Проблема с прокачкой тормозов

[Prey2006]

как я понимаю педаль никто не нажимал? и что воздух выходил через рабочие цилиндры? Я прокачивал со шлангом от баллона(давление 1.5-2атм) и при этом накачивал педалью, начинал с вакуумного(его прокачивал на заведенном), шлангочку со штуцера рабочих в баночку с жидкостью, чтобы воздух не хапнуло, не скажу что с 1 качка тормоза супер, но по средине берет, со 2 - на самом верху. Без подводки колодок, педаль совсем снизу брала, немного проехал и тормоза стали на свое место. Возможно и вправду проблема с манжетой или пружиной в гтц, так и без давления прокачивается, норм, поршень хотя бы возвращается?

[CHESTDESYTCHESTOU]

Да всё возвращаеться! Всё нормально прокачал обычным ножным насосом. В смысле педалью дроч а не прокачка!

[ПОМПАТЕХ]

можно камеру от мяча использовать

[CHESTDESYTCHESTOU]

Да, и почему ГВУТ нв заведённом движке прокачивать? А?...

[ПОМПАТЕХ]

так гласит книга

[CHESTDESYTCHESTOU]

Что за х....!!!! Какая нах книга? Книг этих перелопатил, везде прокачка на заглушенном!!??? Скиньте фото с книги, если можно. Очень нужна такая инфа. Как правильно его (гвут) прокачивать.

[Славон]

Надел шланг, сунул его в тару, открыл штуцер, прокачал (подливая по мере необходимости жидкость дабы не допустить попадания нового воздуха), на последнем нажатии закрыл штуцер. И так все точки. Сначала ВУТ, потом колёса. И всё при заглушенном двигателе и при отсутствии разряжения в системе.
Вот пневмогидравлика прокачивается с заведённым, ибо там воздух требуется. Хотя по факту если запас позволяет можно и не заводить двигатель. Или вовсе подать компрессором извне.

[MERIDIANIX]

На днях со сцеплением разобрался. Педаль была очень тугая и назад возвращалась медленно, и также сцепление медленно включалось. Думал манжетки распухли, поменял, тоже самое. Поменял шланги от кабины на раму и от рамы на рабочий цилиндр, всё заработало как надо. Я и не знал, что на шишиге педаль сцепления может быть такой лёгкой как на легковушке. А старые шланги оказалось даже не продувались.

[CHESTDESYTCHESTOU]

Так и в книге написано, т.е. наоборот. Только я не понял жидкость доливаешь в бутылку или в бачок на педали.? В смысле из бутылки что то попадает в систему. Я то качал по другой книге. Подал давление насосом в бачок, главный, и пошол откручивать штуцера по порядку, только так нормально прокачал. Вопрос то мой не в этом заключался, читать всю тему надо!!!

[tuk]

Вроде изначально писалось, что педаль возвращается 3-4 сек, так не должно быть, поршень ГЦ может не до конца возвращаться в исходное, симптомы подходят.
Педалью прокачивать может и дроч, зато эффективней, давление ногой создается на порядок больше чем в ресивере, при такой скорости потока жидкости воздух точно нигде не останется.

[CHESTDESYTCHESTOU]

Конечно не должно быть, иначе я бы не спрашивал тут ни чего. Порьшень ГЦ возвращаеться полностью, только при первом нажатии сек 4. И вот сейчас до меня дошло, ведь если бы был большой свободный ход у колодок, педаль бы сразу возвращалась. Ведь жидкость гидроскопична, усилие пружин колодок и давит обратно на педаль. Похоже на воздух гдето. В общем прибавилось мне только сомнений.

[tuk]

Педаль в исходное возвращается своей пружиной как и поршень ГЦ своей, независимо от свободного хода колодок. Какая то из этих пружин слабовата или обе. Бывает в ГЦ пружина ломается и поршень не до конца возвращается, снаружи не видно, надо снимать пыльник, пружину с педали и смотреть свободный ход.

[MemeN 66]

Тоже столкнулся с проблемой прокачки тормозов! Но единственное но у меня было то что шасси купленное моим отцом простояло без движения с 1998 года по 2014,год выпуска 1984как и мой! Попытавшись прокачать -итог давление тормозухи пошло отовсюду, а не где надо! Из главного цилиндра, из рабочих и цилиндра на вакуумнике! Почитав форум узнал что главный тормозной одноконтурный и вакуумник особо не лечатся, купил новый вакумник с главным цилиндром и до кучи все цилиндры на колеса! Плюс шланги на передние колеса, задний мост и на сгибе кабины и рамы, и еще новый цилиндр на выжим сцепления и шланг к нему! Попытка прокачать не дала успехов, давление не появлялось!сначала качал тормоза и хотел прокачать цилиндр на вакуумнике -он прокачали!но далее цилиндры на колесах не хотели! Плюнул! Придя на утро офигел от увиденного -на переднем правом колесе был незакручен штуцер нижнего цилиндра колодок и оттуда капала жидкость! Затянув и прокачав по порядку от задних колес все встало на свои места! Сцепление прокачал с открытым штуцером нажимая и держа педаль,затем помощник при нажатой педали закрывал штуцер а я отпускал педаль и опять он открывал штуцер а я давил!когда появлялись капли жидкости, он закрыл и начиналась прокачка как с тормозами -накачал-открыл-спустил-закрыл и т.д.все прокачалось и все работает!

[CHESTDESYTCHESTOU]

Ничего для меня нового опять, увы....

[Пархат]

у меня был случай.
всеми виной оказался тяга.
она задевала и медленно возвращалась

[tuk]

Для нас увы то же. Причина медленного возврата педали остается неизвестной.

[samsamych]

Свободный ход педали есть? С такой проблемой сталкивался. При этом тормоза подклинивают.

[Prey2006]

не стоит отбрасывать разбухшие сальники, шланги(особенно на изгибе кабины) и просевшая пружина, причем не факт, что растягивая ее что-то изменится.

[CHESTDESYTCHESTOU]

Ни чего вновь нового . За исключением, шо за сальники? И ещё раз напишу. Педаль нормально возвращаеться, НО со второго раза. Да и спервого она влёт назад. Сам поршень, он же не привязан ни как к педали. Он медленно назад ползёт, секунды 4, а со второго всё гуд.

[tuk]

Значит пружина поршня ГЦ ослабла или сломана, после второго качка его возвращает обратно действием пружины поршня вакуумника и возможно не до конца.