[Утюг-77]

Судя по прередней опоре (одну видно на фото) это только головы от 41-го (и крышки естественно).

[Alexandro_Kirov]

И что дают головы от 41-ого?
Вообще можно собрать подобный винегрет?

[harli]

сделай плиз более подробные фото:
крепления лап опор двс (на раме и к блоку)
кожуха сцепления (где расположено окошко )

в 90 года машины на заводе собирали из чего придётся (если она у тебя действительно 90-х годов выпуска)

[Монах80]

Судя по прередней опоре (одну видно на фото) это только головы от 41-го (и крышки естественно).

Больше похоже на опоры 41, но без подробных фото диагноз не поставить.

[Alexandro_Kirov]

Нет, машину собирали в воинской части из разных машин. Она была разукомплектована. На ней запчасти встречаются 1974 года...
Что-то от старых, что-то от новых.
Она была разукомплектована. Тот кто ее выписывал с воинской части, сказал, что двигатель поставили новый с какой-то машины.
Фото сделаю, но чуть позже, так как машина за городом. А я в городе.

Уже забрав машину, я восстанавливал подкачку колес сам, и электропроводку. По подкачке там вообще не было блоков подкачки на полуосях, и сзади одна цапфа стояла переточенная из передней под сальник, так что блок сальников подкачки не поставить было для подкачки. Покупал новые цапцфы и менял.
Компрессор был, системы подкачки не было. Но все восстановил и теперь все работает.

К стати на 41 я видел и круглые передние опоры и П-образные, тоже от годов выпуска зависит?

[Alexandro_Kirov]

Эти фотографии я сделал сегодня.
Часть снимал на фотоаппарат, часть на сотовый, так как под крышку с рычагами только сотовый под лазит.

[Alexandro_Kirov]

Еще фотографии и у меня есть вопрос, там есть фотка не понятной для меня штуки - находится с левой стороны сзади внизу - это что такое?

[Alexandro_Kirov]

Вот у меня есть еще вопросы, я не знаю, что у меня находится на двигателе в переднем углу с правой стороны.
У меня отключен масляный радиатор, с него не идет ни каких трубок в двигатель.
Я хотел бы его восстановить и ищу входы выходы...
А также есть не понятный датчик справа в двигателе на который не идет никакой провод, он просто ввернут.

[Alexandro_Kirov]

Собственно вот картинки двигателя.
Я постепенно хочу его привести в порядок.
Восстановить масляный радиатор, но не понятно куда с него трубки выводить и чем...
Откуда выходит трубка на радиатору и где у него слив должен быть?

[Alexandro_Kirov]

Еще фото по крышке сцепления.

[Wiking]

То, что с левой стороны внизу (возле сливного краника), как я понимаю, - это масляный насос. Хотя, может вы имели в виду другую фотку... )

[Wiking]

Что касается масляного радиатора...
У некоторых моторов выход на радиатор находится с правой стороны двигателя. У меня же (на родном 513-м) выход на радиатор находится слева, спереди блока. Но выход на радиатор не может осуществляться напрямую из системы. Подача масла на охлаждение идет после редукционного клапана, то есть подача происходит в случае, если давление в системе выше 1 кгс/см.
У меня в блок вкручен своеобразный стержень (цилиндр) с отверстием под датчик и под запорный краник, к которому прикручивается трубка, подающая масло на охлаждение. Если вы выкрутите этот краник, то увидите внутри пружину клапана; значит ваша подающая трубка установлена правильно! )
Слив масла происходит в поддон двигателя. У меня, по крайней мере...
Я тоже заново настраивал эту систему, причём, получилось не с первого раза. Но зато сейчас я спокоен за охлаждение масла и явно выиграл в далении. Это показали недавние поездки в тяжелую жару. )

[Пархат]

а не легче прочитать литературу с картинками.
И понять самому.
А так по подсказкам каламбур у тебя получится.

[Alexandro_Kirov]

То, что с левой стороны внизу (возле сливного краника), как я понимаю, - это масляный насос. Хотя, может вы имели в виду другую фотку... )

Да именно это я и имел в виду... Действительно это масляный насос на схеме посмотрел, он и есть...
Я просто до этого имел дело с легковыми автомобилями...

[Alexandro_Kirov]

а не легче прочитать литературу с картинками.
И понять самому.
А так по подсказкам каламбур у тебя получится.

Книжка есть, почитаю...
Вернемся к двигателю, что это за модель?
Основная тема в этом.

[Yuraz]

Александр, маслянный радиатор для нашей широты можно и не восстанавливать, и затяжных гор у нас нет. Да и масло М8 тогда надо менять на более густое, чтоб в жару на нём ходить, типа 15W-40. А зимой 5W-40 обратно заливать. Или синтетику, чтоб не менять.

А датчик без провода - наверное аварийный температурный. Их 2 ставится, один на стрелочный прибор, второй на лампочку.

[Wiking]

Вообще, загадочный мотор. Надо будет посмотреть какие цифры набиты на моём движке. Учитывая "6606", это должен быть родной 513-й мотор, однако наличие фильтра центробежной очистки масла... Кстати, подобные крышки клапанов - не факт, что это 41-й мотор. ГБЦ или просто клапанные крышки могут быть установлены с аналогичных простеньких моторов ЗМЗ-73 или ЗМЗ-4905...
http://www.zmz.ru/Produktciya/Dvigateli ... atel_ZMZ73

[Alexandro_Kirov]

Александр, маслянный радиатор для нашей широты можно и не восстанавливать, и затяжных гор у нас нет. Да и масло М8 тогда надо менять на более густое, чтоб в жару на нём ходить, типа 15W-40. А зимой 5W-40 обратно заливать. Или синтетику, чтоб не менять.

А датчик без провода - наверное аварийный температурный. Их 2 ставится, один на стрелочный прибор, второй на лампочку.

Ну ладно, у меня залито масло 10W40 Лукойл...