Капиталить или ещё нет ? )

[serhio]

Верхнее компрессионное к нижнему на 180 градусов,а маслосъёмное к вернему на 120? Во всех книгах написано все 3 на 120, а замки не должны располагаться в местах перекладки поршня,т.е. перпендикулярно оси пальца.

[chopper]

Двигатель после капремонта. Моё мнение некачественные кольца.А вы как думаете?

ЦПГ новая - что менялось? Поршни и гильзы, или только поршни? Или поршни не меняли, только кольца? Гильзы меряли? "бочка" есть? Выработка есть? Боковой зазор в канавке поршней? Кольца по гильзам меряли? Какой зазор в замке?
Если кольца повернулись - ИМХО, "болтает" их в канавках, т.е. не подобраны к поршням. Ну, или в гильзах (в цилиндрах) износ хороший... А не поставили компрессионные кольца "вверх ногами"? (бывают такие спецы). Ещё бывает, поганые маслосьёмные, кЕтай какой-нибудь...

[serhio]

Новые поршня,гильзы,кольца.Поршня и гильзы комплект ЗМЗ.Кольца с 1 по 4 Самара(зазор 0.3),с 5 по 8 Кострома(зазор 0,6).При этом 5-8 цилиндры работали нормально.Боковой зазор в канавке поршя и кольца щуп 0,1 и меньше.Насчёт установки компрессионных колец.Верхнее ставится как хочеш,а нижнее меткой вверх к днищу поршня?

[chopper]

Новые поршня,гильзы,кольца.Поршня и гильзы комплект ЗМЗ.Кольца с 1 по 4 Самара(зазор 0.3),с 5 по 8 Кострома(зазор 0,6).При этом 5-8 цилиндры работали нормально.Боковой зазор в канавке поршя и кольца щуп 0,1 и меньше.Насчёт установки компрессионных колец.Верхнее ставится как хочеш,а нижнее меткой вверх к днищу поршня?

Хех... Новые-то новые, но не значит, что хорошие... В январе впиндюрили мы также новую поршневую. Собрали, завели - стучит! Разобрали-собрали, завели - стучит!! Снова разобрали, поставили старые поршня - завели; Не стучит!!! А там поршень один юбкой колотил, ступенчатая она была. Такие вот новые запчасти... Зазор между гильзой цилиндра и юбкой поршня должен быть 0,012-0,024 мм. Проверяется ленточным щупом, протяжкой. По-колхозному (ибо щупа такого хрен достанешь) - опустить поршень в цилиндр; он должен плавно и медленно, под своим весом уйти вниз, без заеданий и вибраций. УПС! это почему разные кольца на поршнях? Так не делается. Всё равно, что в театр пойти - одна нога в сапоге, другая - в лапте. Зазор - с 1 по 4 цилиндры минимален, с 5 по 8 - максимален. Чего ж ты хочешь? Зазор поршень-верхнее компрессионное кольцо - должен быть 0,05-0,082. Поршень-нижнее компрессионное кольцо - 0,035-0,067.Не ставятся кольца "как хочешь". Ставятся строго, как указано в инструкции (а этих инструкций сейчас - хоть жопой ешь, так же, как и производителей колец). Так что, берём коробочку с кольцами, напяливаем очки и внимательно разглядываем - где там у них низ, где верх, что там эти яйцеголовые напридумывали? (чаще бывает, что действительно, метку ставят на верхней стороне кольца. Но бывает, и наоборот. А бывает, что нет никакой метки вообще.

Такая вот ИМХА. Я издалека не могу достоверно сказать, что там произошло, поэтому измышляю наиболее вероятные ситуации.

[л-т]

Доходчиво и понятно на будущее, спасибо

[ШишигаСила]

Очень интересные уточнения от Чёппера , нужно ему показать фото выложенные тут-же и будет счастье собирающему и переделывать не нужно будет ))

Не радует то, что очень много производителей Как тогда определится ?[/color] Кому-то нужно перечислить тут -кто сталкивался и знает какие запчасти нужно покупать, что-бы потом не сомневатся кольца плохие или нет и поршня разные не разные )))
Конкретно наверно поршня пазовские (0) кольца тоже ? (в инструкции есть наборные и не наборные - комрессионные и маслосьёмные тоже те или другие) ?
Какие прокладки (комплекты верх-низ) ? И конечно-же ГИЛЬЗЫ ну тут наверно альтернативы нет кроме штатных ?
Потом клапана и сухари,чашки пружины ? Вроде ни чего не забыл ? Ну и цепь моторная и еще чего-нибудь о чём забыл))
И например колено тоже Пазовское ? Оно одно или конректно какой-то вариант ?
И очень не маловажно, что за маслосьемные колпачки прикупить - что-бы не сомневатся ,что они лучшие )))

[зелёный]

Какая еще цепь моторная , ты какой двигатель собираешь - жигулевский чтоли

[ШишигаСила]

Да да точно )))) Спасибо , что обратил внимание ! ))) Даже не буду корректировать , пусть парни приколятся )))

[driver25rus]

товарищи а номерок может есть у кого мерседесовской сальниковой набивки?

