Высокий кунг на боку - как правильно поступить???

[Гость]

Уважаемые корифеи форума поделитесь опытом и знаниями!
Предположим газ 66 с высоким кунгом, лег на бок, достать кран неоткуда, какие существуют варианты?

[Митяй]

Якорить лежачие колёса , в районе обычного "пятна контакта"
искать высокое дерево , вешать блок , лебедиться другой машиной через блок , тянуть под углом примерно 45-30 град.
после отрыва подкладывать под нижние колёса , раму .
Перецеплять блок и тянуть под 30-10 град. от горизонтали. Приэтом страховать нижнюю сторону , чтоб при постановке на "ровный киль" она не легла на другую сторону. Если нет другова авто с лебёдкой , вяжись к фаркопу и тяни машиной , но обязательно страхуй . Если нет дерева рядом , бери два бревна вяжи из них "Х" с перемычкой снвчала в верху , затем ниже. углубляй основания , чтоб не ползали и... флагш в руки .
С двумя брёвнами вариантов больше. Главное за кунг не начинай тянуть , а то или расколешь или от рамы оторвёшь.

[Гость]

Спасибо!!!, примерно так и представлял! Однако попрошу высказать другие варианты!!!
Кунг на боку, другой машины, рядом нет и не предвидится! что делать!!
Набор инструмента + бензопила+лопаты+лом+ топор + домкрат гидравл. + хай джек+ веревка и трос и 2 блока в наличии, экипаж 3-4 человека.

[rencom]

хай джек+ веревка и трос и 2 блока в наличии, экипаж 3-4 человека.

Если есть рядом деревья цепляться за дерево и раму и работать хай джеком . если деревьев нет ...... тут хуже .

[Andrew]

Есть такой анекдот. Мужик устраиваеться на работу, его спрашивают, что умеешь делать?
Он отвечает - могу копать.
А еще?
Могу не копать.
А лестницу сделать можешь?
Могу, только копать долго придеться...

Из личного опыта: машина улетела в овраг, передок относительно задка задран градусов на 60, машина практически на боку на одной стенке оврага и упираеться всеми колесами в другую стенку оврага. Пришлось копать и ставить машину сначала на колеса, потом срывать край обрыва, что бы уменьшить угол наклона машины вдоль оси.
Практически, если сделать правильный подкоп под лежащую в горизонте машину, ее можно поставить на колеса, только копать долго придеться... Конечно есть ограничения - тяжелый грунт (сплошной гранит), асфальт, болото...

[Митяй]

В ситуации , когда машина на боку , то только два клеса имеют контакт с землёй , конечно можно начать копать , даже нужно .
Но чтобы подойти к тому моменту , как произойдёт отрыв рамы от поверхности земли , копать придётся долго , очень долго.
Ну а далее подставлять гидравлический домкрат под раму , пилить и подкладывать под раму увеличиваю угол отрыва от земли. потом делать рычаг , при этом фиксировать машину
верёвкой , от падения на другой бок. Но как и в первом , так и во втором случае , частично это теория . Машины на ровный киль не ставил . Но информацию собирал.

[Andrew]

Дык, никто не спорит, что копать много. Но чтобы копать меньше, надо еще и под те два колеса, что на грунте подкоп делать.

[rencom]

А вот интересно , если аккуратно за кунг ( со стороны крыши ) получится или нет ? Крепления кунга к раме наверно выдержат . А вот сам кунг ? Не сложится ли ?

[Митяй]

Дык, никто не спорит, что копать много. Но чтобы копать меньше, надо еще и под те два колеса, что на грунте подкоп делать.

Перечитай моё сообщение ещё раз !
Я писал именно об этих колёсах , которые лежат и имеют контакт с землёй. Другие два в воздухе , под них не подкопаешься
Для rencom : если кунг не имеет металического каркаса , то
в зависимости от гнили и корозии . К тому же он не имеет силовых "ушей" к чему вязаться, чтоб не продавить .
Ну если только взять крепёжную грузовую ленту ( иногда фуры обвязывают , она ораньжевая такая с замком натяжителем и
двойными крючками на концах) , обвязать ей кунг , а к ней цепляться . Но если машина на боку , то опять надо копать, чтоб её провести.

