А нет ли блоков автоматического управления подкачкой?

[Волоснянковый вжужик]

Трахала мне мозг подкачка долго. То центральный кран пропускает, то сальник на переднем колесе. Перебрал я его, а он, зараза, все равно сечет. Разозлился я и плюнул на все это дело. Поснимаю все эту ерунду и не буду выпендриваться. Буду по простому: выведу удобный выход как Штурман сделал и все.

[ZigZag]

Вывод на быстросъем я тоже сделаю - очень уж удобная штука
Управление подкачкой будут ставить завтра, по месту - только вместо выключателя массы, а его переносить с заменой на мазовский тумблер.

[Morcak]

Я сделал два выводы воздуха под запасками. Шланги для ручной подкачки и воздушный пистолет для чистки на 6м шланг.
Тепер есть штатная подкачка и ручная. Но с ручной подкачкой очень неудобно, ненравиться. Плохо регулируется давление в шинах при спуске колёс.

[ZigZag]

Вроде поставили вместо выключателя массы, его сдвинули чуть назад с поворотом иначе не вставал нормально.
На выходных буду тестировать в говнах, по результатам отпишусь.

[Кардан]

Все гораздо проще. Нужно достать регулятор давления от БТР. Он представляет собой обычный редуктор (как на газовых баллонах для сварки) со шкалой давления. Устанавливаешь (хоть не прерывая движения) нужное давление и не заморачиваешся с открыванием-закрыванием кранов и проверкой давления. Какое давление выставил - такое в колесах и будет.

[ic]

Все гораздо проще. Нужно достать регулятор давления от БТР. Он представляет собой обычный редуктор (как на газовых баллонах для сварки) со шкалой давления.

Так а на фото в предыдущем сообщении что???

[leomuz]

Вроде поставили вместо выключателя массы, его сдвинули чуть назад с поворотом иначе не вставал нормально.
На выходных буду тестировать в говнах, по результатам отпишусь.

ZigZag ну что там с испытаниями?

[Кардан]

У меня на машине стоит и успешно используется такой девайс от БРДМ. Достать его возможно. Крайне надежен и прост в эксплуатации. Если все воздушные магистрали от ресивера к колесам целы и не засорены, выставляете поворотом вентиля редуктора нужное давление и все. Можно даже не останавливать машину.

[Алекс]

Все гораздо проще. Нужно достать регулятор давления от БТР. Он представляет собой обычный редуктор (как на газовых баллонах для сварки) со шкалой давления.

Так а на фото в предыдущем сообщении что???

+1

[Иванович]

Угу....обычный кислородный (там сечение больше и он не так обмерзает) редуктор спасет фанатов газ-66......как клапан высокого давления выкинуть - думаю догадаетесь сами.....ну и манометра поменять на соответствующие.
Цена вопроса - 350-400ре в любом магазне сварочного оборудования....

[Kairat]

Ага решение до безобразия простое...
хммм, а как сбрасывать излишек давления?

[Добрый Фей]

а по этому поводу никто не думает, как и о точности накачки. сколько там атмосфер на гаовом баллоне????

[Иванович]

Ну почему, эт совсем допотопные сбрасывают на улицу - современные ничего не травят.....для сброса - подкачки, думаю можно поставить 2 штук - перевернутых, т.е. вход второго - как раз к колесу, а выход - в атмосферу, .....так как второй контур расчитан на входное до 20 кг и выходное до 4-5 кг - они и будут держать то что задали.....точность поддержания у сварочных редукторов - 1-2 десятые......полный оборот винта на редукторе - это примерно полкило разницы.
Старых редукторов много лежит, надо попробовать собрать......вернее разобрать....

[Добрый Фей]

т.е. тебе нужно будет поставить два редуктора. что бы они еще одновременно регулировались, с вилкой по давлению.

не проще БРДМ-кий поставить?

[Иванович]

Мне - проще, тебе очевидно то-же проще...еще с десяток человек....а остальные как?
Столько БРДМ не будет....

[Иванович]

Попробовал сегодня, заменив пружину - отлично работает в диапазоне 0,3-3 кг....но к сожалению только на подкачку, автоматическое стравливание на низких давлениях невозможно.
А как элемент именно подкачки - запросто......только и надо что заменить входной фланец с гайкой под стандартный шишкин штуцер.

[Иванович]

Коллеги, а в БРДМ-овском блоке - две дырдочки в нижней части, одна в верхней - что куда надо соединять?
И что за заглушка в верхней части?

[Иванович]

И все-таки? Как эта хрень работает? Вроде новенькая - так и не понял куда подводить давление и где рабочая магистраль? К чему третья дырдочка?

[Jecki]

стучи ки Зигзагу в личку он ставил.

[Добрый Фей]

дырка сверху- стравливание воздуха.
снизу одна подача от компрессора
вторая на колеса.