Д-245.12 на 66-й

[comandor]

Серж, хотелось бы подробнее услышать ваше мнение и ощущения при езде на парах 4.5. Сейчас вы уже наверное поболе накатались. Сейчас я стою перед решением ставить или нет пары 4.5 в Паз с мановским двигателем. Меня тревожит вероятное затруднённое трогание и некомфортная езда по бездорожью даже на пониженных передачах. Что вы думаете по этому поводу?

[Серж]

Дать газью на максималку пока не пробовал, по простой причине, надо выбираться далеко за пределы города. У нас даже на объездной дороге ограничение 60 км в час. Проблема с печкой до сих пор не решена, то есть дубак и запотевание стекол. Вот по этой причине поездку на скорость подгадываю под потепление. По поводу старта со 2-й передачи, очень схоже с бензинкой и трогание со 2-й передачи на родной кпп. В самом начале чуть плавнее, чуть газку и уходит в разгон. Но это тот же бычковский вариант, ТНВД и пр пока не менял. Проверял при включенном переднем мосту, чтоб свести на нет пробуксовку, смотрел по следу. Все четко. По понижайке трудно судить, первая так и ползет еле еле, вторая стала шустрее, но не до такой степени, что комфорт полностью утрачен. Трогается без газа. Пробовал я залезать в сугроб, но толку ...Ну ползет рычит, снег, где то в пробуксовку срыватся опять ползет. Как ни крути, надо дождаться когда будет сухой грунт. Выберусь именно на тот участок, где продирался на ГП 5.5. Так как у нас грунт сплошние косораги и камни, то черезмерное ускорение сразу даст о себе знать. Перед НГ установил пару 5.5 на газ 3307 с д240. Даже с учетом двух котлов со сломанными кольцами и соответствующей компрессии, стало не то слово лучше. До этого в затяжной подьем 5-я не набирала обороты и затык, 4-я перекрут. Теперь четвертая самое то. А пятая на прямых участках и небольшие уклоны.

[comandor]

кпп стоит обычная зиловская на 66м? Если да, то там передаточное отношение1й- 2й передачи другое совсем, чем на ускореной кпп 3205 или мановской zf.

[Серж]

Обычная зиловская. После всех за и против, решено было купить пару КПП зил 131 по 3.500 рэ в запас и 18.000 за пары 4.5, чем пазовский карабас за 60 т.р.

[comandor]

кпп зил 131
1я пер - 7,44 2я пер - 4,10 3я пер - 2,29 4я пер - 1,47 5я пер - 1,0

кпп zf man
1я пер - 5,72 2я пер - 2,94 3я пер - 1,6 4я пер - 1,0 5я пер - 0,76

Пока враздумьях по поводу установки пар 4,5. Дажеесли взять во нимание, что мановский двиг сильней - 155лс и 570нм - всё равно есть сомнения в нормальном трогании.

[57zxc]

кпп зил 131
1я пер - 7,44 2я пер - 4,10 3я пер - 2,29 4я пер - 1,47 5я пер - 1,0

кпп zf man
1я пер - 5,72 2я пер - 2,94 3я пер - 1,6 4я пер - 1,0 5я пер - 0,76

Пока враздумьях по поводу установки пар 4,5. Дажеесли взять во нимание, что мановский двиг сильней - 155лс и 570нм - всё равно есть сомнения в нормальном трогании.

А сколько весит ПАЗик ?

Даже если прикинуть
с Д-245.12 Мкр=350*7.44*4.55=11848 Нм на колесе
с Д-245. 9 Мкр=460*7.44*4.55=15570 Нм на колесе
с ДВС МАН Мкр=570*5.72*4.55=14834 Нм на колесе
с ДВС МАН Мкр=570*5.72*5.5=17930 Нм на колесе
с ЗМЗ-513 Мкр=294*6.55*6.83=13150 Нм на колесе

судя по цифрам мощности хватает с запасом, шишка как то ездит же ....

[Серж]

А зачем на скоростную КПП с 5-й 0.76 еще и ГП 4.5? Получается, что там 5.5 лучше не бывает и перетачивать ни чего не надо. Да и диапазон оборотов у фирменного движка наверное поболее.

[comandor]

Вот и я склоняюсь к тому, что 4.5 перебор. Максимальные обороты 2400.

[comandor]

Просьба уточнить - при сдвигании вед. шестерни в заднем редукторе шлиц полуоси точно не доходит до упора? И сколько снято на шлице поточнее на переднем редукторе - все 9мм или 9-3.5? Сейчас ездит машина? Как езда на 4.5?

[Серж]

В заднем редукторе все встало без доработок. Но полуось осаживал постепенно на вывешенном (левом по ходу) колесе. Чуть осажу проверну, и тд. После окончательной затяжки провернул без заеданий. На переднем мосту, звезду на 4.5 мм + заходы алмазным надфилем. Но повторюсь, ... если есть время, лучше 5- 6 мм проставку под поворотный кулак. (можно сделать из старого кулака,отрезав фланец и сточив на 5-6 мм, в этом случае не придется возится с отверстиями, встанет в тю-тя в тю-тю. Ну и придется опоры рессор сместить вправо на 2.5-3 мм.)
По езеде, ... машина в основном эксплатируется летом - осенью. Так что за город не выезжал. Было вынужденное испытание на нагрузку. Станок 2 т и малость железа. Снегу по колено, пробирались в заснеженный а/г, с крутым подъемом. Попробовать что нибудь серьезное нет возможности, обильные мартовские снегопады. Сам жду возможности проверить на скорость.

На установку ГП 4.5 решился Дмитрий7171, может уже и сделал - испытал.

[Дмитрий7171]

Редуктора сделал,но до испытаний мне еще далеко Все сделал точно так же как здесь описал Серж(спасибо огромное за советы )

[Серж]

Сегодня вырвался на испытания максималки с парами 4.5. Цель достигнута 1900-1950 об 80км.ч. 2300 - 89 км.ч 2400 - 93 км.ч

Движка по прежнему 245.12. И не сказать, что совсем хило, небольшие подьемы без падения оборотов. По прямой вообще здорово, легковушки впереди тащатся, мешают. То есть эконом варианты с накручиванием подачи и другой турбиной, без замены тнвд, вполне возможны.

[comandor]

Поздравляю))! Вот и я всё жду, когда Пазик поедет. На мановской кпп с пятой 0.7 , камазовской РК с 0.9 на прямой передаче и редукторах 4.5 он в районе 110 поедет по моим понятиям.

[Серж]

Опасные возможности. Главное чтоб во владельце Шумахер не проснулся, да колеса выдержали такой раскрут.

[comandor]

Конечно. Но меня, как изготовителя)) , максимальные скоростя мало интересуют - подразумевается, что комфортные 80 он пойдёт на моменте, а не на потолке. А всё остальное зависит от головы владельца.

[Lord Set]

Серж, а можно фото ваших приборов?
Тахометр от чего?

[Серж]

Тахометр с бычка. Все остальное заводское.

[костя]

А как соединил тахометр с генератором,через какой контакт?Поподробнее если можно, а то я в электрике ноль.

[Booss]

На генераторе есть контакт,к нему подсоединяеться тахометр,одним проводом.На сам тахометр
подается питание от замка.

[костя]

На нашем 66 генераторе какой конкретно контакт,рисунок бы или фото?