Проблема с двигателем.

[Дмитрий Викторович]

Подскажите. Двигатель после капиталки тупит, закидывает свечи. Свечи менял. Двигатель бензиновый.

[victor]

Проверь все по порядке: зазоры клапанов,установка зажигания ,отрегулируй карб.

[Дмитрий Викторович]

Мне собирали двигатель спецы. Отрегулировали на стенде. Обкатывали на холодную. После установки запустили, километров 5 бежал резво, а потом стал тупить.

[Алекс]

Вызывай этих спецов и пусть смотрят, мож чего не затянули, или не протянули.
Одним словом рекламация по гарантии.

[victor]

Я тоже недавно откапиталил двиг НИВЫ у одного нашего местного спеца и он тоже отрегулировал зажигание и карб какимито приборами. Но проехав пару км не понравилось мне как двиг работает(тупел) и взял и поправил зажигание "на слух" и двиг стал работать отлично.

[Дмитрий Викторович]

завтро буду пытаться что-нибудь сделать. Думаю, что уровень топлива в карбюраторе слишком высок.

[зелёный]

Чем свечи закидывает? Бензином (карб переливает) или маслом (тьфу, тфу, тьфу)
И во всех ли цилиндрах? или только в некоторых?

[Павлик]

Вызывай этих спецов и пусть смотрят, мож чего не затянули, или не протянули.
Одним словом рекламация по гарантии.

Проблема с регулировками, а не с состоянием железа. Причем здесь спецы? Все, что обязаны уметь регулировать те, кто работает с двигателем- это зазоры в клапанах.

[зелёный]

Вот некоторые клапана-то они и могли подзажать (только тогда это будет диагностироваться следующим образом: каждый раз на холожную работает нормально, а как прогреется - тупит)

[Павлик]

А ты уверен, что зазоры в клапанах на этом двигателе уменьшаются, а не увеличиваются? А во-вторых при зажатых клапанах машина не просто не едет, она вообще не работает нормально. Но начинать надо с простого- с состояния регулировочных параметров. А то обычно мотор переберут, а понавтыкают на него старого навесного не моя и не диагностируя его, чем сводят на нет весь смысл ремонта- один фиг ничего не работает. Некоторые даже свечи не меняют, хоть те уже мхом поросли.

[зелёный]

А ты уверен, что зазоры в клапанах на этом двигателе уменьшаются, а не увеличиваются? А во-вторых при зажатых клапанах машина не просто не едет, она вообще не работает нормально. Но начинать надо с простого- с состояния регулировочных параметров. А то обычно мотор переберут, а понавтыкают на него старого навесного не моя и не диагностируя его, чем сводят на нет весь смысл ремонта- один фиг ничего не работает. Некоторые даже свечи не меняют, хоть те уже мхом поросли.

Уверен. Когда клапан "зажат" зазор между коромыслом и стержнем клапана либо незначителен, либо отсутствует и на холодном двигле все работает замечательно, но по мере прогрева двиг начинает "троить", не тянет и пр. прелести покка совсем не остановится (но это зависит от количества клапанов которые "зажаты" (а они редко бывают "зажаты" одинаково как по их количеству, так и по степени)

[Дмитрий Викторович]

zя для движка не чего не желел вкидывал все новое

[зелёный]

Дык тут не в новизне дело, а в кривезне рук регулировщиков (если дело конечно в клапанах)

[Дмитрий Викторович]

Делали тщательно, там на качестве не экономят. Гарантия год. Я присутствовал, помогал собирать мотор. А по пути домой он уже начал тупить, хоть на автодроме работало все отлично. Я там сжег более 30 литров топлива.

[зелёный]

Симптомы надо более подробно описать (особенно уделяя внимание мелочам: чихает, кашляет, как именно свечи заливает, компрессия и т.д.) Потому как может элементарно жиклер в карбе от вибрации отвернуться и все... Да мог и просто засраться (но я думаю это уже все проверено )

[зелёный]

Вызывай этих спецов и пусть смотрят, мож чего не затянули, или не протянули.
Одним словом рекламация по гарантии.

Согласен, если гарантия год то пусть устраняют...

[Павлик]

Несправедливо будет предъявлять претензии к тупо поставленному новому карбюратору с не отрегулированным уровнем топлива или стружкой в жиклере. Перебирали ведь мотор, а не карбюратор. Еще обиднее будет выглядеть ситуация с прохудившимся ВУТом, например. Не нужно спешить обливать грязью и предъявлять претензии, нужно попросить разобраться.
Зазор в клапанах при полном прогреве двигателя, как правило, увеличивается. При неравномерном нагреве может уменьшаться.

[tuk]

Возможно двигатель еще не обкатался, масло летит на свечи. Зазоры в клапанах можно проверить самому, дело не сложное, но раз на гарантии лучше к спецам, а то потом скажут сам сломал.
Хотя про гарантию обычно говорят для красного словца, разговор поддержать.
Зазоры в клапанах при прогреве двигателя только уменьшаются.