Концепция экспедиционика (машины)

[Andrew]

Нижняя часть корпуса изготавливается по образу и подобию родного, но с учетом будующей надстройки и в габарит. ИМХО, это проще чем изобретение нового авто, но врядли дешевле. Грубо говоря постройка еще одного корпуса, без распила старого -бывает, что одно уже разобрал, а новое сделать не получилось.
Не обязательно сварка - по технологии самодельных катеров из легких сплавов.

ПС не сложнее, чем Татровскую трубу обвесить поплавками.

[comandor]

Ни фигасе, пацаны, вы жжёте не просто, а очень просто - а вопрос на потом ещё вылазит с переоформлением какой интересный... Иначе только по периметру огорода путешествовать

[Kairat]

ну поизгаляйтесь

[Andrew]

А зачем переоформлять - если корпус будет повторять настоящий БТР. ГАИшники такую шутку оценят по достоинству.
Довести до обсурда - один из способов решения.

[Герман]

для плавающей техники гидропривод колес будет хорошим решением., я так думаю.
а вот с подвеской можно не мудрить. всех неровностей дороги всеравно не отследить.
давление в шинах поменьше и все будет хорошо на неспешных скоростях.
и сделать так чтобы каждое колесо можно было отдельно поворачивать и вращать.
и проблема герметичности отпадет - гидромоторы разместить в колесах.
научить бы их еще работать в качестве тормозов - закрыл кран и колесо затормозилось - было бы совсем красиво.
материал корпуса брать из каких нибудь списанных военных самолетов.
самолетные материалы хорошо переносят знакопеременные нагрузки.
двигатель можно поставить не самый легкий - главное в нем не вес а тишина и надежность.
выигрыш в весе будет достигнут за счет небольшого веса кузова и груза.
и двигателей можно ставить два - проще развесовку правильную и охлаждение организовать и надежнее.
теоретически от двух двигателей шума будет процентов на 40 меньше чем от одного.
я слабо понимаю в гидравлике - но думаю что ей без разницы сколько подключать двигателей и сколько колес....
с точки зрения развесовки и свободной площади двигатель удобнее всего размазать тонким слоем по днищу.
например поставить четыре плоских оппозитных в трюм а жить наверху.
если машины две то на море их можно соединять по схеме катамаран. ставить парус и культурно отдыхать.
и на крышу обязательно надувной спасательный плот.

[Герман]

в варианте для шейхов :
из двух машин одна техничка с кочегарами а другая дом для тихого отдыха
на техничке можно установить электростанцию для заряда аккумуляторов а на домашней электродвигатели.
аккумуляторы перегружать из одной в другую регулярно

[Kairat]

Хватит, разошлись совсем и нафлудили кучу словесного мусора.

По делу, для меня вылезла такая сложность: нет у татры шасси с задним расположением двигателя.

[Andrew]

Ну, вообще-то по теме концепции...

[comandor]

Значит думай про переднее расположение. А чем оно так неподходит?

[илья 777]

Это типо такого ,только четырехосное???

[rencom]

Всё придумано до нас .
Я что хочу сказать , вот сколько смотрел фото буржуинских экспедиционных грузовиков , не разу не видел ничего подобного . За основу берётся нечто стандартное , начиная с унимога и обвешивается в зависимости от нужды.

Никто не берёт за основу танк , или бтр .... А ведь могли бы . Дорого ? Врят ли . Скорее нецелесообразно .
БТР - это спецтехника , со всеми своими особенностями .
И эти особенности таскать за собой тяжко .
В дальней экспедиции проще объехать явно непроходимое место , чем наглухо там застрять .

[илья 777]

http://cartruckbus.narod.ru/foto_ryazan-baz.htm Тут есть фото про Баз 5921и5937
Могу нарисовать внешний вид будующей машины,Если объяснить поподробней

[rencom]

http://cartruckbus.narod.ru/foto_ryazan-baz.htm Тут есть фото про Баз 5921и5937
Могу нарисовать внешний вид будующей машины,Если объяснить поподробней

Ну что ты про эти БАЗы . Не это м нельзя ездить по дороге . Негабарит.
Это самое главное ....

[Andrew]

Никто не берёт за основу танк , или бтр .... А ведь могли бы . Дорого ? Врят ли . Скорее нецелесообразно .
БТР - это спецтехника , со всеми своими особенностями .

Это как сказать: в 1993 году в Питере ошивался фин на 8-ми колёсном импортном БТР, переделанным под эспидиционник. Сделано было добротно. Ну и у гаишников пользовался популярностью. Самому понравилось, но мысль о тогда доступном БРДМ в голову не пришла.

[илья 777]

Я говорю про концепцию кузова БАЗов, У Краза ширина 2750 это же вродебы уже негабарит а подлене какие габариты должны быть???

[Kairat]

Значит думай про переднее расположение. А чем оно так неподходит?

Это уже сделано чехами в их варианте БТРа, делит салон на две половины.

[илья 777]

Это уже сделано чехами в их варианте БТРа, делит салон на две половины.

По типу БАЗа там двигатель посеридине

[Kairat]

Согласен я с вами в отношении ваших вариантов без плавучести. Найдете брод при преодолении речушек.
Только мой вариант должен плавать.
Вот только ребята, коль вы собрались в зарубежье где камазов и прочей российсуой техники нет, тогда как быть?

[илья 777]

Как вы себе представляешь свою будующую машину а то тоже хочеться представить внешний вид машины???

[илья 777]

для плавающей техники гидропривод колес будет хорошим решением., я так думаю.
а вот с подвеской можно не мудрить. всех неровностей дороги всеравно не отследить.
давление в шинах поменьше и все будет хорошо на неспешных скоростях.
и сделать так чтобы каждое колесо можно было отдельно поворачивать и вращать.
и проблема герметичности отпадет - гидромоторы разместить в колесах.
научить бы их еще работать в качестве тормозов - закрыл кран и колесо затормозилось - было бы совсем красиво.
материал корпуса брать из каких нибудь списанных военных самолетов.
самолетные материалы хорошо переносят знакопеременные нагрузки.
двигатель можно поставить не самый легкий - главное в нем не вес а тишина и надежность.
выигрыш в весе будет достигнут за счет небольшого веса кузова и груза.
и двигателей можно ставить два - проще развесовку правильную и охлаждение организовать и надежнее.
теоретически от двух двигателей шума будет процентов на 40 меньше чем от одного.
я слабо понимаю в гидравлике - но думаю что ей без разницы сколько подключать двигателей и сколько колес....
с точки зрения развесовки и свободной площади двигатель удобнее всего размазать тонким слоем по днищу.
например поставить четыре плоских оппозитных в трюм а жить наверху.
если машины две то на море их можно соединять по схеме катамаран. ставить парус и культурно отдыхать.
и на крышу обязательно надувной спасательный плот.

Все правиль ,научить бы их еще работать в качестве тормозов гидромоторы и все а кузов зделать из авиационого аллюминия и крыщу стеклопластиковую,двигатель можно ИКАРУСовский который лежащий дизель 6 цилиндровый зато место по высоте меньше будет занимать а поширине много ,гидропривод думаю интерестная тема а особено когда практически не каких карданов