тяжёлый гур

[tuk]

Как всегда любишь подхамить. Купи учебник физики 5-го класса, такой с картинкой, где водолаз под скалой стоит, и почитай внимательно. Видимо ты прогуливал половину предметов, способность к логике недоразвилась.
Давление в обратке РАВНО атмосферному, так как обратка открыта в атмосферу, то есть в процессе работы имеется контур высокого давления, одинакового во всех точках этого контура, и контур с атмосферным давлением.
Будете крутить руль стоя на асфальте - устанете шланги менять.

[AlexanderN]

Давление в обратке РАВНО атмосферному, так как обратка открыта в атмосферу.

Я не хамлю, просто слишком уж ты глупенький. Давление в обратке не равно атмосферному- иначе масло не поднялось бы от золотника в бачок...

Будете крутить руль стоя на асфальте - устанете шланги менять.

Шланги рвет не из-за кручения стоя.

[Штурман]

даже на арочной резине крутил руль на месте, ничего не рвало...

Давление жидкости ОДИНАКОВО по всему замкнутому объему, независимо от диаметров трубок и скорости потока.

Саш, это ведь правильное утверждение...

[AlexanderN]

Объясняю по-простому, без формул. Минимойку все видели, многие даже сами имеют. На входе водопровод с давлением 2-3атм или вообще бочка с водой. На выходе 140атм. Объяснение чуть сложнее, вакуумный водяной насос. На входе трубки несколько атм воды, в середине вакуум. Никаких механических насосов или компрессоров...

[tuk]

Объясняю по-простому, без формул. Минимойку все видели, многие даже сами имеют. На входе водопровод с давлением 2-3атм или вообще бочка с водой. На выходе 140атм. Объяснение чуть сложнее, вакуумный водяной насос. На входе трубки несколько атм воды, в середине вакуум. Никаких механических насосов или компрессоров...

Учебник физики за 5-й класс, там правда. В мини мойке два контура, высокого давления и низкого ( атмосферное), сразу после сопла и на входе. Вакуума нет. Это жидкость.
Масло в бачек поднимается за счет обратного хода силового цилиндра, давление атмосферное, жидкость тяжелее поэтому не вылетает из бачка.

даже на арочной резине крутил руль на месте, ничего не рвало...

Оно не сразу рвет. У меня как по часам, в напряженной местности излишне прикладываешься к рулю, вскоре шланг рвет.

[sanych]

Интересная темка.
По порядку.
Скорость отдупления рулевого на гидро, зависит от клапана распределителя в тяге. Он изначально говно, когда разрегулированый- говно в кубе.
Если отрегулировать (под крышечкой с торца тяги гаечки на 10 вроде) , а там то и разбалтывается, то частично восстановится легкость поворота.
Давления масла , размера силового цилиндра предостаточно.
Доказать себе это можно не хитрым способом. Открутите крышечку тяги, попробуйте кратковременно (!) повернуть руль в право, чтобы инициировать перемещение клапана. Из за отсутствии крышечки клапан распределитель вылезет больше "чем нужно" из тяги, машина сама быстро повернет колеса без усилия на руле, но при этом может хлынуть гидро масло, по этому руку держите на замке зажигания , чтобы заглушить двигатель.
Попробовали? Обалдели от скорости поворота без участия руля?
Все проблемы в этом говённом узле, слишком маленькое проходное сечение для масла, при отрегулированном клапане.
Если хотите охиренный люфт но легкое управление, увеличивайте ход клапана.
По сечениям трубок.
Обратка большего диаметра для снижения скорости , давления, для уменьшения температуры, и пено-газообразования в бачке( последнее моё мнение)