[ballast]

[Andrew]

Перечитай моё сообщение ещё раз !
Я писал именно об этих колёсах , которые лежат и имеют контакт с землёй. Другие два в воздухе , под них не подкопаешься

Прочитал, видимо с наступлением морозов становлюсь отморозком
Тут процесс более "глубинный" чем ты думаешь... Надо рыть не только под лежашие колеса, а и под раму, и желательно до осевого центра тяжести, практически до того момента что бы машину легонько подтолкнуть в яму. Статические углы опрокидывания КУНГов от продольной оси до начала опрокидывания: 39 - К66Н, 37 - К66 старый (как у ballastа), 35 - К66 новый (после 1985 года). Вот и посчитай покуда надо рыть...
Независимо от гнили или коррозии за КУНГ ленты желателно не цеплять - ГП КУНГа по крыше всего 200 кг, а вы хотите машину на 4 точки поставить, но в общем дело хозяйское...

[Lisник.]

благо мотор завелся и крен был не очень сильный

Нормальный крен был, чего прибедняешся. Я тогда на движке сидел. А Толя попу замочил. Быстро мы тогда втроём выскочили.
Заднее левое колесо в воздухе вращалось.

[Митяй]

Но веть столько прокапать не реально , можно просто зае... , вообщем устать копаючи можно. Надобы к чемуто прийти ,
веть на бок положить вполне реально. Нам известен
реальный ЦТ ?

[Andrew]

Но веть столько прокапать не реально , можно просто зае... , вообщем устать копаючи можно. Надобы к чемуто прийти ,
веть на бок положить вполне реально. Нам известен
реальный ЦТ ?

Народ Беломорканал в вырыл, а тут экипаж из 3-4 человек 3 куба земли перекинуть не смогут... А ремонт КУНГа, если за него тянуть, лучше? Раельный ЦТ смотри в описаниях на КУНГи, на схемах они указаны.
К66 - http://www.gaz66.ru/index.php?ind=downl ... iew&iden=2
К66Н - http://www.gaz66.ru/index.php?ind=downl ... iew&iden=3

Если вынести легкосъемное оборудование из фургона, то он примерно будет как в описании. Да и пустой фургон будет поставить проще.

[SkyDemon]

Практически, если сделать правильный подкоп под лежащую в горизонте машину, ее можно поставить на колеса, только копать долго придеться... Конечно есть ограничения - тяжелый грунт (сплошной гранит), асфальт, болото...

А если дествительно копать в низ не получается какие тогда есть варианты ? Тут как то видел каркас безопасности на грузовик по трак-триалу (думаю все видели эти фотки), а если такое приварить к раме тогда можно бонально дамкратится за него и не мучатся с копанием под машину и лебедением за дурево или якорь. И самоке главное какое усили надо приложить чтоб поставить машину на клеса и к примеру с отрицательным углом ее лежания на грунте. PS Заранее благодарен за ответы.

[AlexanderN]

А если дествительно копать в низ не получается какие тогда есть варианты ?

Гамак тебя спасет. Гамаку без разницы, в каком положении кузов, хоть на попа машина встала. Повесил гамак- и "Утро вечера мудренее".

[SkyDemon]

Гамак тебя спасет. Гамаку без разницы, в каком положении кузов, хоть на попа машина встала. Повесил гамак- и "Утро вечера мудренее".

вариант отличный, какая разница где отдахать, галвное отдыхать. Но если серьезно, понятно что соображалка у русских всегда работает отлично, но если какиенить примеры, допустим ситуация гранитное плато, не трещин ни деревьев, че делать ?!?

[Волоснянковый вжужик]

На каком-то форуме читал байку о том, что если у лежащей шишиги повернуть до упора колеса и поддать газу, то она сама встает.

[Jecki]

На каком-то форуме читал байку о том, что если у лежащей шишиги повернуть до упора колеса и поддать газу, то она сама встает.

А ты свой акуратно положи на бок ,если заведется, попробуй раскажешь. если что есть знакомый манипуляторщик на 66 можем помочь тебе положить твой на бок и потом поднять если не получиться.

[Волоснянковый вжужик]

Нет, спасибо. В данный момент других головных болей хватает.