Ресурс наших Шрусов

[Kairat]

Вот тут по ссылочке сходил, чтобы просвятиться и предлагаю вам прочесть:

Конструкция этого ШРУСа включает в себя два кулака, в которых по определенной дуге сделаны канавки. Четыре шарика располагаются на пересечении симметрично расположенных канавок в биссекторной плоскости. Интересно, что при движении автомобиля вперед усилие передается одной парой шариков, а при движении назад – другой.

Четырехшариковый шарнир типа «Вейсс» устанавливался на многих советских полноприводных автомобилях – УАЗ-469, ГАЗ-66, ГАЗ-69, ЗИЛ-131, а также на большинстве зарубежных машин повышенной проходимости 40 – 60 годов выпуска – американских «Виллисах» и «Студебеккерах».

Широкое распространение шарниры Вейсса получили благодаря низкой трудоемкости изготовления, простоте конструкции, а значит, и низкой стоимости. Однако при этом ШРУС данного типа имеет серьезные недостатки: он работает при углах до 32 градусов, а из-за большой контактной нагрузки, которая приходится всего на два шарика, соответственно, и на две канавки, его ресурс не превышает 30 000 км.

У кого какие замечания?

[Герман]

а саму ссылочку

[andrei]

Этим летом меняли мне сальники подкачки (с недавних пор машинку ремонтирую только на сервисе - она-ж у меня казённая), дак и ШРУСы вытащили - интересно-же мне посмотреть в каком они состоянии ...... оказалось, что износ не большой и как сказали работники сервиса - такие менять - только бабло переводить .......
... а про ресурс ШРУСов в 30 т.км я тоже где-то читал....

[Kairat]

а саму ссылочку

тута: http://www.autocentre.ua/ac/service/exploitation/6224.html

[Mr. Kom]

А я как-то на своей вытащил и ужаснулся: остались одни рожки да ножки. Пришлось менять (что-то ок.6 тысяч стоили новые).

[Morcak]

Я читал что ресурс машины не менше 25 000 км !
Одна поездка на Дальный восток и конец

[WASQ]

++++а про ресурс ШРУСов в 30 т.км я тоже где-то читал....

При подключенном передке?
Я уже 55 тыс накатал, пока никаких внешних признаков износа.
Правда, не разбирал... Буду менять сальники подкачки - посмотрю Замена на всякий случай есть
А вот кто мечтает об ураловских раздатках - советую задуматься
У Урала шрусы иного типа
Рассказывали об умельце, который приспосабливал в кулаки карданные шарниры - ходили очень долго. У родственника джип чироки - там тоже так сделано
Кстати где-то здесь мелькала машина с передним мостом сзади. Может автор чего-нибудь скажет?

[Kairat]

Чей-то относительно карданов сомнения грызут, было-б так просто - наши так и сделали-бы.

[WASQ]

А разве карданный шарнир проще вейсса?
Деталей во всяком случае больше
На жипе видел собственными глазами - там кулаки открытые.
Ну а на переднеприводных легковушках тоже шариковые шарниры - и ходют долго

[Борис]

У легуовых в ШРУСах одновременно работают 8 шариков. Поэтому если что, срезает не внутренности ШРУСов, а хвостовики ШРУСов или шлицы на полуосях.
У ЛуАЗа спереди не ШРУСы, а карданные шарниры.
На КамАЗе есть опытные образцы со сдвоенными крестовинами...
РК от КамАЗа я себе хочу, может придумаю что-нить с кулаками.