Лифт ШИШИГи + переборка рессор.

[AlexiS]

Начал заниматься лифтованием ГАЗона.
Цели: 1- поставить арочную резину (уже есть) размером 1140*600 перед и 1140*700 зад
2 - добавить жесткости задней части автомобиля, т.к. сильно подвержен боковому качению.
Вес моей машины (без бензина, с полным ЗИПом) 5050. Меньше он уже не станет, только больше)) т.к. внутренняя отделка и много мелочей еще впереди.
Этапы:
1 - замена - переборка задних рессор и возможно лифт моста относительно рессор.
2 - лифт переднего моста путем добавления проставок мост-рессора. Так же придется приподнять рулевую сошку, иначе рессора в нее упрется (там всего 5-6 см визуально). Может рессоры переберу, заменю коренной и подкоренной листы на новые, да помажу все.
3 - Замена всех амортизаторов. Только еще не решил на какие, т.к. не знаю сколько лифт в см получится. Посматриваю на аммортезы от ЗИЛа, они по длиннее.
4 - Расширить колею перевернув чашки в дисках (болтовых), а то еще уроню свой сарайчик на бок. Ведь не всегда мне на арочной резине гонять.

У меня сейчас стоит сзади абсолютно прямая 9ти листовая пачка
С другого 66ого (донор) снял все рессоры. Они загнуты как положено. Донор 6 лет стоял без двигателя и кузова.
Из четырех пачек я сделал две. (чуть чуть лишнего осталось )

Получилось 14 листов. (подрессорников нет)

От передних рессор взял подкоренной лист, срезал с него чашки и подложил. так же подложил по одному листу на убывание. В сумме получилось 14.
Как поставлю рессоры на зад, померю шлицевую кардана, посмотрю на нюансы, подумаю и может быть еще немного "оторву" мосты от рессор путем установления подкладок.(если мало будет)

Задние рессоры уже собрал. Получилась высота пачки почти 16см. Родные 9ти листовые по высоте ровно 9см
то есть уже выиграл 7см + рессоры будут прогибаться меньше.

Этап 1

[AlexiS]

За неимением графитной смазки (прозвонил магазины своем районе города, нет нигде, а далеко не поеду, лучше потом еще раз рессоры переберу ) мажу тем что есть. Думаю не критично.

[AlexiS]

И вот он, две новые "тумбы" готовы и всего то, два дня делов. Тяжелые блин получились, один наверное на место не поставлю. Килограмм 50-60 наверное.

Стремянки буду использовать от ГАЗ 53, они самые длинные из газоновских. Их длина 42 см. Подсчитал, тика в тику встанут

[AlexiS]

Надварил не знаю как их называть (пусть будут хомуты) которые держат чтобы пачка не разъехалась. Осталось их засверлить и подрезать лишнее.

[Штурман]

Я для установки арок тоже лифтовал мост. но проще и выгодней приподнять кабину. Проставки спереди и сзади под полик, руль ставишь от Соболя, уплотняешь или переносишь полик рулевоого редуктора и все. В случае проставок под мост поднимаешь центр тяжести всей машины, что не есть хорошо...

[AlexiS]

Вот и я не забываю про ЦТ, сидит где то в мозгу.
Опять же, делая лифт моста, проще будет с установкой дизеля, так ведь?
А ты на сколько перед приподнял, чтобы арки вкатились?

[Штурман]

Спереди поднимал на 80мм. Но если бы второй раз делал, приподнял бы кабину... Проще и дешевле... Арки не примерял? как с шириной?

[AlexiS]

Не, пока не примерял. мне сначала нужно будку немного порезать, а то продольный уголок не даст их вкатить. Да и не нравится мне как диски там сделаны. Просто обрезана часть газоновского диска и приварена в нахлест. Боюсь по выламывает

[AlexiS]

Решил отвлечься от рессор...

Начал "кабинет" приподнимать (послушал мудрых людей ). Взял швеллер 80ку.
Сегодня успел только заднюю поперечину лифтануть.

[AlexiS]

Как то, мало заметны эти 8 см.

[rencom]

мысль ! Я бы швеллера вдоль рамы ставил . Если вдруг будет удар в раму , эти свернуть может .

[AlexiS]

Думал про это Опять же, установленный таким образом швеллер, служит травмобезопасным устройством и может поглотить часть энергии при .... (тфу тфу тфу...)
Но это, по большей части бред))

Вдоль рамы будет стоять швеллер на двух передних точках. думаю этого достаточно. А сзади, просто так удобнее всего ставить швеллер. Я их, как только не мерил.

[rencom]

перемычку ввари между ними ... Это то несложно .

[AlexiS]

Да, наверное сварю их на месте. Чета совсем хлипко выглядит. К тому же металл на стенке визуально всего около 4мм.
Так то, ничего наверное не будет, а вот рама может поломать или загнуть эти крепления! Нынче шишигу когда на бок под 45 градусов завесил, нужно было залезть под кабину и включить компрессор. Так вот закрыть я ее уже не смог, потому что, поперечину скрутило. Даже невооруженным глазом заметно было.

[ВеАн59]

Я так понимаю, что руль будет ниже или нет?

[Штурман]

Соболевский как раз на 80 мм выше...

[AlexiS]

Ага, буквально на днях в магазине к баранкам "пристреливлся", от соболя понравился мне...

[AlexiS]

Изготовил передние опоры, замучался их на место ставить т.к. пружины подъема кабины, так и хотели подбросить ее в небо. Делал один, никого не звал на помощь, поэтому полностью три вечера ушло.
Сначала пробовал кабину маленькой ручной лебедкой держать, но это была плохая затея чуть без пальцев не остался. Потом все же решил держать ее через рычаг на ремнях. Очень удобно!
Использовал швеллер на 80 и обрезки задних рессор.
Вот фотки

[AlexiS]

Правая подставка упиралась в рамку жалюзи. Пришлось сваркой "сдуть" лишнее. Изготовил болты из шпильки на 12

[AlexiS]

Кстати, кабинет так и хотел вперед прыгнуть. Назад руками поставить не смог, ломом не подлезть, пришлось применить домкрат.