Чихает в карбюратор

[Alep]

Прошу помощи у зала .
Похоже сам не победю эту "простуду" .
Купил 66ой (не у частника) механик заверил что двигатель "капиталили" 2 года назад, но после ремонта машина стоЯла (в том числе не одна) , затем шарага обанкротилась и машины продали.
Водителя-который бы уверил что машина после ремонта ездила ок нету-уволился.

Короче стреляет в воздухан при малейшей нагрузке (поставил на него ГМП и при включении любой функции движок "душится" и глохнет) нужно резко давать обороты чтобы не захлох но тогда воздухан аж срывает.
На ходу также - не едет, только добавляешь обороты выше средних, как он начинает чихать и приходится сбавлять газульку-чтобы разогнать как то без нагрузки.

Начал сразу с клапанов-были все зажаты (не помогло).
Компрессия 9-9.5
"Переливал" карб 126ой, заменил р комплект, уровень стал в норме (не помогло).
Взял у приятеля 135ый, купил р комплект (полный) отдал мастеру без ковычек, заплатил 1500рублей,
он свою работу сделал, отрегулировал СО (правда несколько завышено-3.0) на холостом шепчет, в нагрузке также-"простуда"((
Поставил назад 126ой (на нем лучше держит холостые)
В трамблере (б контактном) был заклинен механизм центробежного опережения, разобрать не удалось (заржавел), заменил на "армейский" в сборе -экранированый (не помогло).
Зажигание установил (было установлено согласно меток) правильно, в процессе наладки крутил ОТ и До, чихает.
Вот такая у меня промблема, всю жизнь проработал на дизелях, а с "зажигалкой" -чувствую какая то мелочь, возможно "породистая" болезнь этого двигателя, да коллега обратил внимание что двигатель еще первой -старой модификации (заметил по пауку и отливе №двигателя -сзаду-по диаганали) -не знаю на пользу это мне или как?

[Славон]

Может пробивать крышка трамблёра (между выходами на свечи) или катушка зажигания. Во всяком случае очень на то похоже.

[KurAnVi]

...ну или с распредвалом чот не то...
...привод на трамблёр...мож там люфт офигенный?

[Славон]

Привод, кстати, может быть неправильно установлен. Сбит по зубьям.

[KurAnVi]

а я не понял, ТРАМБЛЁР 6 КОНТАКТНЫЙ... мотор 6ка???
а вообще-порядок проводов проверить бы не мешало))))) на холостых можно не услышать что пара цилиндров не работает)))))
а вот когда провода перепутаны-тогда стрельба начинается, я и сам так подшучивал над проффесионалами

[Sakhalinec]

А вообще реакция на кручение трамблёра есть хоть какая(обороты обычно меньше-больше)? если нет то скорее всего точно привод трамблёра продёрнут на зуб два.

[Sakhalinec]

не 6 конт,а без конт.и тут кстати соглашусь,7и8 местами поменять тоже чих будет

[Alep]

Может пробивать крышка трамблёра.

Менял ее вместе с корпусом.

[Alep]

...ну или с распредвалом чот не то...
...привод на трамблёр...мож там люфт офигенный?

Привод абсолютно без люфта (похоже он даже новый).

[Alep]

...ну или с распредвалом чот не то...
...привод на трамблёр...мож там люфт офигенный?

По меткам все сходится-к вал (по шарику) , трамблер (на роторе по риске 1цилиндр), 1ый цилиндр ВМТ (клапана закрыти).

[Славон]

Может пробивать крышка трамблёра.

Менял ее вместе с корпусом.

А катушку?

[Alep]

А вообще реакция на кручение трамблёра есть

да, как обычно.
Ну я с бензинками хотя и мало сталкивася (профессионально) , но основы то ОДНИ и что ставит в ступор-то что на холостом (на месте-без нагрузки) ведет себя как нормальный двигун.
Заводится, работает устойчиво, приемистый, порядок 15426378 конечно проверял-сразу, как и заменил колхозные свечи на новые-которые перед вкручиванием проверяю тестером (самодельным-но эффективным).

[Alep]

Может пробивать крышка трамблёра.

Менял ее вместе с корпусом.

А катушку?

