Выбор производителя тормозных цилиндров и шлангов

TIGER 74 · Сообщение **TIGER 74** » 11 июн 2022, 21:11

Сапиенс писал(а):[post]437075[/post] . На моем авто вот насос ГУРа стоит ЗИЛовский, видать родной кончился, вот и заменили. Он-то хоть неплох?

В книге по ГАЗ-66 написано:
Насос ГУР полностью унифицирован с насосом гидроусилителя автомобиля ЗиЛ-130, за исключением шкива и калиброванного отверстия в крышке.

kolinz писал(а):[post]437082[/post] Зиловский компрессор без переделок не поставить, это один из его минусов.

А какие там переделки? Он штатно ставился на ЗМЗ-41, получается фактически всё по родному, остаётся только приобрести нужные запчасти. На форуме есть целая тема по этому аспекту.

kolinz · Сообщение **kolinz** » 11 июн 2022, 21:25

Подозреваю запчасти на змз 41стоят чуть меньше чугунного моста.Если уж приспичило натянуть на мотор производительный компрессор,то самое простое на штатную опору поставить другой одноцилиндровый компрессор.

TIGER 74 · Сообщение **TIGER 74** » 11 июн 2022, 21:30

Сапиенс писал(а):[post]437052[/post] по тормозным цилиндрам на чем мне остановиться?

Очень хороший вариант СССР-ие, ходят хорошо. В цилиндре поршень и пыльник меняю на Урал-ий тоже СССР, манжеты именно такие про которые выше говорил [ref]tuk[/ref], между поршнем и пыльником обязательно ложу смазку.

TIGER 74 · Сообщение **TIGER 74** » 11 июн 2022, 21:43

kolinz писал(а):[post]437092[/post] Подозреваю запчасти на змз 41стоят чуть меньше чугунного моста

У наших продавцов форумных брал компрессор ЗиЛ-ий сразу с креплением от ЗМЗ-41, приемлемые цены были. :wink:

kolinz писал(а):[post]437092[/post] Если уж приспичило натянуть на мотор производительный компрессор,то самое простое на штатную опору поставить другой одноцилиндровый компрессор.

То же хороший вариант.

kolinz · Сообщение **kolinz** » 11 июн 2022, 22:17

Выкопал из загашника .

Когда то,на этом форуме ,люди строили технику и делились информацией.Это номерок из времён до"Дурдома".Вроде как подходит в цилиндр 66,сам правда не проверял.

Сапиенс

TIGER 74 писал(а):[post]437093[/post] В цилиндре поршень и пыльник меняю на Урал-ий тоже СССР

а зачем меняли поршень? чем ураловский лучше? и с какого именно урала?

Сапиенс

kolinz писал(а):[post]437096[/post] Вроде как подходит в цилиндр 66,сам правда не проверял.

Спасибо за участие! Манжета для покупки доступна, стоит недорого, закажу, потом отпишусь о том, подходит или нет.

kolinz · Сообщение **kolinz** » 12 июн 2022, 13:48

Подойдёт,никуда не денется,люди с форума ставили,потом отписывались об успешном испытании.Это я так,от себя отгребаю.Просто у меня бывали случаи,когда я что то модернизировал и успешно эксплуатировал,а кто то скопировать не смог и потом предъявлял претензии.Но это не на этом форуме.

Сапиенс

Форум это не место для советов с гарантиями, чтобы потом претензии предъявлять) Совет - это полезная информация, а потом сам своей головой думай.

TIGER 74 · Сообщение **TIGER 74** » 12 июн 2022, 20:22

Сапиенс писал(а):[post]437102[/post] а зачем меняли поршень? чем ураловский лучше? и с какого именно урала?

Ураловские поршеньки Советских времён более качественнее сделаны чем газоновские и у потая "ушки" повыше - соответственно не даёт колодке выскочить в бок. Пыльник тоже самое изумительно сделан. Урал - 375, 4320.

Сапиенс

Ай спасибо! Вот сколько уже нужной и интересной информации предоставили. В следующую поездку к месту стоянки авто скину колеса и сделаю осмотр тормозов. Начну с задних. А там видно будет, нужно что-то менять или нет.

