Раздатка Урал на ГАЗ-66

[dmi7409]

Все существующие Уралы с постоянным полным приводом.

у отца на работе вот такой урал 4320 с подключаемым передним мостом
[img]http://images03.olx.ru/ui/4/57/22/62785522_1---97-236.jpg[/img]

У этого Урала,от Урала только мосты,рама и кабина.Под капотом пусто,а двигатель взади стоит.Какой то,точно не помню большой дизель тракторный(вроде как на грейдере),соответственно и коробка и раздатка другие.

Вы его хоть раз в живую видели что бы такое писать?
Под капотом стоит ЯМЗ-236 или ЯМЗ-238 далее коробка передач ЯМЗ пять ступеней, раздаточная коробка Урал, так же в трансмиссию встроен ходоуменьшитель для уборки снега толщиной до 1.5 метра. В кунге уже V12 стоит который отдельно через пневмоприводит вращает ротор и никакого отношения к самой машине он не имеет...
При уборке снега в гололёд без подключения переднего моста у машина активно буксует задняя тележка и она никуда не едет уже при толщине снега в 80 см а при схеме 6х6 хоть как то можно работать

Я его с ЗИЛ-131 перепутал.А в каком месте у него встроен ходоуменьшитель? Задняя тележка буксует от того,что блокировка не включена,а не передний мост.

[57zxc]

Все существующие Уралы с постоянным полным приводом.

у отца на работе вот такой урал 4320 с подключаемым передним мостом

У этого Урала,от Урала только мосты,рама и кабина.Под капотом пусто,а двигатель взади стоит.Какой то,точно не помню большой дизель тракторный(вроде как на грейдере),соответственно и коробка и раздатка другие.

Вы его хоть раз в живую видели что бы такое писать?
Под капотом стоит ЯМЗ-236 или ЯМЗ-238 далее коробка передач ЯМЗ пять ступеней, раздаточная коробка Урал, так же в трансмиссию встроен ходоуменьшитель для уборки снега толщиной до 1.5 метра. В кунге уже V12 стоит который отдельно через пневмоприводит вращает ротор и никакого отношения к самой машине он не имеет...
При уборке снега в гололёд без подключения переднего моста у машина активно буксует задняя тележка и она никуда не едет уже при толщине снега в 80 см а при схеме 6х6 хоть как то можно работать

Я его с ЗИЛ-131 перепутал.А в каком месте у него встроен ходоуменьшитель? Задняя тележка буксует от того,что блокировка не включена,а не передний мост.

Ходоуменьшитель где то за раздаткой наверное стоит не могу точно сказать. В гололед ему абсолютно все равно сблокирован диф или нет все равно буксуют все колёса на тележке... А вот с подключенным передним мостом едет порезвее

[dmi7409]

Плюс только один - надежность. Ну, и ДОМ, конечно. Вес и габариты огромны. По весу проще возить с собой запасную РК. А по цене - пять. Расположение карданов таково, что раздатку придется вешать с наклоном на левую сторону. При этом она будет сильно свисать вниз - почти до уровня мостов. И, более того, кардан на задний мост будет выходить близко к раме, а не по центру, что вынуждает установить назад передний мост с перевернутым редуктором, чтобы кардан не имел критических углов. Геометрию можно изменить, но придется поднять или вырезать кунг(борт) и соответственно поднять силовую установку, либо кардан от КПП до РК пойдет под углом. И с управлением не все так просто. Для уменьшения передаточного числа возможно заменить пару шестеренок и получится почти прямая передача, если надо. Вобщем, можно вкрячить, но стоит-ли...

Вот видео http://www.youtube.com/watch?v=ntV_G0JcG4o Раздатка стоит ровно,ничего никуда не свисает.Габариты нормальные,вес 170 кг не критичный,всё равно что ещё одну запаску с собой возить.Интересует есть и смысл установки в плане повышения проходимости,устойчивости и т.д.

[Странник]

Пересмотрите видео еще раз и обратите внимание, как стоит задний кардан и насколько вниз торчит картер. Заодно посмотрите кинематическую схему - многое прояснится... Если все устраивает, то вперед!

[Добрый Фей]

Плюс только один - надежность. Ну, и ДОМ, конечно. Вес и габариты огромны. По весу проще возить с собой запасную РК. А по цене - пять. Расположение карданов таково, что раздатку придется вешать с наклоном на левую сторону. При этом она будет сильно свисать вниз - почти до уровня мостов. И, более того, кардан на задний мост будет выходить близко к раме, а не по центру, что вынуждает установить назад передний мост с перевернутым редуктором, чтобы кардан не имел критических углов. Геометрию можно изменить, но придется поднять или вырезать кунг(борт) и соответственно поднять силовую установку, либо кардан от КПП до РК пойдет под углом. И с управлением не все так просто. Для уменьшения передаточного числа возможно заменить пару шестеренок и получится почти прямая передача, если надо. Вобщем, можно вкрячить, но стоит-ли...

Вот видео http://www.youtube.com/watch?v=ntV_G0JcG4o Раздатка стоит ровно,ничего никуда не свисает.Габариты нормальные,вес 170 кг не критичный,всё равно что ещё одну запаску с собой возить.Интересует есть и смысл установки в плане повышения проходимости,устойчивости и т.д.

я себе поставил.
видел как такие машины катают по бездорам. в абсолютной грязи разницы нету. а вот когда разбитая скользкая дорога позволяет ехать быстрее.