Шины (колеса) на 66-САМОСВАЛ?

[Вездеходъ]

Купил чистокровный ГАЗ-САЗ-3511-66. К нему дали 2 к-та колес, на нем стояли 12*18, + к-т У2 240*508.
Перегонял к себе на К-70 + КИ-115 (всякой твари по паре).
Гудит, вибрирует жестоко - но это не удивило, все-таки 3 года за рулем ЗИЛ-157 и 8 лет на УРАЛ-375.
Для постановки на учет переобулся в У2 240*508, но так и оставил.
Не воет, не гудит, НО иногда застряет!
Причем то перед провалится или зад, по весне это немного надоедает. Вожу до 5т.
Вот собственно и сами вопросы:
К70 или 115 - для самосвала самое то по проходимости и надежности или 2-х скатники все же правильнее?
С 4-5т в кузове не постреляют военные односкатники?
При нагрузке 5т весы в карьере показывают 9.8т, врут конечно, но все-же не 8т как в ПТС.
Возрастет ли существенно проходимость, если на заду будут перегруженные односкатники?
Меньше возить не вариант и хочешь бывает поменьше , но не получается насыпать 5 кубовым погрузчиком.
Еще нужно учитывать, что компрессора и системы подкачки на данной машине нет и никогда не было.

[Ветлугай]

Односкатники долго не проживут под грузом.тем более что наверняка 50-70%пробег не он грунту...двухскатка конечно лучше в данном случае

[AL8]

Может попробовать Ки-126 поискать? Допустимая нагрузка у них побольше чем у К-70, да и с хорошим запасом должны быть сделаны. Кто-то, вроде бы, ставил такие себе на 66-ой.

[tuk]

У КИ-115 предельная нагрузка на колесо вроде 2 т, у К-70 1.6 т.

[Славон]

КИ-115 качать 4.5-5 и вперёд. Можно и на К-70 ездить без проблем, но КИ-115 лучше. Главное давление не меньше 4 держать. Сзади имею ввиду. Перед можно 3.5-4 Но на узкой резине с грузом можно ещё хуже засесть, так как они узкие. КФ-97 хороши, и нагрузки держит, широкие, протектор не агрессивный и не сильно прорезает грунт при буксовании. А спереди КИ-115, да ещё расширить если вообще супер. Но без фанатизма, повторюсь. С грузом на любых катках утонешь в хорошей чаче. )
А если вы не в лесах работаете, то лучше на спарке ездить.

[Вездеходъ]

[post]334933[/post] наверняка 50-70%пробег не он грунту

Я бы так обозначил:
85% - асфальт (город-трасса)
10% твердые насыпные дороги режим 4*2 однозначно
4.5% грунтовые дороги, поля, работа на участках. режим 50% 4х2, 50% 4х4
0.5% выезд в гору из карьера - сыпучий песок - вообще беда для 240*508, несмотря на 4х4 и пониженную.

[post]334940[/post] Может попробовать Ки-126 поискать?

Вопрос купить вообще не рассматривается при наличии 5 вездеходных колес и комплекта шоссейки из которых половина новой.

[post]334949[/post] КИ-115 качать 4.5-5 и вперёд. Можно и на К-70 ездить без проблем, но КИ-115 лучше. Главное давление не меньше 4 держать. Сзади имею ввиду. Перед можно 3.5-4 Но на узкой резине с грузом можно ещё хуже засесть, так как они узкие.

Понял, спасибо. Те взрыв не ожидается. Но зад может тоже тонуть.

[post]334949[/post] А если вы не в лесах работаете, то лучше на спарке ездить.

Не работаю, нечего там у нас делать, все путное уже украдено до нас. А тот мусор что осталось сторожат как никогда.
Наверно останусь пока на сдвоенных, может весной попробую "зимнюю".
Это машина 2-го эшелона, те заполняющая паузы в работе на основных машинах.

[Ветлугай]

Весной(апрель,май) вообще нечего соваться на луговину...(ну по у нас точно)как съехал с намятого(дороги)так сел сразу...под грузом выше перечисленая резина за пару сезонов кончится..и присмотритесь к кф(не реклама):)

[Вездеходъ]

[post]334949[/post] КФ-97 хороши, и нагрузки держит, широкие, протектор не агрессивный и не сильно прорезает грунт при буксовании.

[post]334983[/post] ..и присмотритесь к кф

Посмотрел. Озадачила макс скорость - 30 км/ч??!!
Я вообще-то видел 66 на КФ-97 в карьере и общался с его владельцем. Он доволен, но больше 45-50км/ч он не ездит - двиган Д240, оборотами не насилует.
Хотя и я не езжу больше 70 на пустом и 60-65 с полной нагрузкой. Правда надо признаться что с 4-5 тоннами, жмешь на всю - а получаешь то 40-50-60км/ч, в зависимости от уклона местности.
Что с этой резиной может происходить напр при двойной макс скорости? - биение?, разрыв? или ничегоТут сравнил с резиной моего ленд-ровера, 180 макс, но что-то сомневаюсь я, что на ней можно 360 лететь.
И еще, как ее правильно смонтировать?, подскажите в 2-х словах или может ссылку

[Вездеходъ]

[post]334983[/post] Весной(апрель,май) вообще нечего соваться на луговину...(ну по у нас точно)

У нас также, но ЗИЛ-157 и УРАЛ-375 с умеренным грузом позволяли весной кое-куда забраться, особенно снижая давление в шинах.
66 на шоссейке - жалкая пародия на этих проходимцев, убедился сам с лопатой.

[Славон]

Мой Садко пустой больше 6т, груза обычно беру 4-5, скорость в пределах 65-75 от грунтовок до горячего асфальта в знойный летний день. Три года на задней оси на КФах отъездил.

[Славон]

А собирать их самое простое это на разборные болтовые диски заменив наружную узкую часть широкой внутренней от другого диска. То есть на колесо надо два диска иметь. Второй вариант - в родной диск вварить сердцевину под нашу супицу. Юзал и тот и другой варианты.

[moliarti]

Я на КФ езжу постоянно, за 7 лет ни разу не стрельнуло. Стояли и на бензинке и на дизеле.

[Вездеходъ]

[post]335031[/post] Мой Садко пустой больше 6т, груза обычно беру 4-5, скорость в пределах 65-75 от грунтовок до горячего асфальта в знойный летний день. Три года на задней оси на КФах отъездил.

[post]335032[/post] А собирать их самое простое это на разборные болтовые диски заменив наружную узкую часть широкой внутренней от другого диска. То есть на колесо надо два диска иметь. Второй вариант - в родной диск вварить сердцевину под нашу супицу. Юзал и тот и другой варианты.

Спасибо!

[post]335043[/post] Я на КФ езжу постоянно, за 7 лет ни разу не стрельнуло. Стояли и на бензинке и на дизеле.

Благодарю!
Кстати мы с Вами в Голчанове не встречались? Видел там 66 на КФ. Сам был на КРАЗ-6510.

[moliarti]

Вполне возможно!