Несколько вопросов по ММЗ Д-245...

[kolinz]

По хорошему,надо на это забить и ездить.Цвет солярки на скорость не влияет.Я свой дизель только прокачал,даже не запускал,солярка уже почернела.Сейчас часов 10 отработал,чернеть почти перестало.

[RAT]

Источник цитаты в солярку масло гонит, она от этого чернеет...

Это не большая беда , значительно хуже когда наоборот , сальник свистит на приводе скорее всего , отдай насос на ремонт , пусть заменят уплотнения , по хорошему надо еще плунжера подобрать нормальные чтоб разьегк по давлению и объему подачи не было , но это надо делать вместо с форсунками чтоб как минимум настроить правильно давление открытия

[kolinz]

RAT, свистит сальник на приводе,это из другой оперы.А форсунки под насос регулировать тоже не важная затея,во всяко случае на этом моторе угол впрыска сильно зависит от давления срабатывания форсунки.

[RAT]

Источник цитаты во всяко случае на этом моторе угол впрыска сильно зависит от давления срабатывания форсунки.

Ну так если у тебя насос не выдает давление, а форсунки зажаты на номинал ,

[kolinz]

Здесь ведь с давлением все в порядке,мотор мощность развивает.Форсунки под насос настраивают топливщики халтурщики,которым охота по лёгкому денег срубить.В этом моторе опережение что то вроде 3.5-4 градуса при давлении 235.По старым Мурзилкам при давлении 195 опережение 10 гр,при 175 опережение 17 гр.Вот и представь,как будет работать мотор,с разным давлением открытия форсунок.

[RAT]

Источник цитаты Здесь ведь с давлением все в порядке,мотор мощность развивает.Форсунки под насос настраивают топливщики халтурщики,которым охота по лёгкому денег срубить.В этом моторе опережение что то вроде 3.5-4 градуса при давлении 235.По старым Мурзилкам при давлении 195 опережение 10 гр,при 175 опережение 17 гр.Вот и представь,как будет работать мотор,с разным давлением открытия форсунок.

На рядных насосах так или иначе есть разбег по давлению на плунжерах , его и корректируют , на одноплунжерных , насос выдает ровное давление но там все равно надо настраивать открытие форсунок чтоб мотор работал ровнее .
Так или иначе эта процедура не критична но желательна , допуск в +- 5кг дает тебе разлет по краям в 10 кг и плюс погрешность аппаратуры и самого насоса .

[kolinz]

Допуск регулировки обычно на форсунке пишут или в Мурзилке по мотору. Допустим на Ман 0826 регулировка 250 +-8.Это мы в расчет не берём.Ты же подводишь к ситуации,когда насос не продавливает форсунку и топливщик запросто выставит -30 на одном цилиндре,ну а это уже в корне не правильно.

[RAT]

Источник цитаты Ты же подводишь к ситуации,когда насос не продавливает форсунку и топливщик запросто выставит -30 на одном цилиндре,ну а это уже в корне не правильно.

Не я подвожу к ситуации , когда насос выдает паспортные параметры но имеет в этих параметрах разбег в допуске по плунжерам этот разбег без подбора и замены плунжеров мы устранить не можем , а вот подогнать параметры форсунок под конкретный плунжер чтоб сократить этот разбег, а не наоборот увеличить суммируя допуски плунжера и форсунки вполне себе.
Снижение давления открытия форсунки конечно делают но обычно когда приговорили насос , а хозяин был морально к этому не готов, чтоб по тихой я не встречал

[kolinz]

У нас некоторые в наглую требуют везти насос в комплекте с форсунками и после получаешь форсунки пронумерованные по цилиндрам,а насос даже не вскрывался.

[RAT]

Источник цитаты У нас некоторые в наглую требуют везти насос в комплекте с форсунками и после получаешь форсунки пронумерованные по цилиндрам,а насос даже не вскрывался.

Ну значит такие мастера , некоторые и запорные иглы на шкурке полируют

[kolinz]

С мастерами действительно беда.У меня в 2009 г из под секции солярка пошла,на таком насосе как у Десото,так ремонтировать никто не взялся.Пришлось самому дергать секцию и устранять причину течи.

[танкист 204]

Источник цитаты всё равно воздушит падла, может стоять неделю и запуск с полоборота, а может и на

Заменой ТНВД не факт что вылечишь этот недуг, ищи опрессовывай всё что можно. Мы на КАМАЗе так летом трахались, тоже то нормально, то хрен заведешь, то в дороге троит и глохнет, много че меняли, но последнее что поменяли это резинку на подкачивающей ручной помпочке, и всё прошло, хотя ставили и другие попочки всё равно проблема не уходила

[RAT]

Источник цитаты Мы на КАМАЗе так летом трахались, тоже то нормально, то хрен заведешь, то в дороге троит и глохнет, много че меняли, но последнее что поменяли это резинку на подкачивающей ручной помпочке, и всё прошло, хотя ставили и другие попочки всё равно проблема не уходила

В этом случае надо брать прозрачную трубку кидать подачу напрямую и обязательно прозрачную обратку , если все ок . ищем где сосет по подаче так же обходя трубками выясняем где сосет до фильтров или после , так наугад конечно охренеешь искать .

[TIGER 74]

Очень хороший способ найти причину подсоса воздуха, это берём бензорезный бочёк или что то подобное ему, наливаем в него саляру, снимем с топливного бака подачу и обратку. В подачу цепляем бочёк и накачиваем, обратку глушим. Любые даже микро "подсосы", которые при работе мотора были абсолютно сухие, тут же покажутся.

[TIGER 74]

Источник цитаты может стоять неделю и запуск с полоборота, а может и на утро хрен запуститься

В первую очередь проверь обратный клапан на вакуум. Ну и при каждой замене топливных фильтров тонкой очистки и грубой, специально ставлю их пустые, ослабляю штуцер "выход" (у меня там пробка сделана) с фильтров тонкой очистки в аппаратуру. Вообщем ручной помпой должно прокачаться, если же нет то подсос в топливной магистрали.

[DESOTO]

Клапан на вакуум проверял,менял их на новые и с рабочего движка ставил толку нет, шланги к тнвд заменил, менял поэтапно дабы вычислить где воздушит. Ничего не помогает. Такое впечатление, что в определённый момент в насосе при глушении, что то там закрывается и доступа воздуха нет. А в большинстве случаев происходит всё наоборот. Пока зимой кататься некуда, вот и решил поставить голову со свечами накала и тнвд перебрать у хорошего спеца. Вот парень отлично в их ремонтирует, со всей Росси к нему присылают, делает на совесть, очень грамотный специалист. https://www.youtube.com/watch?v=mSoxnDsl3bY

[kolinz]

DESOTO, у тебя в магистрали стальные трубки есть?

[DESOTO]

Стальные только от тнвд к форсункам, с бака резиновый бензостойкий до фгот, от него такой же до тннд, с него тоже резиновый до фтот, и т.д. Может как через обратку воздушит, но там клапан . Можно ещё было бы попробовать, обратку с форсунок сразу в бак направить. Если не поможет ремонт тнвд , потом так и сделаю.

[kolinz]

Со старым тннд подсос был?

[DESOTO]

Да, что со старым, так же и с другим, с рабочего движка. В том то и дело, что не всегда это происходит, то приедешь с покатушек неделю до пятницы стоит и запуск с полоборота, а то и ночь постоит, на утро еле запускается , гонять надо стартером с минуту , а то и больше.