Облегчение рессор

[kem]

Усиливали рессоры многие и я в том числе задние поменял на 53. А вот перед трясет нещадно, не слишком ли жесткие рессоры там ? Задумался я смягчить переднюю подвеску. Кто-нить ченить делал в этом направлении?

[avv]

Усиливали рессоры многие и я в том числе задние поменял на 53. А вот перед трясет нещадно, не слишком ли жесткие рессоры там ? Задумался я смягчить переднюю подвеску. Кто-нить ченить делал в этом направлении?

53е вместе с доп-рессорами ставили? Можно к 66м рессорам доставить только доп-рессоры от 53го?
Насчет передка - спускать резину до 2атм.

[виталян]

ставь с плавающим концом мололистовые и не забудь после этого амортизаторы поставить более жесткие

[kem]

53е вместе с доп-рессорами ставили? Можно к 66м рессорам доставить только доп-рессоры от 53го?
Насчет передка - спускать резину до 2атм.

53 рессоры ставил без надрессорников, без каких-либо переделок.Отличие только в кол-ве листов, я думаю любые вариации возможны, только подбирай стремянки.
Пониженное давление в колесах приводит к значительному увеличению сопротивлению качению со всеми вытекающими...не вариант.

ставь с плавающим концом мололистовые и не забудь после этого амортизаторы поставить более жесткие

А можно поподробней? Кто делает, где купить и под каким именем?

[виталян]

у меня стоят мерседес 814 а вам аожно ставить с маленького камаза надо только промерить я ставил из того что есть у нас

[Andrey_T]

Можно как вариант рассмотреть передние валдаевские малолистовые рессоры (так как на ходу эта машинка очень мягкая), только про их размеры к сожалению сведений у меня нет. К тому же потребуется значительная переделка под проушины этих рессор, хотя возможно и смешение листов рессор - шишкинских и валдаевских (про смешение очень уж спорно так как кажется валдаевсике рессоры на много длинее).

[Жывтоне]

А вариант с серьгой мне вполне нравится. Валдай, по идее примерно такого же класса должны подойти. Может вместе с ушами и кронштейнами.

[Andrey_T]

К превеликому сожалению шишка разрабатывалась в очень уж жестких рамках. Видимо конструкторы пытались ширше варьировать конструкторскими идеями, но промышленность такого варьирования не потерпела и предложила делать машины из того что есть. Это же коснулось и рессор... Рессоры для внедорожного автомобиля должны обепечивать в первую очередь большой ход, ну и немаловажен такой компонент как плавность хода на том же бездорожье. Листовые рессоры в основном не предназначены для обеспечения длиноходности подвески и более подходят для нормальных дорог. К тому же из-за большой жесткости листовых рессор, при езде по пересеченной местности очень сильно начинает коробить раму, что приводит к ее поломкам. Для того, чтобы машина обрела длинноходность подвески и мягкость хода необходимо использовать рессоры подлиннее родных. Еще к слову, большое влияние на характеристики рессор оказывает ее химический состав, качество термообработки. Здесь отечественным рессорам изготовленным после 90 года ставится оооочень большой минус... В связи с этим, предлагаю рассомтреть установку импорных рессор...

[Странник]

Ознакомьтесь: http://www.ressora74.ru/disk/disk714.html Будет, от чего плясать. Можно поставить рессоры БРДМ.