Переходим на 92-ой бензин

[WRANGLER]

какие бошки нужны чтобы увеличить СЖ

[Павлик]

Те, что рекомендованы заводом: http://www.zmz.ru/consumer/warning/214
Штанги со шпильками все-таки под замену идут, так что там высота уменьшена при той же отливке головки. Стало быть паук встает на них, но заводские головы наверняка идут со смещенными шпильками паука в теле головки.
Или фрезеровать родные и рассверливать отверстия в пауке.

[Павлик]

Для двигателя 4,7л в поршнях и головках. Для 4,2л- в только головках.

А в природе существуют серийные плоские поршни под пазовский коленвал? Или только тюнинговые по цене драгметаллов? В прайсах что-то не наблюдаются

Мне говорили о них, но сам я их не видел. В любом случае это до недавнего времени редкость была. Точнее только на заводе можно узнать.

[WRANGLER]

в моем движке по поспарту вобще 105 лошадей.машина 1967года

[kem]

Если взять 523-й мотор и поставить плоские поршни,

Ждем с нетерпением рассказа про плоские поршни для 523 колена, а вернее номер по каталогу и применяемость.
И ещё, Вы даете точные цифры, это теория или практика?

[Pilot]

Только самодельные по цене 13-14 000! за комплект!

[старик]

Все окна (впускные и тосольные) на пауке и головах при подрезке голов на 3,0 мм со ст.сж. 7,6 стыкуются довольно точно, сужу по отпечаткам на резиновых прокладках.

[DMAD]

Ждем с нетерпением рассказа про плоские поршни для 523 колена, а вернее номер по каталогу и применяемость.
И ещё, Вы даете точные цифры, это теория или практика?

Поршни заказные, стоят у меня на впрысковом 523-м. Не просто плоские, а с вытеснителем, но не полным - не по форме камеры сгорания, а более простым - прямоугольным. Степерь сжатия - 10,45.

Точные цифты - результат счёта простецкой программы. геометрия двигателя известна, остаётся только подставлять цифры и смотреть результат.

[stanely steel]

Только самодельные по цене 13-14 000! за комплект!

Так может просто поставить ПАЗовский коленвал и поршни заказать. Дешевле получается, чем комплект головок ставить. И мощи поприличнее будет.

[stanely steel]

Хотя, нет дешевле не будет. Примерно так же получится. Забыл. что коленвал тоже покупать нужно. Просто у меня лежит в запасе. Но все равно выигрываем по объему и мощности.

[WASQ]

Вот у меня идея была - поставить пазоколенвал, поршня взять плоские от газона. В головках выфрезеровать лунки круглые по проекциям поршней глубиной 2 мм, а с поршней снять 1 мм оставив вытеснитель по проекции камеры сгорания. Ничего существенно не ослабится, все сядет на свои места. Недостающий миллиметр компенсируется с избытком толщиной прокладки (около 1,5 мм) и небольшим недоходом поршня (как утверждают). Все детали - серийные, ничего заказного.

[спецстрой]

если добавить немного дизтоплива октановое число снизится ? или это абсурд ?

[Папуся СССР]

Уважаемый, где заказывали не подскажите?

Вопрос хоть не ко мне, но инфа лишней не бывает. У нас, например, в Зелике есть контора, которая любой поршень выточит по любым размерам за 2600р/шт....но блин, у нас то их восемь !

[sol]

Я не знаю какой конкретно у меня ДВС,некоторые говорят,что БТР,другие БРДМ,третьи что 53 нового образца,я же склоняюсь что это ЗМЗ-41(Алюминевые крышки клапанов)но если в его эксплуатировать на 92-95 бензине то тяга резко увеличивается,пропадает детонация,при большой нагрузке стрелка температуры не сходит с места,а на 80 она поднимается на 8-10 градусов.Да если верить книжкам, то степень сжатия на этом ДВС 9,5 а это под АИ 93!Да чуть не забыл при езде по трассе расход 92-95 от 16 до 20 литров в зависимости от загрузки,а 80 20-22 литра!Вот и сдаётся мне что дешевле ездит на 92-95 бензине.

ЗМЗ-41 -это двигатель БРДМ, у меня такой же стоит, а на БТРах два 6-рядника идут, а это - V8. Степень сжатия паспортная 6,7, что никак до 9,5 не округляется
Мои ощущения от 92 - хавает больше, в цифрах не скажу, просто по ощущениям 92й уходил быстрее. Уходит больше, стоит дороже - без переделок будет двойной убыток. А вам может просто попался не 92й, а качественно разбадяженный 80й?)

[Славон]

У нас 80-й 22.85, 92-й 23.20. С начала марта стал заливать 92-й без никаких переделок - заметно меньше расходуется. При практически одинаковой цене очевидная выгода.

[AlexiS]

У нас в Томске 80ый две недели назад заправлял по 17р10к, 92ой стоит около 22рэ так что, будет ощутимо

[Павлик]

ЗМЗ-41 -это двигатель БРДМ, у меня такой же стоит, а на БТРах два 6-рядника идут, а это - V8.

Если быть точным, то ЗМЗ-41 это мотор БРДМ-2. У БРДМ рядная шестерка ГАЗ-40. У БТР-60 два таких мотора (ГАЗ-40). У БТР-70 два V8 ЗМЗ-49.

Мои ощущения от 92 - хавает больше, в цифрах не скажу, просто по ощущениям 92й уходил быстрее. Уходит больше, стоит дороже - без переделок будет двойной убыток. А вам может просто попался не 92й, а качественно разбадяженный 80й?)

Расход не изменится. Субъективно может казаться худшей динамика из-за более мягкой работы двигателя. Особенно если не корректировать УОЗ под высокооктановое топливо.

[sol]

Если быть точным, то ЗМЗ-41 это мотор БРДМ-2. У БРДМ рядная шестерка ГАЗ-40. У БТР-60 два таких мотора (ГАЗ-40). У БТР-70 два V8 ЗМЗ-49.

Да, пардон, БРДМ-2 конечно имелась ввиду.

Расход не изменится. Субъективно может казаться худшей динамика из-за более мягкой работы двигателя. Особенно если не корректировать УОЗ под высокооктановое топливо.

Может быть. А угол не менялся, т.к. 92-й заливали временно, из-за отсутствия рядом 80-го.

[tuk]

Ездил одно лето на 92, достало качество 80-го, для полной эффективности степени сжатия немного не хватало, до детанации зажигание докрутить не удалось, тяга начинала падать.
Расход поменьше, если не давить на газ лишнего на подъемах и при разгонах.

[Серж]

Кто знает на сколько фрезеровать вихревые головы под 92-й?