[Гермен82]

Да да точно )))) Спасибо , что обратил внимание ! ))) Даже не буду корректировать , пусть парни приколятся )))

масло если ручьем не льет. то и не заморачивайся про расход . все равно каждый раз щуп смотришь. насчет набивки . такая конструкция -смирись. колено сними и токарю отдай -если нет маслосгонной канавки . то ее проточат. а то что остановился и 5 капель сзади упало. то это нормально.

[nikolajivanych]

Прочитал всю тему и задумался: а если расход масла 0 (ноль), то это наверное тоже не есть хорошо?
Кто что думает по этому поводу?

[Гермен82]

Прочитал всю тему и задумался: а если расход масла 0 (ноль), то это наверное тоже не есть хорошо?
Кто что думает по этому поводу?

глупость сказал. в чем это плохо? сальник еще не потек. замки в кольцах держат. направляющие не разбиты. а так у вас какой-то интересный двиг.

[Славон]

Прочитал всю тему и задумался: а если расход масла 0 (ноль), то это наверное тоже не есть хорошо?
Кто что думает по этому поводу?

Это как раз прекрасно и так и должно быть.

[nikolajivanych]

а так у вас какой-то интересный двиг.

Это я про 157-ой, рядная шестерка. Извиняюсь, что не совсем в тему. Сколько грузовиков не эксплуатировал, всегда масло доливать приходилось. ГАЗ-52, -53, ЗИЛ-130, КрАЗ, МАЗ..... А здесь только после смены масла уровень подкорректировал, и все. Пробег не большой, правда, около 3-х тыс. но все же!

[tuk]

Прочитал всю тему и задумался: а если расход масла 0 (ноль), то это наверное тоже не есть хорошо?
Кто что думает по этому поводу?

Для 66-го это не хорошо, значит бензин летит в масло ( езда в натяг, богатая смесь, неработающий цилиндр и т. п.), минимальный расход 50-70 г\сотню.

[serhio]

Помогите советом! Двигатель после капремонта, пазовская поршневая, 5 тысяч пробега. Компрессия по цилиндрам: 1-4 цил 9.5-10, 5-8 цил 10-11. Основные проблемы 1.Перерасход газа и бензина 2.Берёт масло 3.Слабая динамика(макс. скорость 80). При этом свечи 5-8 цилиндров песочного цвета и чистые.Свечи 1-4 цилиндров то работают,то нет. Менял свечи, головки(1-4 цилиндр), прокладки под пауком.При работе на холостом ходу снимаю наконечники свечей первого,второго и третьего цилиндров двигатель работает без изменений. Что делать?

[serhio]

Снял головку со стороны 1-4 цилиндров. Во втором цилиндре немного масла. Вынул поршень. Зазор в кольцах 0,9. Моторист говорит , что зазор норма. Поршень в цилиндре не стучит, но я бы не сказал что и плотно сидит. Нечем обмерить эту пару. Моторист говорит, что к поршневой с такой комрессией и зазорами вопросов быть не может, дело в чём-то другом.

[AlexanderN]

Зазор в кольцах 0,9. Моторист говорит , что зазор норма.

Моторист он умный, он знает лучше всех. А вот у меня зазор 0.6-как и требует завод-изготовитель.

Моторист говорит, что к поршневой с такой комрессией и зазорами вопросов быть не может, дело в чём-то другом.

Моторист дорлжен был проверить компрессию и с залитым в цилиндры маслом...
1) Проверь коммпрессию
2) Облей паук мыльной пеной, очень даже возможно, где-то сосет.
3) Проверь снятую голову на керосин

[serhio]

Паук и голова сняты с рабочей машины. Прокладки под пауком вжаты хорошо и целые. Это уже третья голова и второй паук. На всех один и тот же результат.

[AlexanderN]

Не хочешь проверять - гадай дальше. Тоже метод.