Отзывы по резине 10.00-18 ИК-7

[tuk]

[post]448510[/post] Сводим колодки. Слегка ослабляем ступицу.

В смысле ступицы отрегулированы с преднатягом, а колодки цепляют за барабаны?.

[post]448516[/post] А боковой дисбаланс? Если колесо крутится восьмёркой?

Тут только динамическая балансировка. Но при последних двух попытках это проделать, шиномонтажники отказались, сославшись на слишком кривые колеса.

[tuk]

[post]448522[/post] это уже ничем не исправить

Все исправляется, разные грузики вешаются с разных боков. Не исправляется разная гибкость боковин покрышки. То есть, после балансировки прыгать все равно будет, но меньше, особенно если был дисбаланс 1.5 кг.

[Сапиенс]

[ref]Славон[/ref], спасибо большое! Что-то подобное я читал, но меня больше интересовал не вопрос самостоятельной балансировки диска, а вопрос его правки домкратом до состояния отбалансированного диска.

[Сапиенс]

Касательно балансировки где-т читал такой опыт: человек засыпал в камеру несколько сот граммов пластиковых шариков, которые во время езды сами принимают нужно положение и убирают дисбаланс. Проблема была в запихивании этих шариков через отверстие для накачки камеры.

[Славон]

Типа такого?

[Сапиенс]

[ref]Славон[/ref], viewtopic.php?f=31&t=7829
вот здесь обсуждали чуток, и где-то еще такое же читал...

[RAT]

[post]448538[/post] человек засыпал в камеру

В камеру ? это так то для бескамерной резины засыпается при бортировке . можете воды налить , тот же эффект , надо только понимать какой дисбаланс , например на тракторах разброс по сторонам 600-1300 грамм и 100 граммами шариков ты хрен обойдешься нужно полтора кило , это все хорошо работает на ровной резине где дисбаланс в предех 100 граммов а то и 50.

[Сапиенс]

[ref]RAT[/ref], вот в этой теме человек с форума писал, как он два часа по чайной ложке засыпал шарики именно в камеру. Потом начал приспособления придумывать для быстроты и удобства. Засыпал несколько сот грамм. Остался зело доволен.

[Сапиенс]

2 страница темы, форумчанин sanych вещает.)

[Славон]

По идее гранулы хорошо использовать для финальной балансировки, когда счёт идёт на десятки граммов. А первоначально можно погрубее, железками. )

[Сапиенс]

И опыт, сын ошибок трудных...))) Надо пробовать!)))

[RAT]

[post]448558[/post] вот в этой теме человек с форума писал, как он два часа по чайной ложке засыпал шарики именно в камеру. Потом начал приспособления придумывать для быстроты и удобства. Засыпал несколько сот грамм. Остался зело доволен.

Технология такая есть , но она не для камеры она для бескамерной резины по этому и проблем таких не существует , можно использовать жидкость , но у нее будет косяк при разгоне да и у шариков если их там не 100 грамм тотже , все это распределяется и работает на постоянной скорости изменения скорости резкие иманевры будут перемещать эти массы внутри колес , есть еще вариант хаполения колеса водой на треть но это нужно для понижения центра тяжести и там скоростей нет это для триала
То что на фото в начальном посте это кусок кривого слежавшегося говна и ни о каких 100 граммах там речи идти не будет плюс кривизна чугунных дисков
Тебе на обычных дисках набьют груза по 200 грамм на скобах и на этом балансировка будет закончена , если у тебя машина не разгоняется больше 75 вовсе не заморачивайся тем более у нас стоит гидроцилиндр резинки там поменяй и катайся .
Все эти резонансы шимми и прочее это боль рычажных подвесок и высоких скоростей , у меня стоят внутри дисков распорные кольца резина хоть и радиальная но не балансированная вибрации на руде начинаются ближе к 95 км.ч кои не являются основной скоростью ,
Плюсом так как резина хоть и с плотным рисунком балансировать ее придется помимо пробега в 500-1000 км когда она умнется и сядет , регулярно по износу особенно передние колеса , так как их будет жрать шашкой из за подлома этой самой шашки на торможении
Хошь ровно катать по асфальту это резина от магистральных грузовиков , в говна елка , чудо чтоб ехала тихо и по говну такой нет , а в нашем 18" диаметре нет совсем по этому ранее и говорили про основные грузовые размеры 20-21-22.5 дюйма там только от кошелька все хотелки
Так что получается нужны диски в первую очередь . а не резина , оно того стоит .