Бабину не менял и комутатор тоже нет.
-Хотя от нее функция-или дает искру, или нет, не?
......
Как будто срабатывает какой то ограничитель оборотов-(такое ощуение), чем выше обороты тем четче выражено не совпадение такта ГРМ, стОит только приотпустить педаль газа работает ровно. Но катясь накатом по прямой -как толь увидел малый подъемчик-начинает его бояться уже зАгодя, и начинает противиться-с 4ой до 2ой передачи ((.
зы
На карбюраторах нижний штуцер (как был сразу при покупке) "глушил" болтом, верхний откручен-свободно общается с атмосферой (-думаю понятно о чем я говорю?)

[Alep]

а вот когда провода перепутаны-тогда стрельба начинается, )

Тогда да-именно стрельба.
А здесь чИсто чИх во всасывающем коллекторе.

[KurAnVi]

...те же яйца, только вид с боку

[Alep]

...те же яйца, только вид с боку

Нее, давайте отделим мух от котлет.
Чихает-это взрыв во впускном коллекторе (выбивает масло с воздухана).
А стреляет-это когда разрывает глушак, выбивает прокладки кл крышек....
Я просил помощи не в терминологии, а конкретного совета моториста (по симптомам-которые озвучил максимально понятно-как мне кажется).
зы
прошу не обижаться, меня эта "простуда " доканала, а Вы пытаетесь учить славословию.

[Славон]

Может пробивать крышка трамблёра.

Менял ее вместе с корпусом.

А катушку?

Бабину не менял и комутатор тоже нет.
-Хотя от нее функция-или дает искру, или нет, не?

Не.
У меня такое дважды было. Чего гадать - поменяйте, попробуйте, тогда и копать дальше.
Хотя уже практически всё перебрали. А тот же привод трамблёра мало по ВМТ и положению бегунка смотреть, надо в колодец привода заглядывать, как там прорезь под трамблёр расположена. Должно быть строго параллельно ходу машины. Ни грамма в какую бы то ни было сторону.

На карбюраторах нижний штуцер (как был сразу при покупке) "глушил" болтом, верхний откручен-свободно общается с атмосферой (-думаю понятно о чем я говорю?)

Их надо "перемкнуть" между собой шлангом. Глушить ничего не надо. На крайний случай оставить открытыми.
Правда нижний, по идее, как раз и не влияет ни на что, хоть глуши хоть так бросай... Не думаю что там собака зарылась.

[Славон]

Сосед в прошлом году откопал где-то фургон. Наладил почти, но с карбом что-то не то... Оказалось под верхним штуцером ограничителя... паутина! Сколько-то воздуха пускала, а потом мотор давился. Долгая стоянка может к чему угодно привести. )))

[Alep]

прорезь под трамблёр расположена. Должно быть строго параллельно ходу машины. Ни грамма в какую бы то ни было сторону..

Вот это откровение для меня. (завтра проверю, спасибо).
Хотя я думал три ключа главенствующие ---метка на валу, метка в трамблере 1ый цилинддр и сам 1ый в ВМТ.....

.

Их надо "перемкнуть" между собой шлангом. Глушить ничего не надо. На крайний случай оставить открытыми.
Правда нижний, по идее, как раз и не влияет ни на что, хоть глуши хоть так бросай... Не думаю что там собака зарылась.

Если нижний не глушить, двигун сразу глохнет (у приятеля тоже шишига)-у него также низ заглушен (не закольцован), -завтра закольцую чем нить.
Никто не высказался насчет паука-какие симптомы бывают например-если был бы подсос воздуха?
зы
вечером заменил крышку трамблера на новую (ну мало ли?) ...неа.((
бабина стоИт -114Б... осталась она и комутатор .

[Славон]

Если прокладки под пауком разрушены, будет троить, работать с перебоями. Естественно с падением мощности. Иногда можно услышать отчётливый свист подсасываемого воздуха. Стрельбы и всяческих хлопков из-за этого как-то никогда не наблюдал.
Лёгкое потраивание так же возможно если есть подсос воздуха вакуумной магистралью или же неисправен какой-нибудь из вакуумных усилителей. Седьмой цилиндр начинает косячить, внося помехи в стройный ритм работы остальных цилиндров.