заливает все свечи

[murawey]

Всем доброго времени суток. Уважаемые форумчане, помогите, пожалуйста, разобраться с проблемой. При повороте сбросил газ и заглох. Завелся только с веревки. Кое-как дотянул до дома, такое ощущение, как на 5-ти цилиндрах. Завести машину больше не могу. Поменял крышку трамблера, провода, свечи, перебрал, прочистил карбюратор, ни в какую. При запуске начинает схватывать один цилиндр, потом и это пропадает. Машина как мертвая. Искра есть, свечи залиты. Компрессия везде 8-8,3. Зазоры в клапанах 0,25, зажигание выставлено в ноль, уровень нормальный. Подскажите, может кто-нибудь сталкивался с чем-то похожим?

[victor]

Говоришь что карб не переливает и искра есть. Надо обратить внимание на качество искры ,когда все в норме искра синего цвета.
Когда у меня возникают проблемы с шишкой и не могу долгое время найти причину я просто меняю по очереди с другой исправной машины (у меня есть еще одна),трамблер ,катушку ,карб,свечи провода ,наконечники пока не вычислю причину.
И еще помниться случай что из-за подсоса воздуха под пауком ,тоже не мог завести ,заливало все свечи,поменял прокладки и все пришло в норме.

[Denis-40rus]

Доброго времени суток! Из личного опыта могу сказать что искра может быть на вывернутых свечах, но под давлением её нет (было такое). Но если свечи новые ищи дальше по цепи, вариантов куча! Подсос воздуха я определяю так: В места где подозреваю подсос воздуха распыляю эфир, который используется для облегчения пуска авто в мороз (продаётся в автозапчастях) и кручу стартером , если есть подсос ,то двиг схватывает, затем повторяю операцию, чтобы убедиться и вот только потом произвожу «вскрытие» .Но скорее всего это электрика, Удачи!

[murawey]

Вчера поменял прокладку под пауком, с третьего раза завелся. Полные обороты развивает при наполовину вытащенном подсосе. Прогрел, погазовал, несколько раз заглушил-завел, вроде все норм. Сегодня с утра опять ни в какую. Паук что-ли дырявый?
P.S. Вчера завелся только на самом раннем зажигании.

[ВеАн59]

Посмотри карбюратор, винты качества. Заверни полностью их, но не сильно. Потом отверни три ПОЛНЫХ ОБОРОТА. И пробуй завестись. Далее открывай книгу и читай, как настраивать. У меня такое было, пока не насторил карб, завестись не удавалось. Перед тем, как начть крутить винты лучше всего их вывернуть полностью и проверь качество уплотнительных колечек. Может быть, что они на месте, а когда в руки возьмешь, то рассыплются.

[Степанов ОП]

Перед пуском двигателя залей треть стакана бензина прямо в карбюратор при снятой крышке воздушного фильтра. Если схватится, а потом заглохнет, то карбюратор или неисправен регулятор оборотов и не даёт заслонке открываться.

[murawey]

Причина оказалась в катушке, зажигания, хотя искру выдавала и с провода и на свечи. Поменял ее, завелся с первого раза, зато под нагрузкой ( в гору или сугроб) стала стрелять в карбюратор. Пойду дальше искать в чем дело.

[ВеАн59]

Если стрельба, то однозначно карбюратор.

[murawey]

А как можно проверить целостность паука?

[t1986d]

А как можно проверить целостность паука?

Наверное только ,поменяв на заведомо исправный паук.

[chopper]

А как можно проверить целостность паука?

Как ни поворачивай, паук не сломаешь.
Причина либо в зажигании, либо в питании. Зажигание контактное? Смотри бегунок, конденсатор, контакты. Бесконтактное? Смотри коммутатор. Когда перебирал карбюратор, жиклёры не перепутал? Ну и совсем уж экзотика: на шишиге шестерня привода распредвала - текстолитовая? Если зуб срезало, такая картина может быть...

[AlexanderN]

А как можно проверить целостность паука?

Можно вакуумметром, подсоединив в отбор вакуума тормоза. Не все цилиндры, но хоть что-то.

[Эдуард100]

Причина оказалась в катушке, зажигания, хотя искру выдавала и с провода и на свечи. Поменял ее, завелся с первого раза, зато под нагрузкой ( в гору или сугроб) стала стрелять в карбюратор. Пойду дальше искать в чем дело.

Прверь правильность проводов