[serega.kam]

[post]448538[/post] Касательно балансировки где-т читал такой опыт: человек засыпал в камеру несколько сот граммов пластиковых шариков, которые во время езды сами принимают нужно положение и убирают дисбаланс. Проблема была в запихивании этих шариков через отверстие для накачки камеры

дробь норм подходит сыпь 1 к 2

[kolinz]

Обсуждаемая шина сильно меньше штатной резины 66.Потеря в проходимости будет огромная.Для смешанного режима можно рассмотреть такой вариант

Соответственно диски под него надо изготавливать.

[Славон]

С какой скоростью ездишь значения не имеет, балансировать либо надо, либо нет. А вообще балансировать есть смысл даже задние колёса, а не только передние.

[Сапиенс]

Всем выше отписавшимся: начали мы за здравие, закончили за упокой, то бишь балансировкой). Вопрос изначально был в чем: имеется аж 2 комплекта штатной малоюзанной резины на двух комплектах дисков, один комплект на болтах, второй нет. . Но так как 80 % ее использования будет на асфальте, хотел избавиться от мерзкого воя зубастой резины, перейти на шоссейную, мягкую и тихую). Но не вместо зубастой, а вместе с ней! Чтобы в идеале иметь один комплект шоссейной резины и один внедорожной. Но приобретать фирменную шоссейную резину за многомульеноврублев и к ней же покупать диски под тот диаметр за столько же я сейчас не готов! Приходится эконом-вариант придумывать! А энтот эконом-вариант видится в использовании некой шоссейной резины на имеющиеся родные диски, то бишь 18. Резины такой мало. Вот рекомендовали Каму, но там все равно стольник на комплект получается... А тут есть вариант за шапку сухарей прибрести новую вроде как шоссейную и не сильно шумную резину. Дешевая она не потому, что плохая, а потому что размер 10.00-18 на ГАЗ-63, ну неходовой он! Повторюсь - для использования ее только по асфальту. Раз так, то 4-5 сантиметра уменьшения клиренса на асфальте мне не холодно, не жарко! Может она и не идеальная в плане балансировки, но должна быть явно не хуже родной. Много лет назад учился водить на ГАЗ-5312 на штатной его резине, вроде сильно не шумела и не вибрировала, хотя это было давно и скорости там были до 60) Вот при таких вводных данных хорОш мой выбор или я в чем-то не прав?

[serega.kam]

[ref]Сапиенс[/ref], такое ощущение -ты сам себя уговаривашь.

[Сапиенс]

[ref]serega.kam[/ref], нет, хочу получить годный ответ на конкретный вопрос от более опытных форумчан. К сожалению, никто именно такую резину не юзал. Для себя я решил - если решатся кое-какие транспортные моменты, то я куплю ее. А так не хочется платить за пересыл стоимость колес).

[виталян]

[post]448712[/post] Для себя я решил -

Не стоит её покупать во первых -узкая , во вторых грузоподъёмность ? ну и в третьих диагональная - значит по любому шуметь будет?

[tuk]

Резина диагональная, ездить будет жестковато, к тому же высохшая, растрескается, больше 5 - 7 тысяч не проходит, может сразу лопнет, по максимальной нагрузке покрышка слабовата для 66-го. Цена этой резине по 500 р за штуку.