Интересно о других типах ДВС

[Kairat]

Мужики есть интерес к другим типам ДВС?
Если есть я вам тут ссылок накидаю.
Очень много концепций и работающих образцов.
У меня давно была роторная мазда, с тех пор я заинтересовался различными концепциями.

[зелёный]

Конечно есть. С недавних пор много об этом думаю.
Знаком с конструкциями лопастных двигателей, шаровых, коаксиальных.
Сам разрабатываю концепцию карбюраторного двигателя, но без заслонки (дросселирования) (карбюратор качественне готовит смесь, чем инжектор), с постоянным потоком горючей смеси а регулировка количества горючей смеси осуществляется изменением высоты поднятия (степени открытия) впускных клапанов. Ну как-то так. Тоько поделиться не с кем.

[battlehanter]

Мужики есть интерес к другим типам ДВС?
Если есть я вам тут ссылок накидаю.
Очень много концепций и работающих образцов.
У меня давно была роторная мазда, с тех пор я заинтересовался различными концепциями.

надо делать паровой. если смириться небольшими потерями в КПД. то можно вообще в качестве паровой машины использовать ДВС переделанный. у нас в институте. разрабатывали. генераторы для котельных на базе дизеля ЯМЗ и поменьше вариант. двигатель от волги. чтоб понапрасну в атмосферу пар не выпускать. в 1938 году паровой двигатель поставили на самолёт У-2.

[зелёный]

Мужики есть интерес к другим типам ДВС?
Если есть я вам тут ссылок накидаю.
Очень много концепций и работающих образцов.
У меня давно была роторная мазда, с тех пор я заинтересовался различными концепциями.

надо делать паровой. если смириться небольшими потерями в КПД. то можно вообще в качестве паровой машины использовать ДВС переделанный. у нас в институте. разрабатывали. генераторы для котельных на базе дизеля ЯМЗ и поменьше вариант. двигатель от волги. чтоб понапрасну в атмосферу пар не выпускать. в 1938 году паровой двигатель поставили на самолёт У-2.

Паровой - это двигатель ВНЕШНЕГО сгорания, а здесь говориться о внутреннем (ДВС).. Или о внешнем (ДВС)???

[fiend0]

тема интересная, ссылки в студию =)

Конечно есть. С недавних пор много об этом думаю.
Знаком с конструкциями лопастных двигателей, шаровых, коаксиальных.
Сам разрабатываю концепцию карбюраторного двигателя, но без заслонки (дросселирования) (карбюратор качественне готовит смесь, чем инжектор), с постоянным потоком горючей смеси а регулировка количества горючей смеси осуществляется изменением высоты поднятия (степени открытия) впускных клапанов. Ну как-то так. Тоько поделиться не с кем.

такая схема у бмв называется valvetronic.

[зелёный]

Вот, блин. Изобретаю веловипед!
Правда у них мех. регулировка, а у меня гидравлическая