проблема с ГУР, нужен совет

[serega.kam]

вот на зиловской головке вообще не расверлить сильно много,мы на них ставим 1/4,(конус,больше не влазит,стенки там сильно тонкие получаются,корпус чугуний,лопаются,)
но сколько делали в дополнение к г.у.,г.ц,смысл там не в скорости ,а в том что с г.ц. просто пеньки и камни не пинаются в руль вообще никак,просто нету ни рывков ни толчков в руль.некоторые ездящии по лесам плюнули на затупы ,зато по лесу кайфуют(говорят).

[Славон]

У меня затупов нет. Зато хорошо сглаживает все неровности это точно. В добавок в трёх из шести клапанов заменил реактивные пружины на такие же бочонки и рулиться стало ещё приятнее.

[serega.kam]

У меня затупов нет.

затуп ощутим только в повороты ,начинаешь крутить резко,а руль подтупливает,в других случаях нету их.

[Славон]

Я понимаю о чём речь, сталкивался (особенно когда женил две раздельные системы в одно целое на другой машине). Но настолько быстро выруливать не приходится, поэтому могу сказать что затупа в принципе нет. ))

[serega.kam]

Славон, где то на просторах ютуба по моему,встречалось немного другое видео переделки золотников в зил рулевом,заместо трех боченков человек всталяет такие же боченки,но с проточками в середине,думаем-размышляем это наверно правельнее.
хотя у нас у всех тоже стоят боченки стандартные,заместо пружин,облом снимать переделывать

[RAT]

затуп ощутим только в повороты ,начинаешь крутить резко,а руль подтупливает,в других случаях нету их.

На Буханки когда золотник от 66 ставили он не успевал отрабатывать из за того что чило в редукторе буханки было меньше чем в 66 , руль на месте крутишь и упирается рывками
По рассверливанию отверстий в насосе не очень понятно откуда рост производительности у тебя камера не меняется , изменение шкива и поджим клапана ну да только масло может начать кипеть без доп радиатора

[Славон]

serega.kam, да, в какой-то момент я тоже остановился и дальше экспериментировать не стал. Стало лучше - и хорошо. )
С проточками видео не видел...
Что до сверловки, то штуцеры силового цилиндра рассверливал с 3мм до 5мм. В задней части насоса выходное отверстие с 4мм до 6мм. Прибавка не радикальная, но хуже не стало.

[RAT]

Прибавка не радикальная, но хуже не стало.

В гидро системе большие проходные неплохо , жидкость не сжимается фактически по этому паразитного объема там нет в магистралях , сильно влияет изменение объема самих гидроцилиндров , насоса может не хватать
А вот бандж болты например на турбинах играют роль рестриктора ограничивая поток , по этому их не везде надо делать пошире , так для информации

[serega.kam]

По рассверливанию отверстий в насосе не очень понятно откуда рост производительности у тебя камера не меняется , изменение шкива и поджим клапана ну да только масло может начать кипеть без доп радиатора

это всё очень сложно и муторно("разгон" насоса)...надо брать в руки насос,смотреть глазами,и придет понимание,где рассверлить,и куда подложить шайбочку
с изменением шкива ...ну без фанатизма наверное,с прибором в линии.
сколько делали(меняли шкиф) ,ничего не кипит,...выше писал-ремни чаще меняют.

[serega.kam]

штуцеры силового цилиндра рассверливал с 3мм до 5мм. В задней части насоса выходное отверстие с 4мм до 6мм. Прибавка не радикальная, но хуже не стало.

норм,но опасно ,лопается по отверстиям на раз,это на 1 раз затянуть,и не трогать

[Славон]

Да вот не сломалось пока ничего... Откручивал и затягивал точно больше одного раза. )

[tuk]

Что бы установить рулевой редуктор в нейтральное положение, надо закручивать регулировку зацепления рабочей пары, пока не начнет подкусывать,
это будет нейтраль. Которая должна совпадать с положением колес по прямой, или будет необходимость подруливать из за люфта в редукторе.
Если совпадения нет, можно сдвинуть рулевой редуктор по раме, если он уже не сдвинут в крайнее положение, или отрегулировать длину тяги,
высверлив стопорную сварку.