танкист 204

TIGER 74 писал(а):[post]437128[/post] Пыльник тоже самое изумительно сделан. Урал - 375, 4320.

На 375 цилиндрик рабочий тормозной двойной, не знаю точно но внешне он ближе по размеру с 66, на 4320 там стоит одинарный и больше по диаметру. Тут тоже нужно знать

TIGER 74 · Сообщение **TIGER 74** » 14 июн 2022, 22:13

танкист 204 писал(а):[post]437143[/post] На 375 цилиндрик рабочий тормозной двойной, не знаю точно но внешне он ближе по размеру с 66,

Если бы я точно не знал то не советовал бы, размер поршенька и манжета на 35, точно такой же как и 66-го.

танкист 204 писал(а):[post]437143[/post] на 4320 там стоит одинарный и больше по диаметру. Тут тоже нужно знать

Танкист дружище, читай внимательно сообщения в темах на форуме. Выше я чётко написал: меняю поршень и пыльник на Урал-ий производства СССР. Урал 4320 с камазовским мотором, поинтересуйся в каких годах вышел из ворот завода? И в каких годах начали выпускать с "одинарным" тормозным цилиндром увеличенного диаметра и какой точно индекс у этих машин?

Сапиенс

В общем снял я все тормозные шланги и оба шланга сцепления, так как их состояние мне не понравилось. Проанализировал, что есть в продаже. Есть ГАЗ, ДЗТА (ООО «Димитровградский завод тормозной арматуры»), FENOX, ZOMMER, Trialli, Riginal. Последние 4 судя по всему китайские бренды различной степени паршивости.

Сапиенс

Заказал ГАЗ, тем паче что было недорого. Пришли передние тормозные шланги с бумажной наклейкой на шланге, с номером детали и указание ТИП IV ТУ.... на шланге, то бишь явно российские... Шланг гибкий, жирный, гладкий, качество нравится.

Сапиенс

А вот длинные шланги 51350602502 на заднем и переднем мостах пришли странные. На одном на одной бумажке написано ОАО ГАЗ оригинал, на другой бумажке этого же шланга - Fenox, шланг без упаковки. Шланг не такой мягкий, не гладкий, имеет продольные небольшие бороздки. Второй точно такой же шланг в полиэтиленовой упаковке с надписью Zommer на бумажке, поверх которой наклеена другая с надписью ОАО ГАЗ )))
Вопрос: как отличить оригинальные тормозные шланги и иные такого рода детали производства ГАЗ? Повторюсь, что при заказе было указано производитель ГАЗ. Что скажут благородные доны?

темнокот

Сапиенс писал(а):[post]438195[/post] Шланг гибкий, жирный, гладкий, качество нравится.

Установите обмотайте изолентой хоть какая то зашита от ультрафиолета ...Сейчас качество эрзацрезины никакое...

tuk · Сообщение **tuk** » 29 июн 2022, 15:34

Fenox китайский шланг, сделанный по заказу ГАЗ, Zommer турецкий. Сам ГАЗ может их не делать, в порыве импортозамещения. Типа если по заказу ГАЗ, значит оригинал, на стартерах Fenox даже логотип ГАЗ в отливке присутствует. Советские шланги были с продольными бороздками, не жирные и не шибко мягкие.

Сапиенс

[ref]темнокот[/ref], мысль понятна, но изолента шо-то не того... :roll:

Если это так важно, можно было бы термоусадкой, но ведь тогда не получится контролировать состояние шланга, а вдруг он внутри потрескался?

Сапиенс

[ref]tuk[/ref], ну вот возьмем Тойота/Лексус. Если я куплю их амморты, то в коробке будет лежать Кайяба/Токико, возможно лучшего качества, чем они же под собственными брендами, возможно такого же качества. Если куплю свечи Тойота/Лексус, то внутри будет дежать Денсо, если подшипники - Койо, NTN, NSK. И в принципе будет все равно, что там лежит, я буду понимать, что там деталь заводского качества. И все они будут в упаковках с надписью Тойота/Лексус. Здесь же тупо на Зоммер наклеили наклейку с надписью ГАЗ. И что я должен думать? Что это официальный поставщик ГАЗа? Или что какой-то дилер балуется такими глупостями?

Подключите свой аккаунт