Заклинило рычаг КПП

[vovkalenka]

Всем привет!
Ситуация такая: стоял лет пять наш газик, ждал своего часа.
Решили заводить.
Перед пробным пуском проверяли нейтраль: подергали ручку переключения передач, попробовали включить передачу (кажется вперёд-вправо). Передача как будто включилась, только вот обратно - никак. Ходит ручка по траектории, повторяющей букву "Г", и как будто упирается куда-то. Если отпустить - немного наклонена в сторону лобового стекла.
Дальше: крутанули стартером, завели, автомобиль остался на месте. То есть передача фактически не включена, а ручка ничего больше не включает.
На заведённом двигателе пробовали подёргать - та же ситуация, не разблокируется. Скрежета тоже нет.
Полный привод в данный момент выключен, понижающая - тоже.

Что может быть с ручкой/коробкой? Какие действия попробовать?

[Ветлугай]

А повышающая включена?

[Sakhalinec]

А чё пробовать,скидывай рычаг для начала.Сними резинки там увидишь что и как,если ничего не нашёл то дальше крышка- 6 болтов.предположительно у тебя кончик обломился который вилки дёргает.

[vovkalenka]

А повышающая включена?

Это где такое?
У нас есть только демультиплекатор. Это же понижающая?

[vovkalenka]

А чё пробовать,скидывай рычаг для начала.Сними резинки там увидишь что и как,если ничего не нашёл то дальше крышка- 6 болтов.предположительно у тебя кончик обломился который вилки дёргает.

Попробуем разобрать сверху:)

[il031]

Скорее как у меня передача включилась а лапка рычага выскочила из гнезда...Вынь рычаг и посмотри с фонарем туда
Монтировкой верни назад...

[Ветлугай]

На 66й демупликатор?или речь не о ней?

[andrey1920]

Скорее как у меня передача включилась а лапка рычага выскочила из гнезда...Вынь рычаг и посмотри с фонарем тудаМонтировкой верни назад...

Дальше: крутанули стартером, завели, автомобиль остался на месте. То есть передача фактически не включена, а ручка ничего больше не включает.

[il031]

Тогда разбирать ...Смотреть...
Я извините не совсем вник тогда...

[Илья.]

А повышающая включена?

Это где такое?
У нас есть только демультиплекатор. Это же понижающая?

если кардан от кпп до рк крутится, то передача вкючена и нейтраль в раздатке. Дальше по ситуации или хвост рычага отпал или беда глубже порылась.

[vovkalenka]

Кардан между КПП и раздаткой забыли посмотреть.
Сегодня попробовали разбирать район рычага. Отвинтили площадку, на которой всякие подсосы-краны расположены, сняли пыльник рычага КПП. Под ним нашлось основание рычага: металлический кулак, вращающийся на сквозном штифте.
Штифт завальцован с обоих сторон, запросто не выбился.
Пока собрали всё на место: хотим ещё разик завести, посмотреть кардан, попробовать чего-нить похимичить.

Вот нету ощущения, что рычаг внизу отломился. Он слишком несвободно ходит. Как будто включена передача, а в момент выключения рычаг что-то блокирует.

Немного затруднена работа с Газиком: стоит на рыхлом мокром чернозёме. Так бы может коробку быстро скинули.

[il031]

Эээ...Тормози,там он с завода не на штифтах, и выковыривать их не надо, просто надави на рычаг, чтобы он опустился вниз и поверни колпак, который накрывает шарнир рычага. Вот так должно быть.

[Ветлугай]

Мдя.машину заведите,и убедитесь что кардан от коробки вращается.похоже у вас раздаточная коробка на нейтрали стоит.а пониженную не включишь пока не включишь передний мост.а передний мост,если машина долго стояла,тоже тяжело включать:):)

[vovkalenka]

Да, как выяснилось, КПП стоит на третьей (предположительно) передаче, а в раздаточной коробке была нейтраль.

Выяснили так:
1. Проверили по маркировке на панели. Рычажок переднего привода стоял у задней стенки кабины, понижающий - ближе к лобовому стеклу.
2. Завели. Выяснилось, что кардан от КПП до раздатки крутится.
3. Выжали сцепление и подёргали рычагами включения переднего моста и пониженной: и то, и другое включили-выключили, то есть вернули в положение из пункта 1.
4. Начали отпускать сцепление после такой манипуляции, машина пытается поехать (добавили газа и поиграли сцеплением - едет, но как на третьей передаче трогаешься, и сцеплением запахло).

Так и не поняли, как включить нейтраль в раздатке обратно. Чтобы педаль сцепления не держать всё время, пока на заведённую проверяем все механизмы авто.

Ну и вердикт, получается - заклинен именно рычаг, да?

[Dimk44]

Эээ...Тормози,там он с завода не на штифтах, и выковыривать их не надо, просто надави на рычаг, чтобы он опустился вниз и поверни колпак, который накрывает шарнир рычага. Вот так должно быть.

Вытащи рычаг, длинной отверткой выключи передачу, поставь рычаг на место.

[il031]

Эээ...Тормози,там он с завода не на штифтах, и выковыривать их не надо, просто надави на рычаг, чтобы он опустился вниз и поверни колпак, который накрывает шарнир рычага. Вот так должно быть.

Вытащи рычаг, длинной отверткой выключи передачу, поставь рычаг на место.

Я ему написал тоже самое, только монтировкой. Да и вообще, это решается за 15 мин, если монтировка не помогла- скинул полик кабины, отвернул 6 болтов на 17 и проведал начинку кпп. Делов как 2 пальца, это же не мазда или бмв...

[Илья.]

у вас первая шишига, раз в раздатке щаблудились? Найдите того кто уаза пользует, он разберется. Все тоже самое, только больше.
Ато вы так до сентября вокруг нее прыгать будете.

[Ветлугай]

Яя...обратитесь к реальному спецу

[vovkalenka]

Спасибо, ребят, за советы, всё получилось.
Сняли металлическую пластину пола кабины, пыльник рычага.
Долго пытались отвернуть весь круглый выступ, в котором и размещена конструкция рычага, пока не догадались что крутить с нажимом надо тонкую железку, обхватывающую кулак рычага.
Дальше - совместили монтажкой пазики, переключающие передачи, и коробка заработала.

Правда тут же погнали Газик на другую стоянку, и через километр ручку снова заклинило. Доехали на заклиненной, второй раз починили не снимая пол кабины, просто отвинтили салонный пыльник, и через дырку под ним выковыряли второй пыльник. Рычаг так же снялся и починился монтажкой.

[Илья.]

вот теперь наваривайте на ухо рычага, шлифуйте по месту и будет вам щасье