Несколько вопросов по ММЗ Д-245...

[танкист 204]

[post]412342[/post] Лучше гипотетическая вероятность попадания масла в систему охлаждения,в чем я сильно сомневаюсь именно на д 245,чем реальная угроза потери масла через шланги масляного радиатора,с последующей смертью мотора.

Не знаю точно как на движках МТЗ, но на уралах он регулярно сношает мозг и регулярно течёт. У нас точно два Урала на которых за 4 года я точно знаю что раза по два их меняли.

[kolinz]

На Урале и ММЗ теплообменники по разному исполнены.

[serega.kam]

[post]412346[/post] стоит уже около месяца никак не отстоится

на холоде не отстоится ,тащи бочку в дом ,или костер под ней

[TIGER 74]

[post]412341[/post] а на МТЗ он не по течёт никогда,

Тоже нравятся эти радиаторы, в купе со шлангами высокого давления ходят изумительно.

[post]412342[/post] чем реальная угроза потери масла через шланги масляного радиатора

Но ведь и к теплообменнику Д-245 подходят шланги, понятно что давления практически нету в них но также существует опасность прорыва и перегрева двигателя.

[TIGER 74]

[post]412351[/post] но на уралах он регулярно сношает мозг и регулярно течёт

И не только на них, на многой технике бывает е@ут так мозги они, что масляный радиатор стаёт за счастье.

[ТОЛИК]

В общем вчера поставил корпус фильтра со старого двигателя, давление стало показывать 4 с копейками на холодную. В гараже прохладно, заводил со свечами. На улице -37). Думаю на горячую будет нормальное давление. Пока больше лезть не буду. Двигатель прогрею, приобкатаю там видно будет. На старом двигле был масляный радиатор на РВД. За 4 года проблем ни каких.

[танкист 204]

[post]412360[/post] Но ведь и к теплообменнику Д-245 подходят шланги,

Это для антифриза насколько я понимаю.

[WRANGLER]

Теплообменник на 245 это вещ!стоял до него радиатор...пару раз чуть не убил мотор.
С тжм таких проблем нет ,лет пять как стоит и радует))
Стабильное давление лето зима

[kolinz]

[ref]TIGER 74[/ref], [ref]танкист 204[/ref], судя по вашим примерам,вы не совсем в теме обсуждаемого девайса.Чисто ради интереса,посмотрите какая жидкость ходит в рубашке теплообменника Урала и ММЗ. PS.Привет шлангам РВД на радиаторах.

[Папуся СССР]

[post]412360[/post] радиаторы, в купе со шлангами высокого давления ходят изумительно.

Эти радиаторы имеют резьбовое подсоединение, что б РВД подсоединить?

[танкист 204]

[post]412371[/post] девайса.Чисто ради интереса,посмотрите какая жидкость ходит в рубашке теплообменника Урала и ММЗ. PS.Привет шлангам РВД на радиаторах.

Небось масло и антифриз? Или антифриз и масло? Или там какое то иное устройство, может глицерин у них промежуточное вещество?
А че нет рвд на радиатор? Я на МТЗ подключил масляный радиатор для обогрева салона именно через рвд, и нормнорм, конечно это не по заводскому, но так то радиатор отопителя я взял с газ 4301, а там тоже все на обычных шлангах

[kolinz]

[ref]танкист 204[/ref], глянь схемы,потом вместе посмеемся.

[TIGER 74]

[post]412371[/post] Чисто ради интереса,посмотрите какая жидкость ходит в рубашке теплообменника Урала и ММЗ.

А какая разница? Разговор же защёл про шланги масляного радиатора, на ММЗ к теплообменнику тоже шланги подходят значит такая же опасность присутствует, для тех кто боится шлангов.

[post]412377[/post] Эти радиаторы имеют резьбовое подсоединение, что б РВД подсоединить?

Да радиаторы железные с завода уже приварены резьбовые сгоны. Могу фото сделать, он у меня сейчас лежит снятый. И где то здесь на форуме видел на 66-ом у кого то такой же стоял.

[TIGER 74]

[post]412367[/post] Это для антифриза насколько я понимаю.

Да, с системы охлаждения.

[post]412371[/post] Привет шлангам РВД на радиаторах.

Это про что?

[kolinz]

[post]412360[/post] ведь и к теплообменнику Д-245 подходят шланги, понятно что давления практически нету в них но также существует опасность прорыва и перегрева двигателя.

И это всё,что вы имеете сказать?

[kolinz]

[post]412423[/post] Это про что?

Кто из нас больше боится шлангов?

[TIGER 74]

[post]412424[/post] И это всё,что вы имеете сказать?

А что ещё нужно?

[post]412425[/post] Кто из нас больше боится шлангов?

[post]412342[/post] чем реальная угроза потери масла через шланги масляного радиатора,

Это же вы писали. Выходит что вы и боитесь.

[Папуся СССР]

[post]412422[/post] Да радиаторы железные с завода уже приварены резьбовые сгоны.

Ну тогда надежность нормальная может быть. Я д245 имплантировал с бычка, там радиатор на хомутах и обычные шланги... хорошо, что в дороге вовремя заметил. Потом поставил теплообменник и забыл.

[kolinz]

[ref]TIGER 74[/ref], Со шлангом разобрались.Пока не соберёшь полноценную систему высокого давления радиатор не надёжен.Эффективность радиатора оставим за скобками. Хотелось бы услышать аргументированные претензии по работе теплообменника на примере Д 245.Подобные теплообменники стоят на моторах группы ВАГ ,не одно десятилетие и выпущены не одним миллионом экземпляров.

[TIGER 74]

[post]412430[/post] .Пока не соберёшь полноценную систему высокого давления радиатор не надёжен.

Совершенно верно.

[post]412430[/post] Хотелось бы услышать аргументированные претензии по работе теплообменника на примере Д 245.

Я что претензии предъявлял на счёт теплообменника Д-245 ? Разговор шёл про шланги.