Электрика кунга

[quq]

В кунг заходит 24В. Далее стоит преобразователь 24-12 на 35А.
Все потребители в кунге на 12В и на 220В. 220В сделано через старый бесперебойник. Потребители маломощные (светодиодные энергосберегающие лампы, зарядники, небольшой телевизор,...).

Вопрос, как правильно воткнуть в схему аккумулятор для кунга, чтобы на стоянке отключать основные аккумуляторы и выкачивать аккумулятор кунга, а при движении заряжать его?

[Монах80]

Можно использовать вот такое устройство http://www.12v.ru/site.xp/050053053124049050048053124.html

[quq]

Можно использовать вот такое устройство http://www.12v.ru/site.xp/050053053124049050048053124.html

Хорошее устройство. До 600А ток, хватит с запасом.

А есть ли вариант из подручных средств? Например, снимать ток 30А 12В с преобразователя 24-12 и им питать аккумулятор напрямую или через реле-регулятор?

[Пархат]

у меня год стоит УРА -200. для двух аккум. 190. Полет нормальный.
Но при перегоне 300 км что-то второй АКБ запотел.

Писал на завод что выходные крепежные болты для
аккумуляторных клемм под болт М6, что создает проблемы по крепежу.
Хилые они чтобы крепить провода аккумуляторные.
А этот УРА 600 хороший, особенно крепежные болты.

[Странник]

А есть ли вариант из подручных средств?

Надо выяснить, какой ток выдает генератор. Для зарядки АКБ обычно достаточно 10-15% от ёмкости. Если на две АКБ тока не хватает, то простейшим вариантом будет подключение зарядки на доп.АКБ через тумблер и диод. Диод должен соответствовать току зарядки и предназначен исключить работу доп.АКБ в момент пуска двигателя, чтобы не спалить тонкий провод подзарядки. Для подсоединения к основной в момент пуска используется обычный четырехполюсной автомат на 100 А или более. Я просто разделил силовой провод 50 мм.кв. на четыре более-менее одинаковых пучка и обжал наконечниками. Получилось 440 А из 110 А АВВ. В момент пуска не выбивало, даже при полностью разряженной основной АКБ.
Если на основной АКБ амперметр лежит близ ноля, значит она заряжена и можно подключить дополнительную. Можно заменить тумблер на кнопку с реле, чтобы после выкл. зажигания доп.АКБ автоматически отключалась до следующего нажатия кнопки после запуска. Это защитит от разряда осн. АКБ, если забудете выкл. массу. Надеюсь, схему рисовать не надо?
А ту байду, что по ссылке, я прикупил... аллюминиевый брусок с "Капиталл" Маркса, контакты хилые и болтаются, от влаги не защищен, а ставить такую раскаленную бандуру некуда... так и валяется.

[quq]

А если при севшей полностью доп.батарее, включить ее зарядку, тонкий провод подзарядки не спалится?

[Странник]

Тонкий провод - это условно. Основная батарея заряжается и ничего не палит, хотя с генератора идет провод около 4-6 мм.кв.