Пневматическая тормозная система на ГАЗ66. Мой вариант

[виталян]

я извиняюсь на второе фото не смотри

[виталян]

главный тормозной кран

[виталян]

вот такой регулятор давления на передний контур ( на всякий случай)

[comandor]

Виталь, я вот что думаю. Если текущий проект мы строим "проходимец для охотничье-рыболовно-поисковой базы" и его ареол обитания будут новгородские леса, причем лучшими и самыми длинными хайвеями для него будут грейдера около 100км до г.Валдай, то:
-Надо-ли оснащать его тормозную систему экзотическими компонентами и деталями, которые необходимы , например, при высоких скоростях и соотв. экстренных торможениях на таких скоростях.
-Основные требования по данной машине это низкий центр тяжести и соотв.низкий кунг, колеса больше родных, но не Н/Д1300, а типа Урал/Зил, тормоза, которые будут требвать миниум усилий по ослуге и регулировке и будут жить в грязи, атмодизель с хор.литражом, лебедки, тяговые редуктора, возможность спать/есть в кунге двум челам и возможность перевозить грузы через задние двустворчатые двери. Этакий полувездеход-полутрактор с возможностью несколько раз в год дотянуться до Валдая или Демянска 100-150км через леса. Глушь там короче. Косогоры, густые леса, зимники-колеи в лесах.
Мне больше по-душе построить им тормозную систему простейшую на основе 157го, эти элементы можно собрать на просторах наших еще на много комплектов (имеется ввиду запас комплектующих), завезти им на базу и вопрос будет решен. Для будущего проекта "Автодом для путешествия на Ближний Восток (Иран)" там конечно надо применять другие современные решения, потому-что скорость, энтузиазм южан (подрезания, торможения и прочее). И я уже сейчас собираю сведения по тормозам и прочему для проекта кемпера на будущее, поэтому впитываю всё, что здесь выкладывается. Но интуиция подсказывает, что сейчас надо сделать систему простейшую и надежную, как топором вырубленную.. Мысли такие.

[comandor]

[post]427770[/post] главный тормозной кран

Я похожий такой ставил на 66й с пневмогидравликой

[виталян]

тогда ставь пневмогидравлику и не морочь голову себе все перечисленные компоненты просто обязаны присутствовать хоть на зил 157 тормозах хоть на любых тормозных механизмах без ускорительных клапанов никак без них пневматическая тормозная система становится задумчивой при оттормаживании (очень долго отпускает ) особенно задний контур за счёт длинны воздушных магистралей что в говнах как я считаю не со всем хорошо бывает надо притормозить а затем резко дать газу ан нет этот номер без всего этого набора не прокатывает. Ну а исполнительные механизмы типа кулачкового или клинового тут уж дело денег и вкуса что те что те требуют периодического обслуживания (смазки трущихся частей) я сейчас точно не помню но по моему в кронштейнах пневмокамер зил 157 даже пыльников нет а это значит что шприцевать их придётся после каждой поездки на Валдай. да и еще все трубки к пневмокамерам 12 мм управляющие зад основной тормоз 10 мм ручник 8мм перед 8мм(если стоит ускорительный кран. если нет то от педали 12мм

[comandor]

Надо все обдумать.

[comandor]

Вот схема 157.

[comandor]

Пневмогидравлика не нужна, нужна пневма.

[Славон]

В общем вот такой в итоге зазор остался.
Первое фото - когда только собирал.
Второе - сейчас.
На третьем просто как камера встала.
Вообще её можно завернуть и выше, просто у меня там пневмоподушки. Ну и амортизаторы, но их какое-то время не было.

[comandor]

Ок, спасибо, Слава. С Виталием сейчас пообщались результативно по вацапу. Вобщем впереди рабочая неделя, буду принимать решение - элементы 157го или клиновые элементы и пневмокамеры Next(они-же Урал, Ивеко, Неоплан)

[comandor]

Слава, у тебя стоит ускорительный клапан в системе для более быстрого сброса давления при отпускании педали?

[Славон]

Нет, только главный тормозной кран, с него при отпускании педали и стравливается. Задержек при растормаживании нет, как отпустил педаль так и отпустило. Вся система штатная, 3308/09, просто убрал пневмоусилители гидравлические и дальше шланги кинул до камер.

[ВладимирОдесса]

Слава, подскажи пожалуйста внутренний диаметр шлангов на задние пневмокамеры

[виталян]

[post]427803[/post] Задержек при растормаживании нет

просто ты не сравнивал а я и так и так пробовал . Юр шланги штатные камазовские

[виталян]

Слава шланг не очень удачно стоит надо было сверху рессоры - классически

[виталян]

кстати а что ручник с энергачем не поставил?

[Славон]

[post]427805[/post] просто ты не сравнивал а я и так и так пробовал .

Бл... а то б я не почувствовал наверно. Сейчас по скользоте даже не прихватывает. Всё у вас какие-то заморочки постоянные. )

[Славон]

[post]427807[/post] кстати а что ручник с энергачем не поставил?

У меня ручник немного по-другому работает, на все колёса через главный кран давит. Делал его ещё до того как эти щиты поставил, переделывать не стал. Второй ручник на раздатке тоже с пневмокамерой.

[Славон]

[post]427806[/post] Слава шланг не очень удачно стоит надо было сверху рессоры - классически

Сверху рессоры, подрессорники, пневмоподушки... А тут короче и доступнее.