ГТЦ старого образца (одноконтурная система)

[SergeyK]

А вот меня заинтересовал такой вопрос. Добавление второго усилителя - это ахтунг с точки зрения закона? Первым прокачивать тогда надо будет тот, что ближе к ГТЦ?

[83runer]

Расположение усилителей на раме как в двухконтурной системе. Изменить пришлось только магистраль идущую от ГТЦ к штатному усилителю.в нее врезал ещё один усилитель.Шланг вакумника раздвоил через тройник. Ожидаемого увеличения люфта педали тормоза не произошло.Зато теперь я не боюсь остаться без тормозов на горке после брода.

Все равно не понял, как вставить второй гву в одноконтурную систему. Если кто нибудь так у себя реализовал, опишите пожалуйста поподробней

[Sakhalinec]

никак! тока замена педального узла.

[Молодой]

Ребят непарьтесь с установкой второго вакуума. Поставьте ресивер для вакуума или гену с вакуумом.Поставил на свою не большой литров на 5 от ПаЗа педаль стала мягче и все колёса на юз

[танкист 204]

[post]408666[/post] .Поставил на свою не большой литров на 5 от ПаЗа педаль стала мягче и все колёса на юз

Два контура это всё таки большАя безопасность

[Lisник.]

Про ГТЦ старого образца.

Перебрал накануне 6 цилиндров с запасов и лежания.
Купил новый.

Открыл посмотреть. Вот что обнаружил =

Изделие новое, - это хорошо.
Цилиндры гладкие, - тоже хорошо. Основная болячка этой конструкции. Не резинки, а коррозия цилиндров от простоя техники.

Поршень сцепления такой же как на оригинале. Диаметр 22 мм, длина штока такая же, шток упрощён, нет полей (зацепов) и втулок под экцентриковые болты. Диаметр проушин под них меньше. Их нужно растачивать, для установки втулок. Стенки проушин меньше, чем на оригинальных. Резинка поршня кольцевая сцепления уже юбочка, чем на оригинале.

Поршень тормозной. Другой. Оригинал 32 мм диаметром, тут 25 мм. И ход штока меньше на 25 мм. Соответственно камера тормозная меньше на 1/3. Конструкция другая. Первый перепускной клапан перед пружиной другой совсем. Шток такой же как на сцеплении.

Крышка поршней - твёрдый пластик, не алюминий. Нормально, хоть не ржавеет и не выгибается. Лопнет ли - не знаю пока.

Крышка бачка такая же. Витков резьбы под пробку больше, горлышко выше мм на 3-4. В пробке нет отверстия под штуцер насоса, для создания давления прокачки насосом. Пробку ставьте оригинальную, либо врезайте ниппель в крышку.

Нет перегородки внутри деления камер тормоз - сцепление.

По размерам крепления всё совпадает, но тормозная камера другая. Для Волги нормально, для разгильдяйно покатушечных 66 нормально. А вот для любимых хозяевами Газ 66 - опасно.
Лучше переделать педальный узел на двухконтурный. Которые выпускаются нашей промышленностью.

А этот главный цилиндр один на рынке. Китайский. Буду рад если узнаю, что такую отливку чугунную производит кто то ещё.
С 32 мм тормозной камерой....

[Lisник.]

По посту выше.
Для 66 есть новый, китайский ГТЦ. 22 и 32 камеры.

[Пархат]

Не понял кто тут ищет ГТЦ старого образца
у меня если память не изменяет пару штук СССР ских из НЗ лежат

[Lisник.]

Если этот НЗ открыть, то будет удивление на стенках цилиндров. Только если они не в масле и бумаге жили все свое время.
СССРовские выпускались в Таджикистане до 2004 года.
Актуальная инфа.
Три китайских производителя от Российского заказчика.
- Автомагнат - поршень тормозной другой, камера на 1/3 меньше.
- В/НН, - тоже + штуцер есть.
- Мегаповер, - Корпус верный.

Первый сдал, последний заказал.
Получу - поведаю, что это такое.

[танкист 204]

Автомагнат поставили помпу на КамАЗ, сдохла на первой тысяче км...

[kolinz]

Мегаповер нормальный китай.Во всяком случае ПГУ и цилиндры на иномарки нормально ходят.

[Lisник.]

Пришел Мегаповер.
На глаз видно качество. Симметрия сверловки.

Масляный СССРовский не найду у форумчан?

Продолжаю изыскания.

[Lisник.]

Сдал мегаповер.
Поехал в Ретродетали. По телефону сказали мол есть новые правильные китайские. Продали больше 100 штук, возвратов не было. Надежный поставщик.
Приезжаю, корпус первого образца, что я брал за 2300р, но поставщик не автокомпонент, а внн. И цена 4700. Мол Нижний Новгоррд.
Качество видно на картинке.

Внутри болт валяется.
Не слов, не эмоций.
Сразу махнул в ретрозаказ. Мол новый есть, с консервации.

Приехал и не верю глазам. Новый, советский ГАЗ в солидоле, 80 годов.
Набрал резиновых комплектоа новых, пару пакетов.
Сейчас резинки все что есть, брошу на пару тройку дней в тормозуху и посмотрим, что получиться.

Хотелось бы, чтоб на этом эпопея окончилась.

Все китайские поделки говном оказались, все отливки корпуса. Подходящие только на ретро волги, которые ездят раз в год вокруг гаража.

[Lisник.]

Был в "Газ детали машин".
Спросил, есть ли?
- Да один привезли.
- Покажите, интересно.
- Мегаповер. Цена 6700.
Литье верное и брака минимум.

Для читателей, столкнувшихся с проблемой ГТЦ одноконтурного на данное время.

- Ищите СССР оригинал с сухого хранения. Проще обзванивать ретро магазины.
- Китаец есть один только с правильным литьем. Мегаповер.
Заказывайте через магазин автозапчастей. Либо от представителя Мегаповер. Основной брак видимый у них, не соосное сверление.

Педальный узел собрал, отрегулировал. Одиннадцать главных тормозных цилиндров прошло через руки при этом.

Встал новый оригинал....