Несколько вопросов по ММЗ Д-245...

[kolinz]

[ref]buskermolen[/ref], я видел твой пред,идущий пост по этой теме. Пока что пробил самый лёгкий вариант,сделать то в страховой за 1000 р.Там меня отфутболили,теперь категория С только с тахографом.Буду дальше пробивать почву.

[танкист 204]

[ref]kolinz[/ref], с форсунками ладно, может я и не прав. Евро 2 стоят, но я их пока не касался. Обычные видел, видел как регулировали на стенде.
Когда был подростком, у нас пошел бум сдачи цветмета. Столько было сдано его, и в том числе поршней, от разной сх техники, и ниразу не видел поршня с камерой сгорания из чугуна, иначе бы пришлось бы их разбивать и отделять черный металл. И ничего эти поршневые работали на машинах которые были на предприятиях, т.е. работали день в день. Особенно в сезон

[kolinz]

[ref]танкист 204[/ref], в конце 90х на сельхоз технике не было 245х моторов,а на 240х камера сгорания алюминиевая.

[танкист 204]

[ref]kolinz[/ref], ах ну да, у нас же самый форсированный двигатель это 245й, чудо инженерной мысли, мечта и предмет зависти всех окружающих....

[kolinz]

Не понимаю я твоего тона,ладно бы прав был...

[танкист 204]

[ref]kolinz[/ref], так же как и я ваших заключений, поршень без чугуна значит работать не может. Куча знакомых ездят на обычных алюминиевых поршнях и ничего с ними не случилось.

[kolinz]

Речь то идёт о конкретном случае.Тут на лицо не правильная камера сгорания и эрозия этой камеры.Если на 245 чугунная камера и форма отличается мне как надо было написать?

[танкист 204]

[post]398684[/post] ладно бы прав был...

Ну так я и сказал давайте ссылку где эта поршневая описана, и желательно где сказано что только она может работает в таком то моторе. Я скажу "приношу извинения был не прав"

[kolinz]

[ref]танкист 204[/ref], я же тебе предложил сходить в магазин с магнитом.Почему я тебе должен что то давать,я тебе пост про поршень на фото адресовал?

[танкист 204]

[ref]kolinz[/ref], в наших магазинах нет таких поршневых. Можете не давать, но и вводить людей в заблуждение тоже не нужно.

[Евгений_НСК]

Блин, не выдержал...по ссылке выше фото поршня с чугунной камерой сгорания.

[kolinz]

Вот примерно правильная камера сгорания е2.

Как видим отличия от поршня DESOTO присутствуют.

[DESOTO]

А вот что вы скажете про поршневую кмз?Цена относительно других,прямо таки сахар.

[kolinz]

Вот у тебя,скорее всего,этот сахар и стоит.

[танкист 204]

[ref]kolinz[/ref], а у меня вот, 245.9, заводская поршневая. Моторчик этот три года на бусе стоял. Пробег точно не скажу, но думаю пару сотен проехал. Видны трещины в камере сгорания, и даже с ними он работал, пока форсунка не начала лить и не прожгла поршень.... И образовался "кулак дружбы". Никаких намеков на наличие чугуния в днище поршня нет и в помине, магнитом не магнитится, повторюсь это заводская поршневая

[DESOTO]

Там масло было говняное,любую поршневую,даже хваленого чеха бы стерло.Вроде из Костромы и КМЗ,советуют КМЗ, а такая же Кострома стоит комплект, 17 р. Чех от 22 р. Вот и думай

[танкист 204]

[ref]DESOTO[/ref], если всерьез и надолго бери чеха

[танкист 204]

[ref]Евгений_НСК[/ref], нету вашей ссылки....

[kolinz]

[ref]танкист 204[/ref], я не знаю,по какой причине на твоём моторе стоит поршневая д 240.

[kolinz]

[ref]DESOTO[/ref], на масло такой износ можешь не списывать,судя по головке поршня,пробег у поршневой маленький.Это качество самой поршневой низкое.