Как вынять коленвал и гильзи неснимая двигатель ?

[Morcak]

Есть способ как вынять коленвал и гильзи неснимая двигатель ?
В поиске ненашёл. Спасибо.

[rencom]

коробку всё равно отстыковывать .

[Smoker]

Снять:
1 Радиатор
2 Поддон
3 Навесное (компрессор, насос гидроусилителя)
4 Лобовину
5 Паук
6 Головки блока
7 Трапецию
8 КПП
9 Потом плюнуть на весь этот геморрой снять двигатель и сделает его в нормальных условиях

[Монах80]

Забыли про шкив коленвала, если его не снять, колено не вынуть.

[Morcak]

Снять:
1 Радиатор
2 Поддон
3 Навесное (компрессор, насос гидроусилителя)
4 Лобовину
5 Паук
6 Головки блока
7 Трапецию
8 КПП
9 Потом плюнуть на весь этот геморрой снять двигатель и сделает его в нормальных условиях

как это отличается от нормальных условий ?

[Morcak]

И гильзы сложно вынуть и потом засунуть если двигатель на машине ?
Я понимаю что надо сначала снять поддон и головки и неснимать отверстием про слив масла или через воздушный фильтр

[Монах80]

Снять колено не проблема, а вот поставить его на место, будет тяжело. Поэтому двигатель лучше снять и перебрать его в теплом помещение, предварительно все отмыв и почистив.
Гильзы поставить не проблема, это можно делать и на машине.

[Morcak]

Спасибо.
Хотел узнать про замену в лесу в полевых условиях.

[Монах80]

Снимать колено в лесу? Если дошло до такого ремонта, то машину надо тащить на рембазу

[Morcak]

Почему ? Я видел как ремонтировали кировца в лесу, я непонимал

[AVenger]

сначала тоже хотел снять колено и выбить гильзы не снимая мотор(пугала его тяжесть). Хорошо потом прикинул весь гемморой. Собрал ребят знакомых и за 15 минут двигатель в сборе лежал возле машины(само собой перед этим ушло часов 5 на снятие навесного, КПП и т.д.).

[Монах80]

Почему ? Я видел как ремонтировали кировца в лесу, я непонимал

а сколько он после этого проездит? Слышал рассказы про передовиков производства, которые в поле перебирали трактора. Через месяц их опять надо было перебирать.

[mixanicus]

И гильзы сложно вынуть и потом засунуть если двигатель на машине ?
Я понимаю что надо сначала снять поддон и головки и неснимать отверстием про слив масла или через воздушный фильтр

Паук можно снять в сборе с карбюратором и маслянным фильтром (и прочей мелочью), насос ГУР лучше оставить на машине. После этого снимаются головки. Поддон и КПП снимается независимо от этого, потом поперечина подрамника.
Откручиваешь шатуны и гильзы с поршнями вынимаешь вверх (совсем легко) После этого двигатель становится легким и вынимается вдвоем. Радиатор снимать необязательно. Кладешь двигатель развалом на подходящий пенек и разбираешь дальше (шкив, передняя крышка, колено)

Почему ? Я видел как ремонтировали кировца в лесу, я непонимал

Я тоже не понял, хотя учитывая то, что из ЯМЗ вынуть колено не снимая двигатель гораздо проще...

Снять:
1 Радиатор
2 Поддон
3 Навесное (компрессор, насос гидроусилителя)
4 Лобовину
5 Паук
6 Головки блока
7 Трапецию
8 КПП
9 Потом плюнуть на весь этот геморрой снять двигатель и сделает его в нормальных условиях

как это отличается от нормальных условий ?

Никак, за исключение мтого, что не надо снимать морду и радиатор. Остальное снимать всё равно придется. Какую трапецию аффтар имеет в виду, я не понимаю...

... Через месяц их опять надо было перебирать.

В калхозах и не такое творится...

[Демьянов Юрий]

Снять:
1 Радиатор
2 Поддон
3 Навесное (компрессор, насос гидроусилителя)
4 Лобовину
5 Паук
6 Головки блока
7 Трапецию
8 КПП
9 Потом плюнуть на весь этот геморрой снять двигатель и сделает его в нормальных условиях

- Пункт 1(радиатор) можно вычеркнуть.
- Вместо пункта 9 советую снять правое крыло(грязеотбойник), отстыковать ограничитель и откинуть кабину дальше вперёд, предварительно положив кусок доски на буксировочные крюки.

[Демьянов Юрий]

Забыли про шкив коленвала, если его не снять, колено не вынуть.

Пункт (4 Лобовину) подразумевает снятие шкива колденвала.

[Демьянов Юрий]

Снять колено не проблема, а вот поставить его на место, будет тяжело.

Колено ложится на передний мост и дальше подвешивается на верёвках продетых через цилиндры. Потом поочерёдно подтягивается вверх с периодическим контролем снизу. Верёвку удобно фиксировать, наматывая на шпильки.
Операция выполняется одним человеком.

[Демьянов Юрий]

Почему ? Я видел как ремонтировали кировца в лесу, я непонимал

а сколько он после этого проездит? Слышал рассказы про передовиков производства, которые в поле перебирали трактора. Через месяц их опять надо было перебирать.

Ходят уже более 10-ти лет на 4-х машинах.

[Демьянов Юрий]

Спасибо.
Хотел узнать про замену в лесу в полевых условиях.

Всё правильно. На Российских просторах надо быть готовым ко всему, хотя бы теоретически.

[Morcak]

Большое спасибо.

[Morcak]

Почему ? Я видел как ремонтировали кировца в лесу, я непонимал

а сколько он после этого проездит? Слышал рассказы про передовиков производства, которые в поле перебирали трактора. Через месяц их опять надо было перебирать.

Ходят уже более 10-ти лет на 4-х машинах.

По моему, если всё очистить перед сборкой и неспешать, пользоваться динамометром и поставить новые прокладки проблемм недолжно быть.