Промывка маслянной системы

[rencom]

Двигатель с малым пробегом , но большим возрастом . Возможно от долгого стояния , может ещё от чего , но в маслянной системе МНОГО отложений густотой напоминающие солидол .

Чем отмывать ? Мне посоветовали соляркой . Типа залить вместо масла , и покрутить стартёром минут 15 . Потом слить , промыть маслом , потом залить нормальное масло .

Кто , что думает ? Или может вообще не мыть ?

[andrei]

Про помывку двигателя говорят разное.но если пробег не большой то можно смело промывать т.к. щебёнки и нагара там много не должно быть а солидол в системе скорей всего от не очень хорошего масла и работы без термостата т.е. движок не нагревался до рабочей температуры. Если масло не слито,то самое лучшее добавить в прогретый движок литр керосина и дать движку поработать минут пять-десять на холостых и без нагрузки!!!! Кстати все промывки-пятиминутки которые добавляются в масло(даже самые крутые)по виду и запаху очень напоминают керосин...А добрая половина промывочных масел-простая веретёнка.

[alexanderrzn]

А если пробег большой, достался двигатель почти без масла, но с обильными катяхами солидола из поддона и густым слоем "шоколада" в головках? Залить просто промывочное? Или тоже потом поколдовать и после прогрева долить чего нибудь пожиже?

[AlexanderN]

Залить в цилиндры сместь для раскоксовывания колец, рецепты в инете есть. День в одном положении коленвала, день в другом. Немного покрутить, большую часть выбросит, остальное сгорит или уйдет в поддон. Слить масло. Залить соляркой, покрутить, слить. Снять поддон, промыть поддон и сетку маслозаборника. Если было много слизи, повторить цикл с соляркой. При промывке испортятся датчики давления , почему, не знаю, но всегда так.

[Ветлугай]

Подобная кака в двигателе в основном от "хорошего" масла типа ДМ(если дизель).при использовании масла типа шелл или мобил такого не наблюдается:если после промывки будете заливать полусинтетику или импортное то фильтр нужно будет менять раз в месяц какой то уповод...потому что хорошее масло с моющими способностями остатки каки будет постепенно смывать

[ilya.kalinichev]

Я промывал соляркой (несколько раз) чередуя её с маслом,раза три - четыре.Просто имею опыт - когда долго стоящий двигатель,после того как заработал,заклинил в самый неподходящий момент! В снегу по пояс (у дальней станции)
Забило этой какой коленвал *(он работает как центрифуга) и прихватило вкладыши,Кое как сорвал припаяные вкладыши и до трассы выезжал сам.Был убит коленвал и несколько шатунов!

[alexanderrzn]

Понял, спасибо!

[leomuz]

[ref=#aa0000]rencom[/ref], берешь насос для перекачки топлива, подключаешь его в систему смазки запитка через слив в поддоне ну куда подачу думаю не проблема вкорячить в магистраль и солярку гоняешь до посинения по кругу потом в отстой пока чистая не пойдет

[Илья.]

[ref]leomuz[/ref], тема от 12.06.06. вроде у него та шишига сгорела

[Shy]

эх, совсем чуть-чуть не дотянул до 10 лет)))))

[Vassavec]

А лучше снять поддон , отвинтить крышечки на коленвале, и убедится что там чисто, после промывки, у меня иза этого кокса в том году 2 шатуна оборвало дедушка пасечник до меня был, 4 раза в год на нём ездил по 40км и всё, я промывкой на два раза его промыл после него, филтр , масло, за зиму после 2раза менял, и решил прокладки сифонящие под клап.крышками сменить, открыл, а там кокс с сигарету толщиной , думал сбагрить его,не успел, как сказанно выше, коксом каналы забило, и два шатуна в бычий уй, как тока блок целый остался! так что , лучше убедится что коленвал чистый в нутри, чтоб ВЕСЬ разбирать не пришлось,!я свою с голова блока собирал потом,7пачек щётак для посуды железных ,зубных пяток и салярки 30, и погнал зато как новый потом был

[leomuz]

[post]311775[/post] leomuz, тема от 12.06.06. вроде у него та шишига сгорела

[post]311777[/post] эх, совсем чуть-чуть не дотянул до 10 лет

други вы выше посты посмотрите причем здесь я